BMW S 1000 RR 2025: Ta sama moc, ale jeszcze więcej wingletów

BMW S 1000 RR 2025: Ta sama moc, ale jeszcze więcej wingletów

Optymalizacje dla lepszej aerodynamiki

BMW Motorrad prezentuje zaktualizowany model BMW S 1000 RR na rok modelowy 2025. W szczególności aerodynamika została dodatkowo zoptymalizowana, aby umożliwić jeszcze lepsze osiągi na torze wyścigowym.

Der Horvath

Der Horvath

Opublikowano na 30.10.2024

3827 Widoki

BMW S 1000 R 2025 z radykalną aerodynamiką

BMW S 1000 RR utrzymuje swoją sprawdzoną moc silnika na poziomie 210 KM przy 13.750 obr./min. Centralnym punktem nowego rocznika modelowego jest dalszy rozwój aerodynamiki. Nowo zaprojektowane winglets na przedniej owiewce generują teraz przy 300 km/h docisk wynoszący 23,1 kg, co stanowi wyraźny wzrost w porównaniu do dotychczasowych 17,1 kg. Ta zmiana ma na celu zwiększenie zaufania do przedniego koła, wyższe prędkości w zakrętach oraz zmniejszenie tendencji do wheelie.

Kanały hamulcowe i asymetryczny design

Nowością są zintegrowane kanały hamulcowe, które poprawiają chłodzenie hamulców i zwiększają wydajność układu hamulcowego, zwłaszcza podczas jazdy na torze wyścigowym. Te kanały chłodzące hamulce są zintegrowane z nową osłoną przedniego koła i dodatkowo optymalizują opływ wokół widelca teleskopowego. Owiewki boczne zostały zaprojektowane asymetrycznie, nawiązując do pierwszej generacji RR. Po lewej stronie znajduje się duży otwór wylotowy do odprowadzania ciepła, natomiast prawa strona ma charakterystyczny wygląd z żebrami - podobnie jak w pierwszych modelach S 1000 RR.

Zoptymalizowany pakiet elektroniki dla BMW S 1000 RR

Nowy krótki uchwyt gazu M, który jest już stosowany w modelu M 1000 RR, zmniejsza kąt obrotu do 58 stopni, co umożliwia precyzyjniejsze dodawanie gazu, zwłaszcza na torze wyścigowym. Ponadto, S 1000 RR standardowo wyposażony jest w pakiet trybów jazdy Pro, który zawiera dodatkowe tryby jazdy takie jak "Race Pro 1", "Race Pro 2" i "Race Pro 3". Te tryby jazdy oferują dalsze dostosowanie reakcji na gaz i momentu napędowego, a także możliwość regulacji momentu hamowania silnikiem za pomocą funkcji "Engine Brake".

Standardowe ABS Pro oferuje pięciostopniową regulację w trybach torowych. Nowością jest ustawienie ABS Pro "Slick", które zostało opracowane specjalnie dla opon typu slick bez bieżnika. Dynamic Brake Control (DBC) dodatkowo wspiera jeźdźca podczas hamowania i zapobiega niezamierzonemu dodaniu gazu, aby zapewnić stabilność motocykla.

BMW S 1000 RR Kolory i Cena

BMW S 1000 RR 2025 jest dostępna w trzech wariantach kolorystycznych: Blackstorm metallic jako wariant podstawowy, Bluestone metallic w wersji sportowej oraz Lightwhite uni/M Motorsport w połączeniu z pakietem M. Cena nowej S 1000 RR zostanie jeszcze ogłoszona.

Dalsze nowości w kategorii supersport.

Ile kosztuje BMW S 1000 RR?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

BMW S 1000 RR 2025: Ta sama moc, ale jeszcze więcej wingletów Zdjęcia

Źródło: 1000PS

Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 1
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 2
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 3
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 5
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 6
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 8
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 9
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 11
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 12
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 14
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 15
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 17
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 18
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 20
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 21
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 23
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 24
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 26
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 27
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 29
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 30
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 32
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 33
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 35
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 36
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 38
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 39
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 41
Nowe BMW S 1000 RR 2025 - Obraz 42

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG