Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Yamaha XSR700 2022
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Yamaha XSR700 2022
Overzicht - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Yamaha XSR700 2022
Als we de Royal Enfield Interceptor 650 2019 en de Yamaha XSR700 2022 met elkaar vergelijken, zien we enkele opvallende verschillen in termen van specificaties en kenmerken.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Royal Enfield Interceptor 650 2019 een in lijn geplaatste motor met een 270° krukas, terwijl de Yamaha XSR700 2022 ook een in lijn geplaatste motor heeft. Het vermogen van de Royal Enfield is 47 HP, terwijl de Yamaha een hoger vermogen van 73.4 HP heeft. Het koppel van de Royal Enfield is 52 Nm, terwijl de Yamaha een hoger koppel van 67 Nm heeft. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en twee cilinders. De koeling van de Royal Enfield is olie-lucht, terwijl de Yamaha vloeistofkoeling heeft. De verplaatsing van de Royal Enfield is 648 ccm, terwijl de Yamaha een iets grotere verplaatsing heeft van 689 ccm.
Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. Echter, de Yamaha heeft een monoshock schokbreker aan de achterzijde, terwijl de Royal Enfield een dual shock schokbreker heeft.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Wat betreft de remmen, heeft de Royal Enfield een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en dubbele zuigers, terwijl de Yamaha dubbele schijfremmen aan de voorzijde heeft met een diameter van 298 mm en vier zuigers.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Royal Enfield een breedte van 100 mm voorbanden en een diameter van 18 inch, terwijl de Yamaha een bredere voorband heeft van 120 mm en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden van de Royal Enfield is 130 mm met een diameter van 18 inch, terwijl de Yamaha bredere achterbanden heeft van 180 mm met een diameter van 17 inch. De wielbasis van beide motoren is vergelijkbaar, met respectievelijk 1400 mm voor de Royal Enfield en 1405 mm voor de Yamaha. De zithoogte van de Royal Enfield is 804 mm, terwijl de Yamaha een iets hogere zithoogte heeft van 835 mm. De inhoud van de brandstoftank van de Royal Enfield is 13.7 liter, terwijl de Yamaha een iets grotere brandstoftank heeft met een inhoud van 14 liter.
Yamaha XSR700 2022
Nu we naar de sterke punten van elke motor kijken, heeft de Royal Enfield Interceptor 650 2019 een wendbare en gecultiveerde motor, een cool tweecilindergeluid, een comfortabele zitpositie, stabiele handling, goede remmen, een geslaagde old-school look, klassieke meters / display en een gunstige prijs. Aan de andere kant heeft de Yamaha XSR700 2022 een succesvol ontwerp, een beproefde CP2-motor, een comfortabele zitpositie en is het een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg.
Wat betreft de zwakke punten, heeft de Royal Enfield Interceptor 650 2019 een ABS dat niet helemaal gevoelig is en geen elektronische functies heeft. Aan de andere kant heeft de Yamaha XSR700 2022 een display dat moeilijk af te lezen is, een relatief zacht chassis en een vrij beperkte maximale leunhoek.
Al met al bieden zowel de Royal Enfield Interceptor 650 2019 als de Yamaha XSR700 2022 unieke kenmerken en sterke punten. Het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motor het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.
Technische specificaties Royal Enfield Interceptor 650 2019 vergeleken met Yamaha XSR700 2022
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Hoewel de Continental GT 650 qua uiterlijk geen compleet nieuw model is (er is al de Conti GT 535), komt er nu voor het eerst in bijna 50 jaar een Interceptor 650 met tweecilindermotor op de markt. De styling weerspiegelt dan ook vakkundig de flair van de jaren '60, terwijl de technologie state of the art is. Hoewel je tevergeefs zult zoeken naar elektronische voorzieningen, is de parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel verrassend wendbaar en is het weggedrag zeer neutraal. De Brembo remmen zijn ook prettig met een goede modulatie en de Pirelli banden hebben geen zwakke punten. De rijpositie is zeer comfortabel, dus als je de Interceptor 650 niet zo sportief wilt besturen, kun je comfortabel cruisen - want dat kan hij ook heel goed.
Yamaha XSR700 2022
Kan alles maar niets goed? Een duidelijk NEE! De opgewonden en wendbare retromotor met een voldoende krachtige motor kan een goede allrounder zijn, die er ook nog eens geweldig uitziet en je verleidt om de bochten op te warmen. Over het algemeen vind ik de motor fantastisch behendig, sportief en wendbaar, zelfs als vrouw. De motor werkt beter dan verwacht en de rijpositie is meer dan comfortabel. Op het gebied van maximale leunhoek zou er echter ruimte zijn geweest voor verbetering. Ik denk dat veel mensen voor deze motor zullen blijven kiezen omdat er gewoon niet veel fout kan gaan.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Royal Enfield Interceptor 650 vs Yamaha XSR700
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Royal Enfield Interceptor 650 2019 en een Yamaha XSR700 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha XSR700 2022 ongeveer 15% hoger. Een Royal Enfield Interceptor 650 2019 verliest540 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 490 EUR voor een Yamaha XSR700 2022. In vergelijking metYamaha XSR700 2022 zijn er minder Royal Enfield Interceptor 650 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met92. Het kost minder tijd om een Yamaha XSR700 te verkopen met 146 dagen in vergelijking met164 dagen voor de Royal Enfield Interceptor 650. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Royal Enfield Interceptor 650 en 26 voor de Yamaha XSR700 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Royal Enfield Interceptor 650 is gepubliceerd op 28-09-2018 en heeft nu meer dan 133.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR700 gepubliceerd op 22-07-2015.