Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Kawasaki Z H2 2020

De Suzuki GSX-S1000 2021 en de Kawasaki Z H2 2020 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en vergelijkbare specificaties. De Suzuki GSX-S1000 heeft een motorvermogen van 152 HP, terwijl de Kawasaki Z H2 een indrukwekkend vermogen van 200 HP heeft. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met een cilinderinhoud van respectievelijk 999cc en 998cc.

Wat betreft de rijeigenschappen hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Suzuki GSX-S1000 heeft een aluminium frame, terwijl de Kawasaki Z H2 een stalen frame heeft. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen en radiale monoblok technologie.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Op het gebied van assistentiesystemen bieden zowel de Suzuki GSX-S1000 als de Kawasaki Z H2 geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Kawasaki Z H2 heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control, anti-wheelie en een TFT-scherm.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de Suzuki GSX-S1000 is 1460 mm, terwijl die van de Kawasaki Z H2 1455 mm is. De zithoogte van de Suzuki GSX-S1000 is 810 mm, terwijl die van de Kawasaki Z H2 830 mm is. Het leeggewicht van de Suzuki GSX-S1000 is 214 kg, terwijl dat van de Kawasaki Z H2 239 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 19 liter.

Op het gebied van uitrusting hebben zowel de Suzuki GSX-S1000 als de Kawasaki Z H2 LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Kawasaki Z H2 heeft echter ook een TFT-scherm, wat een extra functie is ten opzichte van de Suzuki GSX-S1000.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Wat betreft sterke punten heeft de Suzuki GSX-S1000 een krachtige motor, een soepele quickshifter, sportief rijgedrag, een comfortabele zitpositie en een agressief uiterlijk. De Kawasaki Z H2 heeft een onvergelijkbare motor met vol vermogen, een gemakkelijk te bedienen motor, een comfortabele rijpositie, hoog rijcomfort voor een naked bike, een stil maar charismatisch geluid en stabiele en transparante rijprestaties. Ondanks de extravagante aandrijving kan de Kawasaki Z H2 zorgeloos worden bereden in het dagelijks leven.

Wat betreft zwakke punten heeft de Suzuki GSX-S1000 een moeilijk afleesbaar display. De Kawasaki Z H2 heeft een quickshifter die interventies te traag maakt, een veerpoot die een beetje sponsachtig wordt bij sportief rijden en zou rondom exclusieve onderdelen verdiend hebben gezien de exclusieve motor.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2021 vergeleken met Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 2020
Kawasaki Z H2 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring76 mm
SlagSlag59 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel137 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageUni Trak
ReizenReizen130 mmReizen134 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,085 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)239 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

De fascinerende motor van Kawasaki is niet alleen een inspirerend motief voor kwartetkaarten of stamtafelgesprekken. De motor is gemaakt voor praktisch gebruik. In het zadel van de machine kun je in elke situatie genieten van de stuwkracht. Commando's van de gashendel worden direct uitgevoerd, intensief maar ook controleerbaar. De machine is echter geen atletische sportmotor, maar een robuuste naked bike. Hij scoort altijd punten wanneer soevereiniteit en trekkracht vereist zijn.

Onvergelijkbare motor

vol vermogen

gemakkelijk te bedienen motor

comfortabele rijpositie

hoog rijcomfort voor een naked bike

stil maar charismatisch geluid

stabiele en transparante rijprestaties

ondanks de extravagante aandrijving een motor die zorgeloos kan worden bereden in het dagelijks leven.

Quickshifter OK

maar maakt interventies te traag

veerpoot wordt een beetje sponsachtig bij sportief rijden

de exclusieve motor zou rondom exclusieve onderdelen verdiend hebben.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z H2

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2021 en een Kawasaki Z H2 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z H2 2020 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metKawasaki Z H2 2020 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met148 dagen voor een Kawasaki Z H2. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 14 voor de Kawasaki Z H2 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 82.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z H2 gepubliceerd op 10-10-2019.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z H2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen