Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

Als we de Suzuki GSX-S1000 2021 en de Kawasaki Z900 SE 2022 vergelijken, zijn er enkele opvallende verschillen tussen de twee modellen.

Ten eerste heeft de Suzuki GSX-S1000 2021 een krachtige motor met een vermogen van 152 pk, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 een iets minder krachtige motor heeft met een vermogen van 125,4 pk. Dit betekent dat de Suzuki GSX-S1000 2021 waarschijnlijk betere prestaties en acceleratie biedt dan de Kawasaki Z900 SE 2022.

Beide modellen hebben een in-line motorconfiguratie met vier cilinders en vloeistofkoeling. Ze hebben ook beide een brandstofinjectiesysteem en vergelijkbare wielophangingssystemen met omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Een ander verschil is het frame. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft een aluminium frame, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 een stalen frame heeft. Dit kan invloed hebben op het gewicht en de wendbaarheid van de motorfietsen.

Wat betreft de remmen, beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerklauwen. De Suzuki GSX-S1000 2021 maakt gebruik van radiale monobloc remklauwen, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 bladremmen heeft. Dit kan invloed hebben op de remprestaties en het gevoel bij het remmen.

Op het gebied van rijhulpsystemen hebben beide modellen geavanceerde functies zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft echter een extra functie, namelijk een quickshifter met blipper, wat zorgt voor soepeler schakelen. De Kawasaki Z900 SE 2022 heeft deze functie niet.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft een iets bredere achterband (190 mm) en een iets grotere wielbasis (1460 mm) dan de Kawasaki Z900 SE 2022. De zithoogte van de Suzuki is ook iets hoger (810 mm) dan die van de Kawasaki (795 mm). Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met de Suzuki GSX-S1000 2021 iets zwaarder op 214 kg in vergelijking met de 210 kg van de Kawasaki Z900 SE 2022.

Wat betreft uitrusting hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Kawasaki Z900 SE 2022 heeft echter een extra functie, namelijk een TFT-scherm, wat een modernere en geavanceerdere weergave biedt dan de Suzuki GSX-S1000 2021.

Samenvattend heeft de Suzuki GSX-S1000 2021 een krachtigere motor, een quickshifter met blipper en een agressiever uiterlijk. De Kawasaki Z900 SE 2022 heeft hoogwaardige chassisonderdelen, krachtige remmen en een gemakkelijke bediening op het circuit. Het is belangrijk op te merken dat de Suzuki GSX-S1000 2021 een moeilijk af te lezen display heeft, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2022 geen quickshifter heeft.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2021 vergeleken met Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag59 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

De SE is een waardige doorontwikkeling van de al zeer sportieve en goedmoedige Kawasaki Z900. Maar nu kunnen sportieve, ambitieuze eigenaren ook snelle rondjes rijden op circuitdagen zonder grote compromissen te sluiten. De Öhlins en Brembo onderdelen zorgen voor een echte toegevoegde waarde, zodat het enige wat nog ontbreekt de quickshifter is.

krachtige motor

hoogwaardige chassisonderdelen

krachtige remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening op het circuit

Ontbrekende quickshifter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2021 en een Kawasaki Z900 SE 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 SE 2022 ongeveer 25% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 SE 2022 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met89 dagen voor een Kawasaki Z900 SE. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 12 voor de Kawasaki Z900 SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 SE gepubliceerd op 16-09-2021.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG