Suzuki GSX-S750 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Overzicht - Suzuki GSX-S750 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Suzuki GSX-S750 2021 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	72 mm	Boring	73.4 mm
Slag	Slag	46 mm	Slag	59 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	114 HP	Motorvermogen	152 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm
Koppel	Koppel	81 Nm	Koppel	106 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,000 rpm	Rpm bij koppel	9,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	12.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja	Kan worden beperkt voor A2-licentie
Verschuiving	Verschuiving	749 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Reizen	Reizen	138 mm	Reizen	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.7 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	104 mm	Spoor	100 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	50 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,125 mm	Lengte	2,115 mm
Breedte	Breedte	785 mm	Breedte	810 mm
Hoogte	Hoogte	1,055 mm	Hoogte	1,080 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,455 mm	Wielbasis	1,460 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	810 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S750 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen