Ducati Panigale V4 S 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V4 S 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

De Ducati Panigale V4 S 2021 en de BMW S 1000 RR 2020 zijn beide zeer capabele supersportmotoren, maar ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

Een van de sterke punten van de Ducati Panigale V4 S 2021 is het vermogen. Met 214 pk heeft deze motorfiets meer vermogen dan de BMW S 1000 RR 2020, die 207 pk levert. Dit extra vermogen kan zorgen voor een indrukwekkende acceleratie en topsnelheid. Bovendien heeft de Ducati Panigale V4 S 2021 een verbeterde bestuurbaarheid en instelling van chassisonderdelen, wat kan resulteren in betere prestaties en een betere rijervaring. Daarnaast zijn er ergonomische verbeteringen aangebracht, waardoor de motorfiets comfortabeler kan zijn tijdens lange ritten. Tot slot is de versnellingsbakafstelling aangepast, wat kan leiden tot soepelere schakelovergangen.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 RR 2020 ook zijn sterke punten. Een daarvan is de zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor de motorfiets bijzonder controleerbaar is. Dit kan vooral handig zijn voor rijders die op zoek zijn naar een motorfiets met voorspelbare prestaties. Bovendien heeft de BMW S 1000 RR 2020 een breed toerentalbereik en aangename modulatie, wat kan zorgen voor een soepele en plezierige rijervaring. Dankzij de ShiftCam-technologie heeft de motorfiets ook een aangenaam geluid, zelfs bij lagere toerentallen. Daarnaast heeft de BMW S 1000 RR 2020 een uitstekend elektronicapakket, inclusief functies zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. Dit kan de rijervaring verbeteren en de veiligheid verhogen. Ten slotte wordt de BMW S 1000 RR 2020 geprezen om zijn precisie en topprestaties, evenals zijn harmonieuze totaalpakket, zowel op de weg als op het circuit.

Natuurlijk hebben beide motorfietsen ook enkele zwakke punten. Een zwak punt van de Ducati Panigale V4 S 2021 is dat de remmen een beetje sponsachtig kunnen aanvoelen. Dit kan invloed hebben op de remprestaties en de controle over de motorfiets. Bovendien heeft de Ducati Panigale V4 S 2021 geen watertemperatuurweergave in graden, wat een handige functie kan zijn om de motor in de gaten te houden en oververhitting te voorkomen.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Aan de andere kant kan de BMW S 1000 RR 2020 in directe vergelijking met andere motorfietsen, zoals de Aprilia en Honda, een beetje "karakterloos" lijken. Dit kan betekenen dat de motorfiets minder opwindend en inspirerend kan zijn om te rijden. Bovendien blijft de BMW S 1000 RR 2020 wat achter op de datasheet in vergelijking met sommige concurrenten, wat kan betekenen dat andere motorfietsen betere prestaties kunnen bieden op papier.

Al met al zijn zowel de Ducati Panigale V4 S 2021 als de BMW S 1000 RR 2020 indrukwekkende supersportmotoren met hun eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met deze factoren en hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati Panigale V4 S 2021 vergeleken met BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2021
BMW S 1000 RR 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring80 mm
SlagSlag53.5 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen214 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel124 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66.9 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor93.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,469 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Er zijn sowieso nauwelijks echte zwakke punten in de huidige supermotoren. Wie beter overweg kan met welke motor hangt nu meer af van persoonlijke voorkeur dan van pure gegevens. Door de rijeigenschappen verder te verbeteren, kan de Panigale zeker punten scoren bij steeds meer bestuurders. De nieuwste update van de Panigale V4S brengt echter een aantal voordelen met zich mee op het gebied van circuitgebruik en zal, niet in de laatste plaats dankzij het brede scala aan instelmogelijkheden, waarschijnlijk veel bestuurders in staat stellen om hun rondetijden te verbeteren ten opzichte van zijn voorganger. Maar hoeveel hangt grotendeels af van de bestuurder!

Meer vermogen voor 2022

betere bestuurbaarheid

instelling van chassisonderdelen

ergonomie

gewijzigde versnellingsbakafstelling

Rem een beetje sponsachtig

geen watertemperatuurweergave in graden

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V4 S 2021 en een BMW S 1000 RR 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Panigale V4 S 2021 ongeveer 35% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2020 zijn er minder Ducati Panigale V4 S 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 68 dagen in vergelijking met133 dagen voor de Ducati Panigale V4 S. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V4 S en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V4 S is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 131.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Ducati Panigale V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG