Yamaha MT-10 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

De Yamaha MT-10 2022 en de Suzuki GSX-S1000 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn 4-cilinder motor met vloeistofkoeling en een injectiesysteem. De Yamaha MT-10 heeft echter een iets grotere motorverplaatsing van 998 cc, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een motorverplaatsing heeft van 999 cc. Dit resulteert in een hoger vermogen voor de Yamaha MT-10 met 166 pk, vergeleken met 152 pk voor de Suzuki GSX-S1000. Het koppel is ook hoger voor de Yamaha MT-10 met 112 Nm, vergeleken met 106 Nm voor de Suzuki GSX-S1000.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide modellen hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de Yamaha MT-10 is gemaakt van aluminium en heeft een Deltabox-ontwerp, terwijl het frame van de Suzuki GSX-S1000 ook van aluminium is, maar een Twin Tube-ontwerp heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De diameter van de schijven is echter iets groter voor de Yamaha MT-10 met 320 mm, vergeleken met 310 mm voor de Suzuki GSX-S1000. Beide modellen maken gebruik van radiale remklauwen, maar de remklauwen van de Suzuki GSX-S1000 zijn ook Monoblok-remklauwen.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Yamaha MT-10 heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en anti-wheelie controle. De Suzuki GSX-S1000 heeft geen bochten-ABS en heeft een minder uitgebreid elektronicapakket.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de modellen. De wielbasis van de Yamaha MT-10 is iets korter met 1405 mm, vergeleken met 1460 mm voor de Suzuki GSX-S1000. De zithoogte van de Yamaha MT-10 is ook iets hoger met 835 mm, vergeleken met 810 mm voor de Suzuki GSX-S1000. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met 212 kg voor de Yamaha MT-10 en 214 kg voor de Suzuki GSX-S1000. De brandstoftankinhoud is echter groter voor de Suzuki GSX-S1000 met 19 liter, vergeleken met 17 liter voor de Yamaha MT-10.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen. De Yamaha MT-10 heeft ook een TFT-scherm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 LED-dagrijverlichting heeft en instrumenten op het stuur. Het display van de Yamaha MT-10 is goed afleesbaar, maar iets aan de kleine kant, terwijl het display van de Suzuki GSX-S1000 niet bijzonder gemakkelijk af te lezen is en enigszins verouderd lijkt.

Over het algemeen heeft de Yamaha MT-10 2022 een prachtige CP4-motor, een geweldig elektronicapakket en een unieke uitstraling. Het biedt ook een comfortabele zitpositie en goed afleesbare instrumenten. Het heeft ook ABS in bochten, wat een belangrijk veiligheidskenmerk is. De zwakke punten van de Yamaha MT-10 zijn onder andere een niet-verstelbare koppelingshendel, het ontbreken van staalflex remslangen en een klein display.

De Suzuki GSX-S1000 2022 heeft daarentegen een superieure motor, een uitstekende schakelassistent inclusief blipper en een evenwichtig rijgedrag. Het heeft ook een stoer ontwerp en een comfortabele zitpositie. Een ander voordeel van de Suzuki GSX-S1000 is de zeer goede prijs. De zwakke punten van de Suzuki GSX-S1000 zijn onder andere een minder uitgebreid elektronicapakket, het ontbreken van een 6-assige IMU en ABS in bochten, en enigszins verouderde instrumenten op het stuur met een niet bijzonder gemakkelijk af te lezen display.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2022 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-10 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring73.4 mm
SlagSlag50.9 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2022 en een Suzuki GSX-S1000 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2022 ongeveer 15% hoger. Een Yamaha MT-10 2022 verliest590 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.020 EUR voor een Suzuki GSX-S1000 2022. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2022 zijn er meer Yamaha MT-10 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met28. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 130 dagen in vergelijking met151 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG