Test Aprilia RS 457 2024

Aprilia RS 457 jest wyposażona w mocny rzędowy silnik o pojemności 457 ccm, który dostarcza 48 KM. Przy masie zaledwie 159 kg (masa sucha) i sportowej pozycji siedzącej oferuje doskonałą poręczność i radość z jazdy. Wyposażona w wysokiej jakości komponenty, takie jak Quickshifter, antyhoppingowe sprzęgło, Ride-By-Wire i kilka trybów jazdy, RS 457 jest wszechstronna i nadaje się zarówno do codziennej jazdy, jak i do sportowych przejażdżek. Pomimo sportowego charakteru, pozostaje komfortowa i łatwa w prowadzeniu.

Kaski HJC w designie superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla Supersport, to nie tylko prawdziwa gratka dla oka, ale również technicznie zaawansowane produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferują doskonałą kombinację bezpieczeństwa, komfortu i stylowego wyglądu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myślą o aerodynamice i stabilności przy wysokich prędkościach, oferując dzięki swoim materiałom premium doskonałą ochronę. Z kolei RPHA 12 imponuje wszechstronnością i doskonałą wentylacją, która zapewnia przyjemną świeżość nawet podczas dłuższych jazd. Oba kaski są ozdobione charakterystycznymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjątkową atrakcją dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Więcej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Nasi redaktorzy podczas tego testu motocykla supersportowego nie tylko nosili rzucające się w oczy kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklową od Segura. Segura jest znana ze swojego połączenia klasycznego designu i doskonałej funkcji ochronnej. Testowane stroje obejmowały wytrzymałe kurtki skórzane, które dzięki swoim właściwościom odpornym na ścieranie oraz zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniają najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychające i odporne na warunki atmosferyczne spodnie oraz rękawice, które oferują optymalny chwyt i ochronę. Odzież motocyklowa od Segura łączy stylowy wygląd z funkcjonalnymi detalami, dzięki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.

Więcej informacji znajdziesz tutaj: Segura Odzież Motocyklowa.

Silnik jest opisywany jako bardzo dynamiczny i dobrze jeżdżący, z szerokim zakresem użytecznych obrotów i niewielkimi, nieuciążliwymi wibracjami. Elektronika motocykla działa w większości dobrze, jednakże są problemy z funkcją ABS. W szczególności przy silnym opóźnieniu w granicznym zakresie i jednoczesnym redukowaniu biegów może dojść do całkowitego otwarcia ABS, co utrudnia sportową jazdę. Kolejną wadą jest to, że ABS nie można wyłączyć, co jest wadą dla sportowo nastawionych kierowców.

Pozytywnie wyróżnia się dynamika jazdy i geometria podwozia, które mimo ograniczonych możliwości regulacji mogą być używane zarówno komfortowo, jak i sportowo. Same hamulce działają dobrze, ale są osłabione przez prymitywną regulację ABS. Pozycja siedzenia jest raczej nastawiona na komfort, co utrudnia sportową jazdę z mocno zgiętymi rękami i zgiętym kręgosłupem.

Horvath opisuje Aprilia RS 457 jako najbardziej harmonijny motocykl wśród A2 supersport. Chwali silnik za jego reakcję i mocny kop, co w tej klasie jest imponujące. Niska masa sprawia, że motocykl jest bardzo zwrotny. Szczególnie pozytywnie ocenia sportowe podwozie i szeroką kierownicę, które umożliwiają precyzyjne sterowanie.

Jednak Horvath krytykuje hebel, ponieważ brakuje mu dozowalności i wyraźnego punktu ciśnienia. W granicznym zakresie ABS otwiera się zbyt mocno. Pomimo tych krytycznych uwag, Horvath uważa Aprilia RS 457 za najbardziej sportowy pakiet dla normalnego sportowego jeźdźca.

Alessio jest pod wrażeniem mocy motocykla, ale zwraca uwagę na kilka wad. Przedni hebel wydaje mu się bardzo twardy i daje mało informacji zwrotnych, co wpływa na prowadzenie w serpentynach. Niepewność co do siły hamowania sprawia, że nigdy nie wie dokładnie, jak mocno powinien dohamować do zakrętu. Jego zdaniem, tylni hebel działa lepiej, ale również nie jest idealny. Wyświetlacz motocykla jest dobrze czytelny, choć nie jest najnowocześniejszy ani najładniejszy. Alessio szczególnie chwali dźwięk RS 457, który opisuje jako fantastyczny. Ogólnie motocykl pozostawia pozytywne pierwsze wrażenie, mimo wspomnianych słabości przy hamowaniu.

Amelie opisuje swoje pierwsze wrażenie z jazdy Aprilia RS 457 jako niezwykle pozytywne. Szczególnie imponuje jej dźwięk motocykla, który określa jako przekonujący i potężny. W porównaniu do innych motocykli kategorii A2, Aprilia RS 457 oferuje prawdziwe uczucie jazdy supersportem, co dodatkowo podkreśla pochylona do przodu pozycja siedząca.

Amelie podkreśla, że nie zauważyła żadnych poważnych negatywnych aspektów. Hamowanie silnikiem oraz hamulce ogólnie działają dla niej bardzo dobrze, chociaż przedni hebel ma dużo chwytu, co wymaga precyzyjnego dozowania. Pomimo braku doświadczenia z supersportami, uważa to za wykonalne i jest zdania, że po kilku okrążeniach można się dobrze przyzwyczaić do prowadzenia. Również Fahrwerk i skrzynia biegów pozostawiają u niej bardzo dobre wrażenie. Ogólnie rzecz biorąc, daje Aprilia RS 457 kciuk w górę i jest bardzo zadowolona ze swojego doświadczenia.

Aprilia RS 457 oferuje harmonijne połączenie mocnego silnika, sportowej dynamiki jazdy, dobrego prowadzenia, przekonującego dźwięku i komfortowej ergonomii. Pozytywne wrażenia z Aprilia RS 457 można podsumować następująco:

Moc silnika i reakcja na gaz: Mocny i dynamiczny silnik z dobrą reakcją na gaz i szerokim zakresem użytecznych obrotów. Silnik dobrze kręci się do odcinki i oferuje imponujące osiągi w tej klasie.

Dynamika jazdy i podwozie: Bardzo dobra dynamika jazdy i sportowe odczucia. Podwozie jest dobrze zestrojone, oferuje sportowe odczucia i umożliwia precyzyjne sterowanie. Dobre prowadzenie i zwrotność dzięki niskiej masie.

Pozycja siedzenia i ergonomia: Pozycja siedzenia daje prawdziwe odczucia supersportowca.

Dźwięk: Dźwięk motocykla jest opisywany jako fantastyczny i przekonujący, co przyczynia się do sportowego wizerunku.

Elektronika i wyświetlacz: Wyświetlacz jest dobrze czytelny, funkcjonalny i spełnia oczekiwania.

• Problemy z hamulcami: Twardy hebel przedniego hamulca z małym feedbackiem i problematyczny ABS w granicznym zakresie.