Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

In vergelijking met de KTM 1290 Super Adventure R 2021 heeft de Ducati DesertX 2022 een iets kleinere motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm. De KTM daarentegen heeft een grotere motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 160 HP en een koppel van 138 Nm. Dit betekent dat de KTM een krachtigere motor heeft dan de Ducati.

Wat betreft de voorwielophanging, beide motorfietsen hebben een omgekeerde telescoopvork, maar de Ducati heeft een Kayaba-ophanging met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm, terwijl de KTM een WP-ophanging heeft met een diameter van 48 mm en een veerweg van 220 mm. Beide ophangingen hebben compressie-, voorbelasting- en terugslaginstellingen. Over het algemeen lijkt de ophanging van de KTM iets beter te zijn, maar het verschil is niet significant.

Wat betreft de achterwielophanging, beide motorfietsen hebben een zwenkarm en een monoshock-schokdemper. De Ducati heeft een Kayaba-schokdemper met een veerweg van 220 mm, terwijl de KTM een WP-schokdemper heeft met dezelfde veerweg. Beide schokdempers hebben compressie-, voorbelasting- en terugslaginstellingen. Opnieuw lijkt de KTM iets betere componenten te hebben, maar het verschil is minimaal.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft het frame, de Ducati heeft een stalen frame, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames zijn buisvormig en bieden een goede stijfheid en duurzaamheid.

Wat betreft de remmen, beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met Brembo-remklauwen. Dit zorgt voor krachtige en betrouwbare remprestaties.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motorfietsen een uitgebreide lijst met functies, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en meer. Beide motorfietsen bieden een hoog niveau van veiligheid en controle.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, beide motorfietsen hebben een 21-inch voorband en een 18-inch achterband. De wielbasis van de Ducati is 1608 mm, terwijl die van de KTM 1577 mm is. De zithoogte van de Ducati is 875 mm, terwijl die van de KTM 880 mm is. Het drooggewicht van de Ducati is 202 kg, terwijl dat van de KTM 221 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 21 liter en 23 liter. Het bereik van de Ducati is 375 km, terwijl dat van de KTM 403 km is. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Ducati is 5,6 l/100 km, terwijl dat van de KTM 5,7 l/100 km is.

Wat betreft de apparatuur, beide motorfietsen hebben LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en andere handige functies. De Ducati heeft ook connectiviteit en verwarmde handgrepen, terwijl de KTM een verstelbare voorruit en hoekverlichting heeft.

Over het algemeen heeft de Ducati DesertX 2022 een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen en doordachte detailoplossingen. Het heeft ook een uitgebreide standaarduitrusting. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2021 een robuuste algemene indruk, een hoogwaardig en praktisch chassis, geweldige zitpositie, sportieve en hoogwaardige componenten, een krachtige maar eenvoudig te bedienen motor en praktische rijhulpmiddelen. Het heeft echter een dure motor die individuele functies mist in de basisuitrusting en kan onhandig zijn in het gebruik.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure R 2021

Ducati DesertX 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring108 mm
SlagSlag67.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden75
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter46 mmDiameter48 mm
ReizenReizen230 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor112.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,577 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte880 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)221 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik375 kmBereik403 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot133 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

De Super Adventure R heeft tijdens de intensieve test in de Pyreneeën bewezen een geweldige adventure motor te zijn. Hij bood een geweldige combinatie van comfort over lange afstanden en off-road capaciteiten. Deze combinatie vind je bij geen enkele andere motor in deze samenstelling. Vooral het chassis is sterk en liet zich van zijn beste kant zien op zwaar off-road terrein. Natuurlijk zullen maar weinig rijders echt goed rijden met dit monster - maar in off-road is "hebben" altijd beter geweest dan "nodig hebben".

Robuuste algemene indruk

hoogwaardig en praktisch chassis

geweldige zit zorgt voor veel uithoudingsvermogen in het zadel

sportieve en hoogwaardige componenten

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

praktische rijhulpmiddelen

De dure motor mist individuele functies in de basisuitrusting

onhandige bediening

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs KTM 1290 Super Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een KTM 1290 Super Adventure R 2021. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn er minder Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure R te verkopen met 101 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 19 voor de KTM 1290 Super Adventure R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 36.400 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure R gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG