KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs KTM 890 Duke 2021

De KTM 1290 Super Duke R 2022 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1290 Super Duke R 2022 een V-twin motor met een vermogen van 180 HP en een koppel van 140 Nm. De KTM 890 Duke 2021 heeft daarentegen een in-lijn twin motor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 92 Nm. Dit betekent dat de Super Duke R krachtiger is dan de 890 Duke.

Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Super Duke R heeft echter een grotere cilinderinhoud van 1301 cc, terwijl de 890 Duke een cilinderinhoud heeft van 889 cc. Dit draagt bij aan het verschil in vermogen tussen de twee modellen.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de Super Duke R als de 890 Duke een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Super Duke R heeft echter een enkele zwenkarm aan de achterzijde, terwijl de 890 Duke een zwenkarm heeft. Beide modellen hebben een monoshock achtervering. De Super Duke R heeft een aanpassing voor compressie, voorbelasting en rebound, terwijl de 890 Duke alleen aanpassing voor voorbelasting heeft.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een chroom-molybdeen frame. Het frametype is buisvormig voor zowel de Super Duke R als de 890 Duke.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Super Duke R als de 890 Duke dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De Super Duke R heeft echter een grotere schijfdiameter van 320 mm, terwijl de 890 Duke een schijfdiameter heeft van 300 mm. Beide modellen maken gebruik van radiale remklauwen.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Super Duke R als de 890 Duke ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Super Duke R heeft echter extra functies zoals een quickshifter met blipper, terwijl de 890 Duke launch control heeft.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De Super Duke R heeft echter een bredere achterband van 200 mm, terwijl de 890 Duke een achterband heeft van 180 mm. De wielbasis van de Super Duke R is ook iets langer met 1497 mm, terwijl de 890 Duke een wielbasis heeft van 1476 mm. De zithoogte van de Super Duke R is 835 mm, terwijl de 890 Duke een zithoogte heeft van 820 mm. Het drooggewicht van de Super Duke R is 189 kg, terwijl de 890 Duke een drooggewicht heeft van 169 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16 liter en 14 liter.

Wat betreft uitrusting, hebben zowel de Super Duke R als de 890 Duke LED-koplampen en een TFT-scherm. De Super Duke R heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de 890 Duke connectiviteit heeft.

De sterke punten van de Super Duke R zijn onder andere brute prestaties, toegankelijke rijprestaties, een volledig instelbaar en stabiel chassis, hoogwaardige standaardbanden, een comfortabele zitpositie en een acceptabel brandstofverbruik. De sterke punten van de 890 Duke zijn onder andere een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter, een elektronicapakket en het feit dat je op de buitenweg niet verlangt naar de R-versie.

De zwakke punten van de Super Duke R zijn onder andere dat er extra betaald moet worden voor een volledige uitrusting en dat de richtingaanwijzerbediening onhandig is. Het zwakke punt van de 890 Duke is dat de quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2022 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke R 2022
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring90.7 mm
SlagSlag71 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel140 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.8 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor99 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,497 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte820 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)169 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid91 dBStationair geluid93 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

De KTM 1290 Super Duke R behoudt zijn brute karakter voor 2022 als je het beest bij de horens vat. Maar de hypernaked uit Mattighofen overtuigt ook in het dagelijks gebruik en presenteert zich als een volwassen allround metgezel. Kleine details zouden een beetje liefde kunnen gebruiken, maar niets dat de positieve totaalindruk van de 1290 Super Duke R zou bederven.

brute prestaties

toegankelijke rijprestaties

volledig instelbaar en stabiel chassis

hoogwaardige standaardbanden

comfortabele zitpositie

acceptabel brandstofverbruik

Voor volledige uitrusting moet worden betaald

onhandige richtingaanwijzerbediening

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke R 2022 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke R 2022 ongeveer 82% hoger. Een KTM 1290 Super Duke R 2022 verliest760 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 460 EUR voor een KTM 890 Duke 2021. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er minder KTM 1290 Super Duke R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met116 dagen voor de KTM 1290 Super Duke R. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 65 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke R en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke R is gepubliceerd op 08-11-2012 en heeft nu meer dan 4.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG