Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Overzicht - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties en kenmerken. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een boring van 92 mm en een elektrische starter. Ze hebben ook een kettingaandrijving en 2 cilinders.

Een belangrijk verschil tussen de twee modellen is de motorvermogen en het koppel. De CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft een vermogen van 95 HP en een koppel van 98 Nm, terwijl de CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een vermogen heeft van 102 HP en een koppel van 105 Nm. Dit betekent dat de CRF1100L Africa Twin DCT 2022 iets krachtiger is dan zijn voorganger.

Beide modellen hebben een vergelijkbare voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa. Ze hebben ook een zwenkarm achterwielophanging met een Showa schokbreker. De aanpassingsmogelijkheden voor de vering zijn ook vergelijkbaar, met compressie, voorbelasting en rebound aanpassingen.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Het frame van beide modellen is gemaakt van staal en de remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en het gewicht, zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Ze hebben dezelfde wielbasis van 1575 mm, dezelfde zithoogte van 850 mm tot 870 mm en dezelfde brandstoftankinhoud van 18,8 liter. Het leeggewicht van de CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is echter iets lager dan dat van de CRF1000L Africa Twin DCT 2019, met 236 kg in vergelijking met 242 kg.

Wat betreft de sterke punten van de modellen, de CRF1000L Africa Twin DCT 2019 wordt geprezen om zijn goede afwerking, hoge betrouwbaarheid en goed werkende DCT. Het wordt ook beschouwd als geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier, en heeft een geweldig, rommelend geluid. Bovendien is het geschikt voor off-roadgebruik.

De CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft een motor met een hoog koppel en geavanceerde elektronische rijhulpsystemen. Het heeft ook een heerlijk werkende DCT en een kleurenscherm met touchscreen. Het model wordt geprezen om zijn goede ergonomie en geschiktheid voor lange afstanden. Het windscherm van de CRF1100L Africa Twin DCT 2022 wordt ook als perfect beschouwd voor terreinrijden.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Wat betreft de zwakke punten, de CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft een vering die een beetje te zacht is, waardoor het moeilijk is om een precieze lijn te rijden. Sommige rijders vinden ook dat het model meer sportiviteit en kracht zou kunnen gebruiken.

De CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft standaard handkappen die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik. Het elektronische bedieningsconcept van het model vereist enige gewenning en zorgvuldige afweging vanwege de overvloed aan schakelaars. Sommige rijders vinden ook dat het windscherm slechts hanteerbare bescherming biedt.

Over het algemeen zijn de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vergelijkbare modellen met enkele verbeteringen en toevoegingen in het latere model. Beide modellen zijn geschikt voor off-roadgebruik en bieden een comfortabele rijervaring.

Technische specificaties Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag75.1 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,335 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,475 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,574 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)242 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Het uiterlijk en ontwerp van de Honda CRF1000L Africa TWin DCT is ongelooflijk mooi, maar onze testers zijn er niet door verblind. De vering zou steviger kunnen, vooral voor op de weg, en de Africa TWin zou ook profiteren van meer vermogen en sportiviteit. Afgezien daarvan werkt de rest echter perfect. Betrouwbaarheid, geschiktheid voor reizen en een goed afgerond totaalpakket - wat wil je nog meer van een adventure bike?

Ziet er goed uit

goede afwerking

hoge betrouwbaarheid

goed werkende DCT

geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier

geweldig, rommelend geluid

geschikt voor off-roadgebruik

Vering een beetje te zacht - maakt het moeilijk om een precieze lijn te rijden

zou meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Standaard handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

elektronisch bedieningsconcept vereist kennismaking en zorgvuldige afweging - sleutelwoord: overvloed aan schakelaars

windscherm biedt hanteerbare bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 en een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ongeveer 13% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Honda CRF1000L Africa Twin DCT te verkopen met 90 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT en 17 voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT is gepubliceerd op 06-09-2017 en heeft nu meer dan 34.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH