Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en de Triumph Tiger Sport 660 2022 zijn beide modellen van Triumph-motorfietsen voor het modeljaar 2022. Ze hebben verschillende specificaties en zijn ontworpen voor verschillende rijomstandigheden.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is een enduro-motorfiets met een in-lijn driecilindermotor. Het heeft een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het heeft ook een cilinderinhoud van 888 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa, met een veerweg van 230 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en het merk is Brembo. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten van de motorfiets zijn onder andere een breedte van 90 mm voor de voorband, een diameter van 21 inch voor de voorband, een breedte van 150 mm voor de achterband, een diameter van 17 inch voor de achterband, een wielbasis van 1551 mm, een zithoogte van 850 mm en een brandstoftankinhoud van 20 liter. De motorfiets is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm.

De Triumph Tiger Sport 660 2022 is daarentegen een sporttourmotor met een in-lijn driecilindermotor. Het heeft een boring van 74 mm en een slag van 51,1 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 81 pk en een koppel van 64 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het heeft een cilinderinhoud van 660 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 41 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa, met een veerweg van 150 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een reikwijdteconstructie. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen met een diameter van 310 mm en het merk is Nissin. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. De afmetingen en gewichten van de motorfiets zijn onder andere een breedte van 120 mm voor de voorband, een diameter van 17 inch voor de voorband, een breedte van 180 mm voor de achterband, een diameter van 17 inch voor de achterband, een wielbasis van 1418 mm, een zithoogte van 835 mm en een brandstoftankinhoud van 17,2 liter. De motorfiets is uitgerust met connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 heeft verschillende sterke punten. Het heeft een karaktervolle driecilindermotor die zorgt voor een krachtige en soepele rijervaring. Het heeft ook aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten, waardoor het geschikt is voor off-road avonturen. De comfortabele ophangingselementen zorgen voor een soepele rit, zelfs op ruw terrein. Een standaard quickshifter met blipper maakt schakelen gemakkelijk en snel. De motorfiets wordt geleverd met een royale standaarduitrusting, waaronder verwarmde stoelen voor zowel de bestuurder als de passagier. De ergonomie is goed, waardoor lange ritten comfortabel zijn. De wind- en weerbescherming is ook goed, waardoor de motorfiets geschikt is voor lange afstanden.

De Triumph Tiger Sport 660 2022 heeft ook verschillende sterke punten. Het heeft een geweldige motor die zorgt voor krachtige prestaties. Een optionele quickshifter is een must-have voor liefhebbers van sportief rijden. De ergonomie is comfortabel, waardoor lange ritten aangenaam zijn. De motorfiets is uitgerust met hoogwaardige kenmerken en opties die bijdragen aan het rijplezier. De windbescherming is goed, wat de rijervaring verbetert.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 heeft handvatten die niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik. Er is ook een schakelaaroverstroming op het linkerhandvat, wat een potentieel ongemak kan zijn tijdens het rijden.

De Triumph Tiger Sport 660 2022 heeft een vering die te zacht is voor sportief rijden. Dit kan invloed hebben op de handling en stabiliteit van de motorfiets tijdens snelle bochten en acceleraties.

In het kort biedt de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 verbeterde terreincapaciteiten, comfortabele ophangingselementen en een royale standaarduitrusting, terwijl de Triumph Tiger Sport 660 2022 een geweldige motor, comfortabele ergonomie en hoogwaardige kenmerken biedt. Beide motorfietsen hebben echter enkele zwakke punten, zoals handvatten die niet geschikt zijn voor off-roadgebruik en te zachte vering voor sportief rijden.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vergeleken met Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring74 mm
SlagSlag61.9 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding11.95
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen240 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen230 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeReikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork65.6 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor145.8 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte935 mmBreedte834 mm
HoogteHoogte1,452 mmHoogte1,089 mm
WielbasisWielbasis1,551 mmWielbasis1,418 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank17.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer op pad?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten

comfortabele ophangingselementen

Standaard Quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

lange afstandscapaciteiten

Handvaten niet erg robuust voor off-roadgebruik

Schakelaaroverstroming op het linkerhandvat

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Met zijn driecilindermotor en hoogwaardige kenmerken / opties heeft Triumph met de Tiger Sport 660 een echt statement gemaakt. In de klasse van de kleine sport toermotoren steekt hij er met kop en schouders bovenuit en biedt hij een goed compromis tussen sportiviteit en geschiktheid voor toertochten. Wij zouden elke koper de quickshifter aanraden en we hopen dat Triumph bij de volgende modelrevisie het chassis optimaliseert. Een echte aanrader voor liefhebbers van compacte toermotoren!

geweldige motor

optionele quickshifter is een MUST

comfortabele ergonomie

hoogwaardige kenmerken / opties

goede windbescherming

Vering te zacht voor sportief rijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger Sport 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en een Triumph Tiger Sport 660 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ongeveer 57% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger Sport 660 2022 zijn er minder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met19. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger Sport 660 te verkopen met 100 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 12 voor de Triumph Tiger Sport 660 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 23.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger Sport 660 gepubliceerd op 24-08-2021.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger Sport 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG