Triumph Daytona 675 R 2012 vs. Honda CBR600RR 2011

De Triumph Daytona 675 R 2012 en de Honda CBR 600 RR 2011 zijn beide supersportmotorfietsen die indrukwekkende prestaties en technische specificaties bieden. Laten we beginnen met de Triumph Daytona 675 R 2012.

De Triumph Daytona 675 R 2012 heeft een in lijn motor met een boring van 74 mm en een slag van 52.3 mm. Met een motorvermogen van 125 HP en een koppel van 72 Nm, levert deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De compressieverhouding van 12.65 en het DOHC-kleppensysteem met 4 kleppen per cilinder dragen bij aan de kracht en efficiëntie van de motor. Met een verplaatsing van 675 cc is deze motorfiets geschikt voor snelheidsliefhebbers.

Wat betreft de voorwielophanging, maakt de Triumph Daytona 675 R 2012 gebruik van een omgekeerde telescoopvork, wat zorgt voor een soepele en responsieve rit. Het Twin Tube-frame biedt stabiliteit en stijfheid, waardoor de motorfiets beter bestuurbaar is. Met een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden, biedt deze motorfiets goede grip en controle. Met een wielbasis van 1395 mm en een zithoogte van 830 mm is de Daytona 675 R 2012 behendig en comfortabel.

Triumph Daytona 675 R 2012

Wat betreft het gewicht, weegt de Triumph Daytona 675 R 2012 185 kg, wat een lichtgewicht is voor een supersportmotorfiets. Met een brandstoftankinhoud van 17.4 l kan deze motorfiets lange afstanden afleggen zonder vaak te hoeven tanken.

Nu gaan we verder met de Honda CBR 600 RR 2011. Deze motorfiets heeft ook een in lijn motor, maar met een kleinere boring van 67 mm en slag van 42.5 mm. Met een motorvermogen van 120 HP en een koppel van 66 Nm biedt deze motorfiets ook indrukwekkende prestaties. De compressieverhouding van 12.2 en het DOHC-kleppensysteem dragen bij aan de efficiëntie van de motor. Met een verplaatsing van 599 cc is de CBR 600 RR 2011 geschikt voor snelle ritten.

Net als de Triumph Daytona 675 R 2012 maakt de Honda CBR 600 RR 2011 gebruik van een omgekeerde telescoopvork voor de voorwielophanging en een Twin Tube-frame voor stabiliteit en stijfheid. Met dezelfde breedte en diameter van 120 mm en 17 inch voor- en achterbanden biedt deze motorfiets vergelijkbare grip en controle. Met een wielbasis van 1375 mm en een zithoogte van 820 mm is de CBR 600 RR 2011 ook wendbaar en comfortabel.

Wat betreft het gewicht, weegt de Honda CBR 600 RR 2011 184 kg, wat vergelijkbaar is met de Triumph Daytona 675 R 2012. Met een brandstoftankinhoud van 18 l biedt deze motorfiets ook een goede actieradius.

Honda CBR600RR 2011

Nu we de technische specificaties van beide motorfietsen hebben besproken, kunnen we de sterke en zwakke punten vergelijken. De Triumph Daytona 675 R 2012 heeft verbeterde dempingselementen, een scherpe handling en Öhlins-vering, wat zorgt voor een verbeterd rijgevoel. Het ABS en het krachtige remsysteem dragen bij aan de veiligheid en controle van de motorfiets. Bovendien is de Daytona 675 R 2012 behendig en wendbaar, wat ideaal is voor sportieve ritten. Het enige nadeel is dat de motorfiets enkele kleine maar belangrijke aanpassingen heeft ondergaan en een vrij hoge aankoopprijs heeft.

Aan de andere kant heeft de Honda CBR 600 RR 2011 een ongelooflijk laag drooggewicht en het eerste sport-ABS, wat de veiligheid en handling verbetert. De haarscherpe handling maakt deze motorfiets ideaal voor sportieve ritten. Het enige nadeel is dat de CBR 600 RR 2011 zwakke punten heeft in het lage toerengebied en een uiterst oncomfortabele rijpositie heeft.

Kortom, zowel de Triumph Daytona 675 R 2012 als de Honda CBR 600 RR 2011 zijn indrukwekkende supersportmotorfietsen met sterke punten op het gebied van prestaties en technische specificaties. Het is belangrijk om rekening te houden met de omstandigheden, zoals de aanpassingen aan de motorfiets en de rijpositie, bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.