Test Honda Fireblade SP 2024 - za dużo mocy na wiejskie drogi?

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP to wysokowydajny supersport, zaprojektowany z myślą o ekstremalnych osiągach i precyzji. Dzięki czterocylindrowemu silnikowi o pojemności 1000 ccm, który generuje 217 KM przy 14.500 obr./min, oferuje imponujące przyspieszenie i prędkość maksymalną. Wyposażona w zaawansowane elektroniczne zawieszenie, kurven-ABS i różne tryby jazdy, zapewnia optymalną kontrolę i bezpieczeństwo. Agresywny design i aerodynamiczne owiewki podkreślają jej wyścigowe DNA, podczas gdy niska masa wynosząca 201 kg maksymalizuje zwrotność na drodze i torze wyścigowym.

Kaski HJC w stylu superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla Supersport, to nie tylko prawdziwy przyciągacz wzroku, ale również technicznie zaawansowane. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferują doskonałą kombinację bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myślą o aerodynamice i stabilności przy wysokich prędkościach, zapewniając doskonałą ochronę dzięki swoim materiałom premium. RPHA 12 natomiast imponuje wszechstronnością i doskonałą wentylacją, która zapewnia przyjemną świeżość nawet podczas dłuższych jazd. Oba kaski są ozdobione wyrazistymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjątkową atrakcją dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Więcej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Nasi redaktorzy podczas tego testu motocykla supersportowego nie tylko nosili rzucające się w oczy kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklową od Segura. Segura jest znana z połączenia klasycznego designu z najwyższej klasy funkcją ochronną. Testowane stroje obejmowały solidne kurtki skórzane, które dzięki swoim właściwościom odpornym na ścieranie oraz zintegrowanym ochraniaczom na ramionach, łokciach i plecach zapewniają najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychające i odporne na warunki atmosferyczne spodnie oraz rękawice, które oferują optymalny chwyt i ochronę. Odzież motocyklowa od Segura łączy stylowy wygląd z funkcjonalnymi detalami, dzięki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.

Więcej informacji znajdziesz tutaj: Segura Motorradbekleidung.

Martin Bauer opisuje Hondę CBR1000RR-R Fireblade SP jako supersport, który został zaprojektowany z myślą o wysokich prędkościach i precyzyjnym prowadzeniu. Pozycja siedząca jest bardzo sportowa, jednak mniej ekstremalna niż w poprzednich modelach. Silnik dostarcza ponad 200 KM, ale ta moc rozwija się dopiero przy wysokich obrotach, co ogranicza użycie na normalnych drogach. Długie biegi i wysoka moc przy wysokich obrotach sprawiają, że jazda po ulicy jest wyzwaniem. Elektroniczne zawieszenie i hebel oferują jednak doskonałą kontrolę i stabilność, idealne na tor wyścigowy. Hałas jest głośny, a komfort jazdy może być ograniczony przez agresywną ergonomię. Ogólnie Bauer chwali Fireblade za jej wyjątkową sportowość i precyzję, choć w codziennym użytkowaniu wymaga pewnych kompromisów.

Horvath opisuje Hondę CBR1000RR-R Fireblade SP jako imponujący, choć drogi motocykl. Podkreśla, że moc i przełożenie skrzyni biegów są przesadzone do jazdy po drogach, ponieważ na drugim biegu można osiągnąć już 200 km/h. Elektroniczne zawieszenie i hamulce oferują dużo bezpieczeństwa i stabilności. Ergonomiczna, sportowa pozycja siedzenia jest ekstremalna, ale mimo to odpowiednia na dłuższe trasy. Ogólnie rzecz biorąc, widzi Fireblade jako przewyższający motocykl, który jednak głównie ma sens na torze wyścigowym i wymaga znacznych inwestycji.

Alessio opisuje Hondę CBR1000RR-R Fireblade SP jako prawdziwy supersportowy motocykl torowy z radykalną pozycją siedzącą, która na dłuższych trasach może być niewygodna. Zawieszenie jest sztywne i oferuje doskonałe sprzężenie zwrotne, szczególnie w zakrętach. Moc motocykla jest imponująca, a elektroniczna kontrola zapewnia bezpieczne odczucia podczas jazdy. Wyświetlacz TFT jest nowoczesny i dobrze czytelny, podczas gdy wydech Akrapovic zapewnia imponujący dźwięk. Quickshifter działa płynnie i przyczynia się do pozytywnych wrażeń z jazdy. Alessio jest ogólnie bardzo zadowolony z Fireblade i nie ma żadnych uwag krytycznych.

Amelie opisuje Hondę CBR1000RR-R Fireblade SP jako ekstremalnie mocny motocykl, który nazywa "maszyną-potworem". Do codziennego użytku uważa, że moc jest przesadzona. Pozycję siedzącą uznała za zaskakująco komfortową i niezbyt agresywną. Motocykl oferuje dużo kopu i wymaga wprawnej ręki, aby w pełni wykorzystać jego potencjał. Hamulce są bardzo agresywne, co przy niespodziewanych manewrach hamowania prowadzi do silnego opóźnienia. Ogólnie rzecz biorąc, Amelie uważa motocykl za udany i atrakcyjny wizualnie, jednak dla jej gustu jest zbyt mocny.

Pozytywne doświadczenia testerów z Honda CBR1000RR-R Fireblade SP obejmują:

Moc i silnik: Imponująca moc, szczególnie przy wysokich obrotach. Oferuje ogromną siłę i ciąg.

Podwozie i prowadzenie: Elektroniczne podwozie zapewnia doskonałe sprzężenie zwrotne i stabilność, szczególnie w zakrętach. Precyzja i zwrotność są wyjątkowe.

Hamulce: Bardzo mocne i niezawodne hamulce, które zapewniają bezpieczeństwo i kontrolę.

Ergonomia: Pomimo sportowej pozycji siedzącej, niektórzy testerzy uważają ergonomię za wystarczająco komfortową na dłuższe trasy.

Technologia i elektronika: Nowoczesne systemy wspomagające, Quickshifter i wyświetlacz TFT poprawiają wrażenia z jazdy.

Wydech i dźwięk: Wydech Akrapovic zapewnia imponujący dźwięk.

Wygląd: Atrakcyjny design i wysokiej jakości wykonanie.

Moc do jazdy po drogach publicznych: Ekstremalna moc i przełożenie skrzyni biegów są przewymiarowane i trudne do wykorzystania na drogach publicznych.

Komfort: Sportowa pozycja siedzenia i agresywny kąt kolana mogą być niewygodne dla wysokich jeźdźców.

Hałas: Głośny wydech Akrapovic może być uciążliwy dla otoczenia.

Koszty: Motocykl jest drogi i wymaga znacznych nakładów finansowych.