QJ Motor SRT 600 SX 2025 vs. CFMOTO 450MT 2025

QJ Motor SRT 600 SX 2025

CFMOTO 450MT 2025

Overzicht - QJ Motor SRT 600 SX 2025 vs CFMOTO 450MT 2025

QJ Motor SRT 600 SX 2025

CFMOTO 450MT 2025

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties QJ Motor SRT 600 SX 2025 vergeleken met CFMOTO 450MT 2025

QJ Motor SRT 600 SX 2025

CFMOTO 450MT 2025

QJ Motor SRT 600 SX 2025

CFMOTO 450MT 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Motorvermogen	Motorvermogen	56 HP	Motorvermogen	42 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	54 Nm	Koppel	42 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,500 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	554 ccm	Verschuiving	449.5 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,200 mm	Lengte	2,210 mm
Breedte	Breedte	900 mm	Breedte	870 mm
Hoogte	Hoogte	1,380 mm	Hoogte	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	820 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20.5 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

CFMOTO 450MT 2025

De CFmoto 450MT maakt indruk als een lichte en comfortabele motor voor toer-enduro-rijders die op zoek zijn naar een goede balans van afmetingen en gewicht. Hij biedt bevredigende motorprestaties voor off-road gebruik. Op de weg heeft de tweecilinder motor veel toeren nodig om op gang te komen, maar presteert desondanks zelfverzekerd. De afwerking en het uiterlijk zijn overtuigend en de vermogensafgifte van de motor is lineair en gemakkelijk te controleren, afgezien van de reacties bij het wisselen van lading. Kleine kritiekpunten hebben betrekking op de Wielophanging, die zijn grenzen bereikt bij intensief gebruik. Over het geheel genomen biedt de CFmoto 450MT een goede prijs-kwaliteitverhouding en is het een aantrekkelijke keuze voor rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare en goed uitgeruste Enduro-motorfiets.

Lichtgewicht en comfortabel voor adventure bikes

Goede bouwkwaliteit en aantrekkelijk uiterlijk

Voldoende motorvermogen voor off-road gebruik

Aantrekkelijke prijs/prestatie Prijs

Zeer soepel lopende Type koppeling

Nauwkeurige Transmissie

Wielophanging bereikt zijn grenzen bij intensief gebruik

Kleine tekortkomingen zoals niet duidelijk gedefinieerde toerenbegrenzer

Vervelende, nauwelijks te onderdrukken lastwisselreacties in scherpe bochten

Voorrem zou preciezer en krachtiger kunnen

Ergonomie niet helemaal optimaal voor lange rijders