Honda CRF300L 2021 vs. Honda CB300R 2019

Honda CRF300L 2021

Honda CB300R 2019

Overzicht - Honda CRF300L 2021 vs Honda CB300R 2019

Honda CRF300L 2021

Honda CB300R 2019

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Honda CRF300L 2021 vergeleken met Honda CB300R 2019

Honda CRF300L 2021

Honda CB300R 2019

Honda CRF300L 2021

Honda CB300R 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	76 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	63 mm	Slag	63 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	27.3 HP	Motorvermogen	31 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	26.6 Nm	Koppel	27.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	7,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	286 ccm	Verschuiving	286 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	250 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Pro-Link	Schokmontage	Pro-Link
Reizen	Reizen	240 mm	Reizen	107 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.5 graad	Hoek voorvork	66 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	296 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	120 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,230 mm	Lengte	2,012 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	802 mm
Hoogte	Hoogte	1,200 mm	Hoogte	1,052 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,455 mm	Wielbasis	1,352 mm
Zithoogte	Zithoogte	880 mm	Zithoogte	799 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	142 kg	Leeggewicht (met ABS)	143 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	7.8 l	Inhoud brandstoftank	10 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF300L 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CB300R 2019

Met 300 cc en 31 pk behoort de CB300R duidelijk tot de meer exotische categorie van naked bikes. Het is misschien niet de krachtigste motor in zijn klasse, maar wel veruit een van de behendigste in zijn soort. De CB300R heeft een extreem soepel bochtengedrag dat bijna vergelijkbaar is met dat van de 125cc. De motor kan echter punten scoren met een krachtigere motor en betere vering. De retro-uitstraling van de 300 versie is nog chiquer dan die van zijn kleine zusje en is wat ons betreft een echte verrijking voor het A2-segment.

Supervlotte handling

afwerkingskwaliteit die nog beter is dan die van de 125cc

ophanging die een goed compromis vormt tussen sportiviteit en comfort

LED-verlichting en IMU ABS

Helaas is hij minder goed uitgerust dan de concurrentie

een beetje meer vermogen van de 300 cc motor zou wenselijk zijn