Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Panigale V4 S 2018

De Ducati Panigale V4 2018 en de Ducati Panigale V4 S 2018 delen veel technische specificaties, zoals het motortype, de boring en slag, het motorvermogen, het koppel, de compressieverhouding, de graden, het aantal cilinders, het aantal kleppen per cilinder, de kleppen en de verplaatsing. Beide modellen hebben ook vergelijkbare voor- en achterwielophanging, remmen, assistentiesystemen, afmetingen en gewichten, en apparatuur.

Echter, er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. De Ducati Panigale V4 S 2018 heeft een voorwielophanging van het merk Öhlins, terwijl de V4 2018 een voorwielophanging van het merk Showa heeft. Dit kan een verschil maken in de prestaties en het rijgedrag van de motorfiets.

Daarnaast heeft de V4 S 2018 een drooggewicht van 174 kg, terwijl de V4 2018 een drooggewicht van 175 kg heeft. Het leeggewicht van de V4 S 2018 is 195 kg, terwijl de V4 2018 een leeggewicht van 198 kg heeft. Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en het rijcomfort van de motorfiets.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Een ander verschil is dat de V4 S 2018 een enorm hellingshoekpotentieel heeft, wat betekent dat de motorfiets in staat is om scherpe bochten met gemak te nemen. Dit kan aantrekkelijk zijn voor rijders die graag agressief rijden op het circuit.

Daarnaast heeft de V4 S 2018 een toonaangevend elektronicapakket, wat betekent dat het geavanceerde rijhulpsystemen heeft die de prestaties en veiligheid van de motorfiets verbeteren. Dit kan een voordeel zijn voor rijders die op zoek zijn naar de nieuwste technologieën en functies.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Wat betreft de sterke punten, beide modellen hebben krachtige motoren met charisma en goede manieren. Ze bieden ook comfortabele zitposities en goede windbescherming. De V4 S 2018 wordt echter ook geprezen om zijn uitstekende remmen, enorme hellingshoekpotentieel en toonaangevende elektronicapakket.

Wat betreft de zwakke punten, beide modellen hebben te maken met opwarming van het zadel, vooral in stadsverkeer. De V4 2018 kan ook een beetje ruw aanvoelen in scherpe haarspeldbochten, terwijl de V4 S 2018 stabiliteit op de limiet vereist en voorzichtigheid bij het afstellen en discipline in de rijpositie op snelle en hobbelige weggedeelten.

Over het algemeen bieden zowel de Ducati Panigale V4 2018 als de Ducati Panigale V4 S 2018 indrukwekkende prestaties en rijervaringen. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren en behoeften van de individuele rijder.

Technische specificaties Ducati Panigale V4 2018 vergeleken met Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring81 mmBoring81 mm
SlagSlag53.5 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen214 HPMotorvermogen214 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel124 NmKoppel124 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkÖhlins
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,469 mmWielbasis1,469 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)175 kgDrooggewicht (met ABS)174 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)198 kgLeeggewicht (met ABS)195 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

De 2018 V4-versie van de Panigale is veel toegankelijker dan voorheen. In combinatie met het elektronicapakket is de motor nog steeds niet zo vlekkeloos en steriel als een lijn vier, maar in de praktijk is het een echte zegen voor Ducatisti - en een positieve verrassing voor bestuurders van andere merken. De Panigale V4 heeft ons ook verrast met zijn acceptabele rijcomfort op landelijke wegen en een aangename mate van stabiliteit. Er is duidelijk vooruitgang geboekt in de goede richting. De nieuwe V4 is krachtiger en sneller, maar ook gemakkelijker en aangenamer om te bestuurder.

Krachtige motor met charisma en goede manieren

Comfortabele bovenlichaamspositie (vergeleken met andere supersports)

In de V4 voldoende gedimensioneerd chassis voor de landweg

Krachtig maar niet opdringerig geluid

Goede windbescherming

Zitbank wordt warm, vooral in stadsverkeer

motor/koppeling voelt een beetje ruw aan in scherpe haarspeldbochten

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

De S-versie wordt daarentegen aanbevolen voor zowel weg- als wedstrijdrijders. Als de motor wat ambitieuzer wordt bestuurd door een racer op het circuit, behoudt de vering zijn prestaties langer dan bij de basisversie, waarbij een lichte aanpassing van de veerconstante aan de voorkant (voor racers) wordt aanbevolen. De lichtere wielen hebben een duidelijk merkbaar effect op de wegligging. Het hoge niveau van innovatie en technologie in de constructie van motoren op deze motor is ongelooflijk. Ik heb nog nooit zulke gevoelige elektronica meegemaakt.

Dreambike-imago bij uitstek

Uitstekende remmen

Comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders

Enorme hellingshoekpotentie

Toonaangevend elektronicapakket

Indrukwekkend motorvermogen dat desondanks fijn controleerbaar is

Zowel snelle rijders als hobbyrijders kunnen het potentieel van de motor optimaal benutten

Schitterend rijgedrag - de motor is altijd vroeg klaar voor de bocht en klaar om te accelereren.

Zadel is merkbaar opgewarmd. Prettig in de winter, absoluut oncomfortabel in de zomer

zit-tankcombinatie is comfortabel, maar biedt weinig grip in de remzone

stabiliteit op de limiet. Voorzichtigheid geboden bij het afstellen en discipline in de rijpositie op snelle en hobbelige weggedeelten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 vs Ducati Panigale V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V4 2018 en een Ducati Panigale V4 S 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Panigale V4 S 2018 ongeveer 3% hoger. Een Ducati Panigale V4 2018 verliest1.500 EUR in één jaar en 3.310 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.560 EUR en 3.570 EUR voor een Ducati Panigale V4 S 2018. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een Ducati Panigale V4 te verkopen met 91 dagen in vergelijking met97 dagen voor een Ducati Panigale V4 S. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V4 en 21 voor de Ducati Panigale V4 S sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V4 is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 131.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 131.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Panigale V4 S gepubliceerd op 05-11-2017.

Prijs Ducati Panigale V4

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Panigale V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth