Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Kawasaki Z900 SE 2022 en de Suzuki GSX-S1000 2022 zijn beide naked bikes met krachtige in-line motoren en vergelijkbare specificaties. De Kawasaki Z900 SE heeft een motorvermogen van 125,4 PK en een koppel van 98,6 Nm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een motorvermogen heeft van 152 PK en een koppel van 106 Nm. Dit maakt de Suzuki GSX-S1000 iets krachtiger dan de Kawasaki Z900 SE.

Wat betreft de rijprestaties hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki GSX-S1000 heeft echter een extra functie, namelijk een quickshifter met blipper, waardoor het schakelen soepeler en sneller verloopt. Dit is een voordeel ten opzichte van de Kawasaki Z900 SE, die geen quickshifter heeft.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Op het gebied van chassiscomponenten hebben zowel de Kawasaki Z900 SE als de Suzuki GSX-S1000 hoogwaardige onderdelen. Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Kawasaki Z900 SE heeft een stalen frame, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een aluminium frame heeft. Beide frames bieden een goede balans tussen stijfheid en gewicht.

Wat betreft remmen hebben zowel de Kawasaki Z900 SE als de Suzuki GSX-S1000 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De diameter van de schijven is iets groter op de Suzuki GSX-S1000 (310 mm versus 300 mm op de Kawasaki Z900 SE), wat kan resulteren in een betere remprestatie.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee motoren. De Suzuki GSX-S1000 heeft een iets bredere achterband (190 mm versus 180 mm op de Kawasaki Z900 SE) en een iets hogere zithoogte (810 mm versus 795 mm op de Kawasaki Z900 SE). Het leeggewicht van beide motoren is vergelijkbaar, waarbij de Suzuki GSX-S1000 iets zwaarder is (214 kg versus 210 kg voor de Kawasaki Z900 SE).

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Wat betreft uitrusting hebben beide motoren LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Kawasaki Z900 SE heeft ook een TFT-scherm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 dit niet heeft. Het elektronicapakket van de Suzuki GSX-S1000 is niet erg uitgebreid, met geen 6-assige IMU en geen ABS in bochten. Bovendien zijn de instrumenten op het stuur van de Suzuki GSX-S1000 enigszins verouderd en kan het display moeilijker af te lezen zijn in vergelijking met de Kawasaki Z900 SE.

Over het algemeen heeft de Suzuki GSX-S1000 2022 een superieure motor, een uitstekende schakelassistent inclusief blipper en een evenwichtig rijgedrag. Het stoere ontwerp en de comfortabele zitpositie maken het een aantrekkelijke keuze. Bovendien biedt de Suzuki GSX-S1000 een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Z900 SE 2022 een krachtige motor, hoogwaardige chassisonderdelen, krachtige remmen en een goede ergonomie. Het gemak van bediening op het circuit is ook een pluspunt. Het enige zwakke punt van de Kawasaki Z900 SE is het ontbreken van een quickshifter.

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2022 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 SE 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring44 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

De SE is een waardige doorontwikkeling van de al zeer sportieve en goedmoedige Kawasaki Z900. Maar nu kunnen sportieve, ambitieuze eigenaren ook snelle rondjes rijden op circuitdagen zonder grote compromissen te sluiten. De Öhlins en Brembo onderdelen zorgen voor een echte toegevoegde waarde, zodat het enige wat nog ontbreekt de quickshifter is.

krachtige motor

hoogwaardige chassisonderdelen

krachtige remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening op het circuit

Ontbrekende quickshifter

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 SE 2022 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 SE 2022 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2022 zijn er minder Kawasaki Z900 SE 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met28. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 SE te verkopen met 89 dagen in vergelijking met130 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 SE en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 SE is gepubliceerd op 16-09-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG