BMW F 900 R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Overzicht - BMW F 900 R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

De BMW F 900 R 2021 en de Suzuki GSX-S1000 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki GSX-S1000 een krachtigere motor met 152 HP en 106 Nm koppel, terwijl de BMW F 900 R een motorvermogen heeft van 105 HP en 92 Nm koppel. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Suzuki heeft echter vier cilinders, terwijl de BMW er slechts twee heeft.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide modellen hebben ook verstelbare achterwielophanging. Het frame van de BMW F 900 R is gemaakt van staal, terwijl de Suzuki GSX-S1000 een aluminium frame heeft.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De Suzuki heeft echter een radiale en monoblok technologie, wat kan zorgen voor een betere remprestatie.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen ABS en rijmodi. De Suzuki GSX-S1000 heeft echter extra functies zoals ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Suzuki heeft echter bredere achterbanden met een breedte van 190 mm. De wielbasis van de BMW F 900 R is langer met 1518 mm, terwijl de Suzuki een kortere wielbasis heeft van 1460 mm. De zithoogte van de BMW is hoger met 815 mm in vergelijking met de 810 mm van de Suzuki. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met de BMW op 211 kg en de Suzuki op 214 kg. De brandstoftank van de Suzuki is echter groter met een inhoud van 19 liter, terwijl de BMW een brandstoftank heeft van 13 liter.

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De BMW F 900 R heeft ook een TFT-scherm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 LED-dagrijverlichting heeft.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

De sterke punten van de BMW F 900 R zijn onder andere de geweldige cockpit en functionele connectiviteit, uitgebreide elektronica die logisch kan worden bediend, zeer toegankelijke maar toch nonchalante rijprestaties, en een comfortabele zitpositie. De Suzuki GSX-S1000 heeft daarentegen een krachtigere motor, een soepele quickshifter, sportief rijgedrag, een comfortabele zitpositie en een agressief uiterlijk.

De zwakke punten van de BMW F 900 R zijn onder andere een enigszins onhandige versnellingspook, een motor die een beetje ruw en rauw loopt bij hogere toerentallen, en slechte spatbescherming aan de achterzijde. De Suzuki GSX-S1000 heeft als zwak punt dat het display moeilijk af te lezen is.

In het algemeen biedt de BMW F 900 R 2021 een meer comfortabele en veelzijdige rijervaring, terwijl de Suzuki GSX-S1000 2021 meer gericht is op sportief rijgedrag en krachtige prestaties. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen van het juiste model, afhankelijk van individuele voorkeuren en rijstijl.

Technische specificaties BMW F 900 R 2021 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2021

BMW F 900 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring86 mmBoring73.4 mm
SlagSlag77 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving895 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen135 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen142 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork60.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor114.3 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, RijmodiGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,140 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte810 mm
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)211 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

De BMW F 900 R is een volwassen motor. 895 cc, 105 pk en 92 Nm geur van veelzijdigheid. De F 900 R maakt deze belofte volledig waar. De motor, inclusief elektronica en onderdelen, levert in elke situatie geweldig werk. Het pronkstuk van alles, de motor en de versnellingsbak, schittert echter niet in eersteklas pracht.

Geweldige cockpit en functionele connectiviteit

Uitgebreide elektronica kan logisch worden bediend

Zeer toegankelijke, maar toch zeer nonchalante rijprestaties

Motor rijdt op een conservatieve en ingetogen manier, maar ook wild en sportief als dat nodig is

Comfortabele zitpositie

Breed scala aan kenmerken / opties

Lage en hoge zadelopties beschikbaar

Vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk - comfortabel, maar ook direct en precies

Versnellingspook een beetje onhandig - met en zonder quickshifter

motor loopt een beetje ruw en rauw bovenaan

slechte spatbescherming achteraan

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 900 R vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 900 R 2021 en een Suzuki GSX-S1000 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2021 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2021 zijn er meer BMW F 900 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 17 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een BMW F 900 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met77 dagen voor een Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 24 beoordelingen geschreven voor de BMW F 900 R en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW F 900 R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 154.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs BMW F 900 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG