Nowa Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Design Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 opiera się na charakterystycznych elementach Multistrada V4, uzupełnionych o sportowe akcenty, takie jak 17-calowe przednie koło i jednoramienny wahacz. Specjalne malowanie Pikes Peak, inspirowane kolorami wyścigowymi MotoGP, Superbike-WM i Motocross, wizualnie wyróżnia model spośród innych wariantów. Dodatkowo Pikes Peak posiada karbonowe elementy i tytanowy tłumik Akrapovič, który podkreśla sportowy wygląd.

Multistrada V4 Pikes Peak jest napędzana silnikiem V4 Granturismo o pojemności 1.158 cm³, który generuje moc 170 KM i moment obrotowy 123,8 Nm. Liniowa krzywa momentu obrotowego zapewnia równomierną reakcję na gaz w całym zakresie obrotów. Zaawansowane wyłączanie cylindrów zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin przy niskich prędkościach lub na biegu jałowym. W razie potrzeby tylne cylindry są ponownie aktywowane, aby zapewnić pełną moc silnika.

Tryb wyścigowy, dostępny wyłącznie w wersji Pikes Peak, oferuje sportowe sterowanie silnikiem z wczesnym ostrzeżeniem przez ogranicznik, co ułatwia zmianę biegów przy wysokich obrotach. Dodatkowo, quickshifter został zoptymalizowany do szybszego i bardziej agresywnego redukowania biegów, a systemy bezpieczeństwa reagują później.

Multistrada V4 Pikes Peak oferuje pięć trybów jazdy, w tym nowy tryb Race, który jest nastawiony na maksymalną wydajność. Tryb Sport oferuje również sportowe, ale mniej agresywne strojenie. Tryb Touring zapewnia łagodniejsze oddawanie mocy i zwiększony komfort na długich trasach. Tryby Urban i Wet ograniczają moc silnika do 115 KM i maksymalizują stabilność na mokrych lub śliskich nawierzchniach.

Podwozie Ducati Multistrada V4 Pikes Peak jest zoptymalizowane pod kątem sportowej jazdy. Opony Pirelli Diablo Rosso IV i kute, aluminiowe, pięcioramienne felgi w formacie 17 cali zapewniają precyzyjne prowadzenie i dobre prowadzenie. Półaktywne zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 automatycznie dostosowuje się do stylu jazdy, aby maksymalizować komfort podczas podróży, a jednocześnie oferować większe wsparcie przy sportowej jeździe. Układ hamulcowy Brembo, który jest również stosowany w Panigale V4, oferuje wysoką siłę hamowania z przednimi tarczami hamulcowymi o średnicy 330 mm i zaciskami Brembo Stylema Monoblock. Z tyłu zamontowana jest tarcza hamulcowa o średnicy 280 mm z pływającym zaciskiem.

Multistrada V4 Pikes Peak jest wyposażona w rozbudowany pakiet elektroniki, oparty na platformie inercyjnej Ducati, który kontroluje systemy takie jak ABS na zakrętach, kontrola trakcji (DTC) oraz kontrola wheelie (DWC). Nowy Ducati Vehicle Observer (DVO), integrujący dane z 70 czujników, poprawia wydajność tych systemów poprzez precyzyjniejsze sterowanie.

Multistrada V4 Pikes Peak posiada również system radarowy z funkcjami takimi jak adaptacyjny tempomat (ACC) i wykrywanie martwego pola (BSD). Nowością jest Forward Collision Warning (FCW), który ostrzega kierowcę przed groźbą kolizji. Elektroniczny hamulec silnikowy (EBC) można dostosować w trzech stopniach, a zintegrowany system hamulcowy rozdziela siłę hamowania między przednie i tylne koło, aby zapewnić optymalną wydajność hamowania w różnych sytuacjach na drodze.

Ergonomia Multistrady V4 Pikes Peak została zoptymalizowana pod kątem sportowej jazdy. Wyżej umieszczone podnóżki i węższa kierownica poprawiają kontrolę i umożliwiają większe kąty nachylenia. Pomimo tych sportowych dostosowań, motocykl nadal nadaje się do dłuższych tras. Miejsce dla pasażera zostało powiększone dzięki przesuniętym do tyłu kufrom.

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak na rok modelowy 2025 jest dostępna w jednej wersji wyposażenia, która standardowo jest wyposażona w radar przedni i tylny, i będzie dostępna u dealerów od października 2024 roku. Cena w Niemczech zaczyna się od 31.590 euro.