Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 en de Kawasaki Ninja 1000SX 2021 zijn beide krachtige motorfietsen met een in lijn viercilindermotor. De Versys 1000 SE heeft een motorvermogen van 120 HP en een koppel van 102 Nm, terwijl de Ninja 1000SX een hoger motorvermogen heeft van 142 HP en een koppel van 111 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft de vering, heeft de Versys 1000 SE een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een veerweg van 150 mm en een zwenkarm met een monoshock achteraan met een veerweg van 152 mm. De vering van de Ninja 1000SX bestaat ook uit een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, maar met een kortere veerweg van 120 mm, en een zwenkarm met een monoshock achteraan met een veerweg van 144 mm. Beide modellen hebben compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen voor de vering.

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Versys 1000 SE als de Ninja 1000SX een aluminium frame. De Versys 1000 SE heeft een voorvorkhoek van 63 graden en een spoor van 106 mm, terwijl de Ninja 1000SX een iets scherpere voorvorkhoek heeft van 65,5 graden en een smaller spoor van 102 mm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Versys 1000 SE heeft schijven met een diameter van 310 mm en radiale, bladtechnologie, terwijl de Ninja 1000SX schijven heeft met een diameter van 300 mm en radiale, monoblok, bladtechnologie.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Versys 1000 SE als de Ninja 1000SX ABS en ride-by-wire. De Versys 1000 SE heeft ook een quickshifter, terwijl de Ninja 1000SX extra functies biedt zoals rijmodi, bochten-ABS en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Versys 1000 SE een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 180 mm, terwijl de Ninja 1000SX een bredere achterband heeft van 190 mm. De wielbasis van de Versys 1000 SE is langer met 1520 mm in vergelijking met de 1440 mm van de Ninja 1000SX. De zithoogte van de Versys 1000 SE is ook hoger met 840 mm, terwijl de Ninja 1000SX een zithoogte heeft van 834,98 mm. Het leeggewicht van de Versys 1000 SE is iets hoger met 257 kg, terwijl de Ninja 1000SX een lager leeggewicht heeft van 235 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 21 liter en 19 liter.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Wat betreft apparatuur, heeft de Versys 1000 SE verwarmde handgrepen, hoekverlichting en LED-koplampen. De Ninja 1000SX heeft LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De Versys 1000 SE biedt een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor, een volledig elektronicapakket, een verstelbare voorruit, geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging, een goed beheersbaar remsysteem en een onmiskenbaar uiterlijk. De Ninja 1000SX heeft daarentegen een zijdezachte viercilindermotor, comfortabele en toch sportieve ergonomie, windbescherming, een standaard elektronicapakket, veel stabiliteit dankzij de volledige kuip en een zeer toegankelijk karakter.

Een zwak punt van de Versys 1000 SE is dat de voorruit niet met één hand versteld kan worden, terwijl de Ninja 1000SX als zwak punt heeft dat de motor toeren moet maken, de elektronica gebruiksvriendelijker zou kunnen zijn en de voorruit alleen met twee handen versteld kan worden.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vergeleken met Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring77 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen142 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding11.8
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen152 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal, Monoblok, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte825 mm
HoogteHoogte1,530 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte834.98 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Een ouderwetse sport toermotor. De Kawasaki Ninja 1000SX voldoet aan alle punten die je van deze motorcategorie mag verwachten. Daarnaast is er een uitgebreid elektronicapakket dat alles biedt wat je onderweg maar kunt wensen - en dat zonder extra kosten! Het feit dat de bediening misschien niet zo intuïtief is als bij de concurrentie wordt je vergeven als je naar het prijskaartje kijkt.

zijdezachte viercilinder

comfortabele en toch sportieve ergonomie

windbescherming

standaard elektronicapakket

veel stabiliteit dankzij volledige kuip

zeer toegankelijk

Motor moet toeren maken

elektronica kan gebruiksvriendelijker

voorruit kan alleen met twee handen worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs Kawasaki Ninja 1000SX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2021 en een Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Het kost minder tijd om een Kawasaki Versys 1000 SE te verkopen met 86 dagen in vergelijking met118 dagen voor een Kawasaki Ninja 1000SX. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 13 voor de Kawasaki Ninja 1000SX sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 40.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja 1000SX gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja 1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG