CFMOTO 450 MT w teście terenowym 1000PS 2024

CFMOTO 450 MT w teście terenowym 1000PS 2024

Ile offroadu potrafią Chińczycy?

W historii 1000PS była to dotychczas najbardziej wymagająca produkcja testów terenowych: przez trzy dni 13 aktualnych motocykli adventure poddano szczegółowym testom porównawczym w wymagającym terenie enduro. Pomimo upalnego żaru sięgającego prawie 35 stopni i długich dni pracy, ekipa testowa wykazała się niesamowitą wytrzymałością i zaangażowaniem. Ciężka praca i oddanie zaowocowały szczegółowymi, wnikliwymi wrażeniami z testów oraz oczywiście świetnym materiałem zdjęciowym i wideo. Wzięło w tym udział 6 redaktorów: 3 profesjonalistów offroadowych i 3 wszechstronnych członków redakcji 1000PS. Który model w 2024 roku prowadzi poza drogami? W tym raporcie przyglądamy się wydajności CF Moto 450MT.

Arlo

Arlo

Opublikowano na 20.10.2024

8433 Widoki

Gdzie przetestowano CF Moto 450MT?

Z modelem CF Moto 450MT odwiedziliśmy największy park enduro w Europie, teren Red Stag w Rohr im Gebirge. Rozległy obszar, położony około godzinę na południowy zachód od granicy Wiednia, oferował idealne warunki testowe z 15 kilometrami leśnych dróg i 28 różnymi trasami offroadowymi. Dla każdego poziomu umiejętności dostępne są tutaj wystarczające możliwości, aby spędzić cały dzień na szaleństwie. Z naszymi dużymi motocyklami adventure poruszaliśmy się głównie po szerszych leśnych drogach. Jednak do programu testowego włączyliśmy także kilka zielonych tras (łatwy poziom trudności), aby móc dokładnie przetestować duże i eleganckie motocykle.

„Offroad Pro Arlo o CF Moto 450MT”

Kolejna chińska maszyna w naszym teście, która przeciwstawia się raczej złej reputacji chińskich produktów. Wizualnie MT od razu mnie przekonała. Również pod względem wykonania nie ma się do czego przyczepić. Przyrządy wyglądają dobrze, a motocykl sprawia wrażenie pełnowartościowego.

Do naszego offroadowego użytku w terenie Red Stag, 42 KM w zupełności wystarcza i rzadko odczuwa się potrzebę większej mocy. Rozwój mocy jest pięknie liniowy, a w śliskich odcinkach gaz można dobrze dozować.

Jeśli szukać punktów krytyki, można je znaleźć właśnie w elementach Kayaba. Przy zbyt ambitnym stylu jazdy, podwozie osiąga swoje granice. Ogólnie rzecz biorąc, CF z modelem MT udało się stworzyć dobrą maszynę, i to jeszcze w bardzo atrakcyjnej cenie.

Opinia redaktora McGregora na temat Kove

CFMOTO 450MT jest interesująca dla wszystkich miłośników adventure, którzy pragną pełnowymiarowego motocykla z wysoką przednią częścią, przyzwoitą ochroną przed wiatrem i miejscem na poważne systemy bagażowe, a jednocześnie szukają znośnej masy przy minimalnych kompromisach w zakresie zdolności do podróży. 450MT wygląda, brzmi, a nawet prowadzi się w dużej mierze jak większe adventure, z wyjątkiem silnika, który jednak dzielnie się spisuje i w luźnym terenie nie pozostawia wiele do życzenia pod względem mocy. Małe niedoskonałości, takie jak nie do końca zdefiniowany ogranicznik obrotów czy lekkie reakcje na zmiany obciążenia, to drobnostki. W sumie CFMOTO 450MT jest zdecydowanie interesująca dla miłośników adventure, którzy chcą poruszać się stosunkowo lekkim, ale komfortowym motocyklem typu adventure.

CFMOTO 450MT 2024 - Kluczowe fakty

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra72 mm
skok tłoka55.2 mm
Moc maksymalna42 KM
obr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
maksymalny moment obrotowy42 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZaworyDOHC
Pojemność skokowa449.5 cm³

Przednie zawieszenie

skok200 mm
RegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

skok200 mm
RegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

Średnica320 mm

Hamulec tylny

Średnica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej opony18 cal
Długość2210 mm
Szerokość870 mm
Wysokość1400 mm
Rozstaw osi1505 mm
Wysokość siedzenia od820 mm
Masa sucha175 kg
Pojemność zbiornika paliwa17.5 l
Moc akumulatora (V)12 V
Pojemność akumulatora (amperogodziny Ah)11.2 Ah

Wyposażenie

wyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Arai Tour-X5: nasz wybór na długie i wymagające dni z adventure

Intensywne warunki testowe w terenie były idealne, aby również wystawić nasz sprzęt na próbę. Jeśli chodzi o kaski, załoga 1000PS jednogłośnie zaufała nowemu Tour-X5 od Arai. Kask jest idealnie wyważony na głowie i zachowuje się bardzo neutralnie na wietrze, niezależnie od prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, dopasowanie kasku jest oceniane jako komfortowe. W całym obszarze głowy zapewnia solidne uczucie kontaktu. Typowy dla Arai, wyściółka również bardzo przyjemnie otacza kość szczęki i nie wywiera nieprzyjemnego nacisku w okolicach policzków. Użyta wyściółka wewnętrzna w Tour-X5 pozostaje przyjemna i wysokiej jakości na skórze nawet podczas długiego, intensywnego i męczącego dnia. Dzięki licznym otworom wentylacyjnym w okolicach czoła, podbródka i górnej części głowy można w razie potrzeby zapewnić sobie wystarczającą ilość świeżego powietrza. Wykonanie jest pierwszorzędne - kaski nie tylko w nowym stanie wyglądają elegancko i pięknie, ale także po kilku ciężkich dniach w terenie są nadal w doskonałym stanie. Otwory wentylacyjne i blokada wizjera działają perfekcyjnie nawet w zabrudzonym stanie. Świetny, wszechstronny kask do wszystkich rodzajów motocyklowych przygód. Gorąco polecamy!

Leatt Adventure Gear w teście wytrzymałościowym podczas porównania motocykli adventure 1000PS

Podczas naszego testu adventure CFMOTO Enduro nosiliśmy jednolite wyposażenie od renomowanego producenta Leatt. Nasi redaktorzy byli wyposażeni opcjonalnie w Flow Tour Kombi lub Multi Tour Kombi. LEATT, doskonale znany z wysokiej jakości odzieży motokrosowej i hard-enduro, od niedawna oferuje również dla kierowców adventure-bike wytrzymałą i wszechstronną odzież ochronną w nowej kolekcji ADV. Kurtka Flow Tour szczególnie zachwyciła swoją doskonałą wentylacją, która nawet w gorących warunkach do 35 stopni zapewniała przyjemne chłodzenie. Dzięki zintegrowanemu systemowi nawadniania, nasi testerzy pozostawali dobrze nawodnieni nawet na zakurzonych drogach. Przestronne, wodoodporne kieszenie oferowały wystarczająco dużo miejsca na rzeczy osobiste i umożliwiały wygodny dostęp podczas jazdy. Z kolei Multi Tour Kombi wyróżniała się swoją wszechstronnością i trójwarstwową konstrukcją, która zapewnia optymalną ochronę i dostosowanie do różnych warunków pogodowych. Oba modele są wyposażone w certyfikowane przez CE ochraniacze w kluczowych miejscach, które zapewniają maksymalną ochronę bez ograniczania swobody ruchów. Nawet LEATT Neck-Brace jest kompatybilny z kurtkami. Szczególnie podobał nam się w obu modelach dzielony ochraniacz na klatkę piersiową, który nie tylko zapewnia bezpieczeństwo, ale także wysoki komfort noszenia przy otwartym zamku błyskawicznym. Wyposażenie LEATT okazało się idealne do naszych intensywnych testów. Wytrzymałe, bezpieczne i zapewniające niezbędny komfort na długie dni jazdy w ekstremalnych warunkach.

Ile kosztuje CFMOTO 450MT?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Arlo

CFMOTO 450MT 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

Arlo

CFmoto 450MT przekonuje jako lekki i komfortowy motocykl dla miłośników adventure, którzy szukają zrównoważonego stosunku wielkości do masy. Oferuje zadowalającą moc silnika do jazdy w terenie. Wykonanie i wygląd są przekonujące, a rozwój mocy silnika jest liniowy i dobrze dawkowany. Mniejsze uwagi dotyczą podwozia, które przy intensywnym użytkowaniu osiąga swoje granice. Ogólnie rzecz biorąc, CFmoto 450MT oferuje dobry stosunek jakości do ceny i jest atrakcyjnym wyborem dla jeźdźców, którzy szukają niezawodnej i dobrze wyposażonej adventure.


Lekki i komfortowy do zastosowań w adventure

Dobra jakość wykonania i atrakcyjny wygląd

Wystarczająca moc silnika do jazdy w terenie

Atrakcyjny stosunek jakości do ceny

Podwozie osiąga swoje granice przy intensywnym obciążeniu

Drobne wady, takie jak nieprecyzyjnie zdefiniowany ogranicznik obrotów i lekkie reakcje na zmiany obciążenia

Inne duże enduro w naszym teście

CFMOTO 450 MT w teście terenowym 1000PS 2024 Zdjęcia

Źródło: 1000PS

CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 1
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 2
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 3
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 5
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 6
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 8
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 9
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 11
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 12
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 14
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 15
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 17
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 18
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 20
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 21
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 23
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 24
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 26
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 27
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 29
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 30
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 32
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 33
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 35
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 36
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 38
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 39
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 41
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 42
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 44
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 45
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 46
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 47
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 48
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 49
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 50
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 51
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 52
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 53
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 54
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 55
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 56
CF-Moto 450 MT w wielkim teście offroad 1000PS 2024 - Obraz 57
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 58
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 59
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 60
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 61
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 62
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 63
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 64
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 65
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 66
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 67
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 68
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 69
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 70
CFMOTO 450MT 2024 - Obraz 71

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG