BMW S 1000 RR 2016 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2016 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

De BMW S 1000 RR 2016 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 zijn beide krachtige supersportmotoren, maar ze hebben enkele verschillen in specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2016 een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. De motor levert een vermogen van 199 HP en een koppel van 113 Nm. Daarentegen heeft de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 een V-viercilindermotor met een iets kleinere boring van 78 mm, maar een grotere slag van 52,3 mm. De motor levert een vermogen van 201 HP en een koppel van 115 Nm. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van 999 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de BMW S 1000 RR 2016 als de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 een telescoopvork. Echter, de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 heeft een omgekeerde telescoopvork, wat kan zorgen voor een betere respons en stabiliteit tijdens het rijden.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Wat betreft het onderstel, hebben beide motoren een aluminium frame, wat zorgt voor een lichtgewicht en stijve constructie.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben zowel de BMW S 1000 RR 2016 als de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 dubbele schijfremmen. Echter, de remmen van de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 zijn uitgerust met radiale monoblok technologie, wat kan zorgen voor een betere remkracht en controle.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. Echter, de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 heeft een bredere achterband van 200 mm, wat kan zorgen voor een betere grip en stabiliteit tijdens het rijden. De wielbasis van de BMW S 1000 RR 2016 is 1425 mm, terwijl die van de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 iets korter is met 1420 mm. De zithoogte van de BMW S 1000 RR 2016 is 815 mm, terwijl die van de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 iets hoger is met 845 mm. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17,5 liter en 18,5 liter.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Nu kijken we naar de sterke punten van elke motor. De BMW S 1000 RR 2016 heeft een zeer krachtige motor, een comfortabele zitpositie en een uitstekende schakelhulp. Aan de andere kant heeft de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 ook een krachtige motor, maar biedt het ook een briljant geluid, brute remmen, Öhlins-vering, een volledig elektronicapakket, een automatische versnelling met blipper, sportieve ergonomie en coole winglets.

Wat betreft de zwakke punten, kan de BMW S 1000 RR 2016 enigszins traag zijn in bochten. Aan de andere kant heeft de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 weinig koppel in het toerengebied en kan het TFT-kleurenscherm te klein zijn voor de hoeveelheid informatie die wordt weergegeven.

In conclusie, de BMW S 1000 RR 2016 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met verschillende specificaties en kenmerken. Het is belangrijk om rekening te houden met de sterke en zwakke punten van elke motor bij het maken van een keuze.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2016 vergeleken met Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

BMW S 1000 RR 2016
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag49.7 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen199 HPMotorvermogen201 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999.6 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,050 mmLengte2,040 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte735 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,420 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

De S 1000 RR is het universele talent onder de superbikes - je gaat erop zitten en voelt je meteen thuis. Hoewel hij in vergelijking een beetje nerveus lijkt qua chassis en stabiliteit. Hij zet dit echter om in aangenaam gemakkelijke rijeigenschappen en maakt indruk met zijn enorme motorvermogen. Het voorwiel wordt zelfs bijzonder licht en moet worden afgeremd door de stuurdemper. Een ongelooflijk sportieve en tegelijkertijd comfortabele functie is de schakelassistent voor op- en terugschakelen - deze brengt rust in het onderstel en je kunt je volledig concentreren op de bestuurder.

Zeer krachtige motor

comfortabele zitpositie

uitstekende schakelhulp

Enigszins traag in bochten

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Dat de Aprilia RSV4 1100 Factory nieuw is, kun je zien aan de cilinderinhoud - de toename tot 1077 kubieke meter betekent dat er nu maar liefst 217 pk en 122 newtonmeter koppel beschikbaar is. Dit maakt de RSV4 een van de krachtigste op het circuit, maar ook een zelfverzekerde jager op buitenwegen. In alle andere opzichten, zoals chassis, ophanging en geometrie, belichaamt de fabrieksversie met Öhlins ophangingselementen echt de racegeest. Zelfs de coole winglets aan de zijkant zijn geen grapje, maar rechtstreeks afgeleid van de RS-GP MotoGP motorfiets. De rest van het ontwerp is oud, maar zeker niet saai.

krachtige motor

briljant geluid

brute remmen

Öhlins-vering

volledig elektronicapakket

automatische versnelling met blipper

sportieve ergonomie

coole winglets

Weinig koppel in het toerengebied

te veel informatie voor het TFT-kleurenscherm, dat te klein is

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2016 en een Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 69 dagen in vergelijking met104 dagen voor een Aprilia RSV4 1100 Factory. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 15 voor de Aprilia RSV4 1100 Factory sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 1100 Factory gepubliceerd op 03-11-2018.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia RSV4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG