Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs. Triumph Thruxton RS 2020

De Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 en de Triumph Thruxton RS 2020 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en een sportieve uitstraling. Beide modellen hebben een tweecilindermotor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem. De Sportster S heeft een motorvermogen van 122 HP en een koppel van 125 Nm, terwijl de Thruxton RS een motorvermogen heeft van 105 HP en een koppel van 112 Nm. Dit maakt de Sportster S iets krachtiger dan de Thruxton RS.

Wat betreft de vering en ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Sportster S heeft een Showa-vork met compressie-, voorlaad- en terugslagaanpassing, terwijl de Thruxton RS ook een Showa-vork heeft met vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden. Aan de achterkant heeft de Sportster S een zwenkarmophanging met een monoschokdemper van Showa, terwijl de Thruxton RS een zwenkarmophanging heeft met een dual shock schokdemper van Öhlins. Beide modellen bieden dus een goede vering en ophanging voor een sportieve rijervaring.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Sportster S als de Thruxton RS hoogwaardige remmen. De Sportster S heeft een enkele schijfrem aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen zijn radiaal en monoblok, wat zorgt voor een uitstekende remkracht. De Thruxton RS heeft daarentegen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 310 mm en vierzuiger remklauwen. Ook deze remmen bieden een uitstekende remprestatie.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Wat betreft assistentiesystemen biedt de Sportster S een uitgebreid pakket met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De Thruxton RS daarentegen heeft alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. Dit maakt de Sportster S op het gebied van assistentiesystemen iets geavanceerder dan de Thruxton RS.

Qua afmetingen en gewichten hebben beide modellen vergelijkbare specificaties. De Sportster S heeft een breedte van 160 mm aan de voorband, een diameter van 17 inch aan de voor- en achterband, een wielbasis van 1520 mm, een zithoogte van 755 mm, een drooggewicht van 221 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 11,8 liter. De Thruxton RS heeft een breedte van 120 mm aan de voorband, een diameter van 17 inch aan zowel de voor- als achterband, een wielbasis van 1415 mm, een zithoogte van 810 mm, een drooggewicht van 197 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 14,5 liter.

Triumph Thruxton RS 2020

Wat betreft sterke punten heeft de Sportster S een krachtige en gecultiveerde motor, zeer goede remmen voor een enkel schijfsysteem en een volledig elektronisch pakket met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS in bochten en tractiecontrole die de veiligheid en prestaties verbeteren. De Thruxton RS heeft daarentegen aandacht voor detail met prachtige details, een krachtige motor, remmen van zeer hoge kwaliteit, een goed chassis en een geweldige responsiviteit van de motor. Bovendien is de hele motor gemakkelijk te bedienen en te besturen.

Wat betreft zwakke punten heeft de Sportster S een vering die echt hard is, wat kan leiden tot een minder comfortabele rit. Daarnaast kan het stuurgedrag onwillig zijn door de brede voorband. De Thruxton RS is alleen verkrijgbaar als RS-versie in het topsegment, wat betekent dat het mogelijk minder toegankelijk is voor rijders met een kleiner budget. Bovendien biedt de Thruxton RS mogelijk onvoldoende sproeibescherming bij slecht weer, wat kan leiden tot een minder prettige rijervaring in natte omstandigheden.

In conclusie, de Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 en de Triumph Thruxton RS 2020 zijn beide krachtige naked bikes met verschillende sterke punten en zwakke punten. De Sportster S biedt een krachtigere motor en een uitgebreider pakket met geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de Thruxton RS uitblinkt in aandacht voor detail, remprestaties en responsiviteit van de motor. Beide modellen bieden een sportieve rijervaring, maar de keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.