Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs. Triumph Tiger 800 XC 2015

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Loading...

Overzicht - Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs Triumph Tiger 800 XC 2015

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Technische specificaties Aprilia Dorsoduro 900 2019 vergeleken met Triumph Tiger 800 XC 2015

Aprilia Dorsoduro 900 2019
Triumph Tiger 800 XC 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring74 mm
SlagSlag67.4 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,300 rpm
KoppelKoppel90 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,850 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving896.1 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

MerkMerkSachsMerkWP
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,215 mm
WielbasisWielbasis1,505 mmWielbasis1,545 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte845 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)218 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11.5 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Supermoto met sterke naked bike genen. De Aprilia Dorsoduro 900 is de perfecte keuze voor diegenen die op zoek zijn naar het gevoel van een echte supermoto, maar niet willen afzien van het comfort en gemak van een naked bike. Zijn aangenaam soepel lopende V2 en goed afgestelde chassis vormen een zeer eerlijk compromis tussen een emotionele sportmotor en een cruiser die geschikt is voor dagelijks gebruik, waardoor de Dorsoduro 900 aan een brede doelgroep kan worden aanbevolen. Visuele details zoals de uitlaat onder het zadel of de rode kleppendeksels geven hem veel karakter, zelfs als hij stilstaat, ook al ziet het algehele ontwerp er een beetje gedateerd uit. Het enige minpuntje is de bediening van het display, dat veel intuïtiever ontworpen had moeten worden.

charismatische motor

zeer toegankelijke vermogensafgifte

hoog comfortniveau voor een supermoto

gemakkelijke bediening

goed afleesbaar display

De bediening van het scherm is niet intuïtief

kan een frisse styling gebruiken

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

De nieuwe editie van de Tiger 800 XC kan zeker als een succes worden beschouwd, zelfs de "conventionele" versie kan veel meer dan zijn voorganger dankzij het ride-by-wire systeem en de standaard tractiecontrole en ABS (beide kunnen worden uitgeschakeld). Wie zich echter vaker off-road waagt, wat de ontwerpers zeker in gedachten hadden dankzij de grote wielen en spaakvelgen, kan beter kiezen voor de Tiger 800 XCx, die net geen 1000 euro meer kost. Dankzij de vrij selecteerbare rijmodi kan de x-versie worden ingesteld op het terrein in kwestie. Daarnaast is er een crashbalk van de motor, zelfterugstellende richtingaanwijzers, cruise control, middenstandaard, onderrijbeveiliging, een extra 12V-stopcontact en handbeschermers - wat de meerprijs meer dan rechtvaardigt.

Geweldige driecilindermotor

koel geluid

comfortabele rijpositie

zeer behendig

geschikt voor terreinrijden dankzij lange veerwegen

comfortabel chassis

selecteerbare rijmodi

instelbaar ABS

instelbare tractiecontrole

uitgebreide kenmerken / opties.

Visueel nauwelijks te onderscheiden van de voorganger

windbescherming niet optimaal

voetsteunen slepen vroeg met een zeer sportieve rijstijl

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Dorsoduro 900 vs Triumph Tiger 800 XC

Prijs Aprilia Dorsoduro 900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 800 XC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH