Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Kawasaki Z900 2020 en de Suzuki GSX-S1000 2022 zijn beide naked bikes met krachtige in-line viercilindermotoren. De Z900 heeft een motorvermogen van 125,4 pk, terwijl de GSX-S1000 een indrukwekkend vermogen van 152 pk levert. Beide motoren hebben een koppel van respectievelijk 98,6 Nm en 106 Nm.

Wat betreft de rijprestaties bieden zowel de Z900 als de GSX-S1000 geweldige prestaties. De Z900 heeft een vloeistofgekoelde motor en een cilinderinhoud van 948 cc, terwijl de GSX-S1000 ook een vloeistofgekoelde motor heeft, maar met een iets grotere cilinderinhoud van 999 cc. Beide modellen hebben injectiesystemen voor brandstofinspuiting.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De Z900 heeft aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound zowel aan de voor- als achterkant, terwijl de GSX-S1000 aanpassingsmogelijkheden biedt voor compressie, preload en rebound aan de voorzijde.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Wat betreft het frame hebben de Z900 en de GSX-S1000 verschillende materialen. De Z900 heeft een stalen frame met een dubbele houderconstructie, terwijl de GSX-S1000 een aluminium frame heeft met een twin tube-constructie.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De Z900 heeft schijven met een diameter van 300 mm, terwijl de GSX-S1000 schijven met een diameter van 310 mm heeft. Beide modellen maken gebruik van geavanceerde remtechnologie, zoals radiale monoblokklauwen.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de Z900 als de GSX-S1000 ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De GSX-S1000 heeft echter een extra functie in de vorm van een quickshifter met blipper, wat het schakelen nog soepeler maakt.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen vergelijkbare specificaties. Ze hebben dezelfde breedte voor- en achterbanden, dezelfde wielbasis en een vergelijkbare zithoogte. Het leeggewicht van de GSX-S1000 is echter iets hoger dan dat van de Z900, met respectievelijk 214 kg en 210 kg.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Z900 heeft ook een TFT-scherm, terwijl de GSX-S1000 dit niet heeft. De GSX-S1000 heeft echter een comfortabele zitpositie en een stoer ontwerp.

Wat betreft de zwakke punten van de Z900, wordt de menunavigatie als enigszins vermoeiend ervaren en ontbreekt de optie voor een quickshifter. De GSX-S1000 heeft een minder uitgebreid elektronicapakket, geen 6-assige IMU en geen ABS in bochten. Bovendien worden de instrumenten op het stuur als enigszins verouderd beschouwd en is het display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen.

Over het algemeen bieden zowel de Kawasaki Z900 2020 als de Suzuki GSX-S1000 2022 indrukwekkende prestaties en kenmerken. De Z900 heeft een agressieve uitstraling en biedt waar voor je geld, terwijl de GSX-S1000 een superieure motor heeft, een uitstekende schakelassistent en een evenwichtig rijgedrag. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om te bepalen welke aspecten voor jou het belangrijkst zijn bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2020 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring44 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 op dit moment moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, ook al zou de optie van een quickshifter een leuk extraatje zijn geweest. Afgezien daarvan: goed gedaan, Kawasaki!

krachtige viercilinder

geweldige rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Menunavigatie enigszins vermoeiend

optie quickshifter ontbreekt

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2020 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2022 ongeveer 43% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2022 zijn er meer Kawasaki Z900 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 34 in vergelijking met28. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 124 dagen in vergelijking met130 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG