Honda CBR500R jest wyposażona w dwucylindrowy silnik równoległy o pojemności 471 ccm, który generuje 48 KM przy 8600 obr/min i 43 Nm momentu obrotowego przy 6500 obr/min. Motocykl waży 192 kg, ma wysokość siedzenia 785 mm i jest wyposażony w 6-biegową skrzynię biegów. Wyposażona w nowoczesne funkcje, takie jak reflektory LED, cyfrowy wyświetlacz i ABS, CBR500R oferuje zrównoważoną mieszankę sportowego charakteru i codziennej użyteczności.
Honda CBR500R Test 2024: Sportowy A2-Allrounder
Jak radzi sobie sportowy motocykl Hondy o mocy 48 PS?
Honda CBR500R łączy sportowy wygląd z wszechstronną wydajnością, co czyni ją idealną dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2. Nasi testerzy Martin Bauer, Amelie, Alessio i Horvath intensywnie testowali CBR500R na drodze krajowej i torze Supermoto.
Der Horvath
Opublikowano na 30.07.2024
Nowa Honda CBR500R 2024
Honda CBR500R 2024 - Kluczowe fakty
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | 67 mm |
---|---|
skok tłoka | 66.8 mm |
Moc maksymalna | 48 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | 8600 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | 43 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 5600 obr./min |
Stopień kompresji | 10.7 |
Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
Zapłon | Cyfrowy, Tranzystor |
Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Zawory | DOHC |
Pojemność skokowa | 471 cm³ |
Przednie zawieszenie
Technologia | Duży tłok |
---|---|
Średnica | 41 mm |
Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny |
Tylne zawieszenie
Amortyzator | Monoshock |
---|---|
Regulacja | Obciążenie wstępne |
Podwozie
kąt główki ramy | 64.5 stopień |
---|---|
wyprzedzenie przedniego koła | 102 mm |
Hamulce przednie
Średnica | 296 mm |
---|---|
Technologia | promieniowy |
Hamulec tylny
Średnica | 240 mm |
---|
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | ABS |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|
Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | 160 mm |
Wysokość tylnej opony | 60 % |
Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | 2080 mm |
Szerokość | 760 mm |
Wysokość | 1145 mm |
Rozstaw osi | 1410 mm |
Wysokość siedzenia od | 785 mm |
Masa mokra (z ABS) | 191 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | 17.1 l |
Kategorie prawa jazdy | A2 |
łączna emisja CO2 | 80 g/km |
Hałas stacjonarny | 89 dB |
Wyposażenie
wyposażenie | Reflektory LED |
---|
Kaski testu supersport 1000PS
Kaski HJC w designie superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testów motocykli Supersport, to nie tylko prawdziwy przyciągacz wzroku, ale także technicznie zaawansowane. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferują doskonałe połączenie bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myślą o aerodynamice i stabilności przy wysokich prędkościach, oferując dzięki swoim premium materiałom doskonałą ochronę. Natomiast RPHA 12 imponuje wszechstronnością i doskonałą wentylacją, która zapewnia przyjemną świeżość nawet podczas dłuższych jazd. Oba kaski są ozdobione charakterystycznymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjątkową atrakcją dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.
Więcej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.
Odzież testu 1000PS Supersport 2024
Nasi redaktorzy podczas tego testu supersportowego motocykla nie tylko nosili rzucające się w oczy kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklową od Segura. Segura jest znana z połączenia klasycznego designu z najwyższą funkcją ochronną. Testowane zestawy obejmowały solidne kurtki skórzane, które dzięki swoim właściwościom odpornym na ścieranie oraz zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniają najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychające i wodoodporne spodnie oraz rękawice, które oferują optymalny chwyt i ochronę. Odzież motocyklowa od Segura łączy stylowy wygląd z funkcjonalnymi detalami, dzięki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale również komfortowo i modnie ubrani.
Dalsze informacje znajdziesz tutaj: Segura odzież motocyklowa.
'Na co dzień na motocyklu dobrze przygotowany - z HJC i Segura.'
Martin Bauer o Hondzie CBR500R
Dla Martina Bauera Honda CBR500R plasuje się w górnej kategorii klasy A2. Silnik oferuje dobrą moc na szerokim zakresie obrotów i charakteryzuje się spokojnym i jedwabistym biegiem, typowym dla Hondy. Reakcja na gaz i kontrolowalność silnika są wyjątkowo dobre, co umożliwia łatwą obsługę w różnych sytuacjach jazdy. Pozycja siedząca jest komfortowa i lekko sportowa, z relaksującym kątem kolana, co sprawia, że nawet dłuższe trasy są przyjemne. Elektronika motocykla, w tym kontrola trakcji i ABS, działa na wysokim poziomie. Szczególnie przedni hamulec z podwójną tarczą przekonuje swoją skutecznością i zachowaniem systemu ABS. System ABS pozwala na lekkie wyłamanie tylnego koła, co jest korzystne dla sportowej jazdy.
Podwozie jest stabilne i komfortowe, chociaż nie jest regulowane. Dobrze tłumi nierówności i daje jeźdźcowi duże poczucie pewności. Masa motocykla wynosząca ponad 190 kilogramów sprawia, że prowadzenie jest nieco bardziej ospałe, wymaga większego wysiłku, ale zapewnia również dużą stabilność.
Jednym z zarzutów jest ograniczona prześwit, ponieważ długie ślizgacze na podnóżkach wcześnie dotykają asfaltu. To wpływa na sportową jazdę.
Horvath o CBR500R
Horvath opisuje Hondę CBR500R jako motocykl typu "chleb i masło", który w teście wypada bardzo solidnie. Maszyna charakteryzuje się dobrą reakcją i niepozornym zachowaniem w zakrętach. Jednakże, można zauważyć, że silnik jest nieco obciążony przez wysoką masę motocykla. Wyświetlacz jest opisany jako ładny, a ergonomia jako bardzo odpowiednia do turystyki. Chociaż CBR500R nie jest najsilniejszym supersportem pod względem ergonomii, oferuje jednak kilka atrakcyjnych cech. Kontrola trakcji może być wyłączona, a zawieszenie z tyłu jest regulowane, co przynajmniej zapewnia pewne możliwości dostosowania. Ogólnie rzecz biorąc, Honda CBR500R pozostawia solidne wrażenie jako niezawodny i dobrze działający motocykl.
Honda CBR500R stanowi spokojny, ale solidny wybór.
Alessio o Hondzie CBR500R
Alessio opisuje Hondę CBR500R jako motocykl, który mimo wielu pozytywnych cech cierpi na jedną dużą wadę: swoją wagę. Zauważa, że motocykl na papierze i w rzeczywistości jest cięższy od konkurencji, co szczególnie daje się odczuć w zakrętach i na prostych odcinkach. Chociaż teoretycznie silnik ma największą moc w swojej klasie, motocykl ze względu na wagę wydaje się mniej mocny. Pomimo tej wady, Alessio podkreśla kilka pozytywnych aspektów. Sprzęgło i skrzynia biegów działają bez zarzutu, a hamulce, mimo że przedni hamulec wydaje się nieco zbyt twardy, są skuteczne. Wyświetlacz i kontrola trakcji są na oczekiwanym poziomie i dobrze spełniają swoje funkcje.
Ogólnie rzecz biorąc, Alessio opisuje Hondę CBR500R jako akceptowalny motocykl, który może nie błyszczy we wszystkich aspektach, ale przekonuje swoją urodą i solidną techniką.
Amelie o CBR500R
Amelie podchodzi do motocykla z wysokimi oczekiwaniami, ponieważ jest bardzo przekonana o innych modelach Hondy, szczególnie Naked Bikes. Chwali podwozie, skrzynię biegów oraz obsługę przełączników i cyfrowych wyświetlaczy, które są łatwe w obsłudze. Jednakże, jeśli chodzi o prowadzenie, Amelie jest rozczarowana silnikiem, który oferuje mniej kopu niż się spodziewała. Brakuje jej oczekiwanej agresywności i sportowego charakteru. Pozycja siedząca jest wygodna i niemal przytulna, z podnóżkami zamontowanymi stosunkowo daleko do przodu i nisko. To sprawia, że motocykl jest szczególnie odpowiedni dla jeźdźców, którzy nie preferują agresywnej pozycji siedzącej, lecz szukają sportowej maszyny z pewnym komfortem.
Amelie podkreśla, że CBR500R nadal ma charakter supersporta, ale na innym poziomie. Uważa, że motocykl jest całkiem atrakcyjny, choć nie nadzwyczajnie imponujący. Dlatego przyznaje mu "pół kciuka w górę".
Zapewnia komfort: CBR500R.
Pozytywne doświadczenia z Honda CBR500R 2024
Z różnych wrażeń z jazdy na Hondzie CBR500R można wyróżnić kilka pozytywnych doświadczeń i aspektów:
Dobre reakcje: Honda CBR500R charakteryzuje się dobrą reakcją na gaz i kontrolowalnością silnika, co prowadzi do przyjemnej obsługi w różnych sytuacjach jazdy.
Spokojna praca silnika: Dwucylindrowy silnik jest opisywany jako spokojny i jedwabiście gładki, co jest typowe dla Hondy i zapewnia przyjemne doświadczenie z jazdy.
Komfortowa ergonomia: Pozycja siedzenia jest opisywana jako komfortowa, z odprężonym kątem kolana, co sprawia, że dłuższe trasy są przyjemne. Ergonomia jest uważana za odpowiednią do turystyki i lekko sportową.
Skuteczne hamulce: Hamulce, zwłaszcza przednie podwójne tarcze hamulcowe, są opisywane jako bardzo skuteczne. System ABS działa na wysokim poziomie i umożliwia krótkie drogi hamowania, co jest szczególnie korzystne dla sportowej jazdy.
Dobre zawieszenie: Zawieszenie jest opisywane jako stabilne i komfortowe, dobrze tłumi nierówności drogi i daje kierowcy duże poczucie pewności.
Piękny wygląd: Honda CBR500R jest opisywana jako jeden z najpiękniejszych motocykli w swojej kategorii, zwłaszcza w czerwonym kolorze z typowymi akcentami Hondy.
Solidna elektronika: Kontrola trakcji i cyfrowy wyświetlacz są opisywane jako funkcjonalne i przyjazne dla użytkownika.
Negatywne doświadczenia z Hondą CBR500R
Wysoka waga: Wielu testerów krytykuje wysoką wagę Hondy CBR500R, która negatywnie wpływa na prowadzenie i osiągi.
Ograniczona moc silnika: Pomimo teoretycznie wysokiej mocy, silnik jest opisywany jako mniej kopny i agresywny, niż oczekiwano.
Dostosowanie zawieszenia: Zawieszenie CBR500R jest regulowane tylko z tyłu i nie jest w pełni dostosowywalne. Ogranicza to możliwości indywidualnych ustawień, szczególnie dla jeźdźców preferujących specyficzne konfiguracje.
Ograniczona swoboda w złożeniu: Podnóżki są stosunkowo daleko do przodu i nisko umieszczone, co prowadzi do wczesnego kontaktu z podłożem w zakrętach. Szczególnie długie strachopędniki i płyta mocowania stojaka wcześnie dotykają, co ogranicza sportową jazdę.
Dalsze raporty z testów supersportowych 1000PS 2024
- Ile kosztuje Honda CBR500R?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Honda CBR500R 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów
Der Horvath
Honda CBR500R przekonuje jako wszechstronny i niezawodny motocykl z dobrą reakcją na gaz, równą pracą silnika i komfortową ergonomią, idealny dla turystów. Jej skuteczne hebel i stabilne podwozie zapewniają zaufanie i bezpieczeństwo. Wizualnie atrakcyjna i solidnie wykonana, oferuje solidną elektronikę. Jednakże, wysokie masa mokra i mniej mocny silnik z dużym momentem obrotowym wpływają na sportową jazdę. Ograniczona prześwit ogranicza sportowy charakter. Ogólnie rzecz biorąc, jest to niezawodny motocykl z komfortem i bezpieczeństwem, ale z ograniczeniami w sportowych aspiracjach.
Więcej w magazynie 1000PS
Honda CBR500R Test 2024: Sportowy A2-Allrounder Zdjęcia
Źródło: 1000PS