Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs. Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vs Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 Rally 2025 vergeleken met Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 Rally 2025
Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag68.6 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen230 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houder, Centrale buisFrametypeDubbele houder, Centrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork27 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter282 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,370 mmLengte2,370 mm
BreedteBreedte935 mmBreedte905 mm
HoogteHoogte1,455 mmHoogte1,490 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,595 mm
ZithoogteZithoogte910 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)220 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank23 l
BereikBereik372 kmBereik534 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluitingApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

De nieuwe Tenere 700 Rally is een samensmelting van het prachtige ontwerp van de vorige Rally Edition, geïnspireerd op de oude Teneres van de jaren 80 en 90, met de high-performance componenten van de Tenere 700 Extreme. De hoogwaardige Wielophanging en de succesvolle, herziene Ergonomie maken hem tot een veroveraar van alle circuits. Nooit eerder was het mogelijk om met een standaard Tenere zo hard en tegelijkertijd zo stijlvol over ons pad te rijden. Maar hij wil ook sportief door de off-road worden gereden. Een al te knusse gashand past maar beperkt bij het snel werkende, sportieve Wielophanging en met de hoge zithoogte wil je niet te vaak grondcontact met je benen zoeken. Wie echter bedreven is in het bedwingen van off-road tracks, kan veel plezier beleven aan de nieuwe Tenere 700 Rally. De nieuwe elektronische functies doen niets af aan dit rijplezier.

Geweldige, krachtige Motor

Prachtig responsief, zeer krachtig Wielophanging

Veel details die de Tenere praktischer maken dan voorheen

Gemakkelijk af te lezen, prachtig vormgegeven TFT-scherm

ABS blijft actief als de noodstopknop wordt geactiveerd

ABS-knop in de cockpit om het ABS snel uit te schakelen

Zeer goede Ergonomie, vooral voor rechtop rijden

Klaar voor zware avonturen af fabriek (met uitzondering van de standaardbanden)

Geen cruise control beschikbaar tegen meerprijs

Vreemde richtingaanwijzerschakelaars

Geen tubeless velgen beschikbaar

Enigszins beperkte ruimte voor grote voeten op de voetsteunen

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Robuust, uitgebalanceerd en gebruiksvriendelijk - zo kan het licht aangepaste zusje van de Yamaha Ténéré 700 World Raid worden omschreven. Als je wilt, kun je er ook zwaarder off-road terrein mee bedwingen, maar als je geen lange afstanden hoeft af te leggen, zul je de voorkeur geven aan de lichtheid van de standaard Tenere 700. De brede tank van de World Rally is merkbaar in de ergonomie en het rijgedrag. De zachte vering is daarentegen goed opgewassen tegen ruw off-road terrein en dankzij de stuurdemper blijft de motor zelfs op snelstromende onverharde paden zeer stabiel. De ingewikkelde procedure om het ABS-systeem uit te schakelen is op den duur vervelend; een eenvoudige "uit"-knop zou fijn zijn. De World Rally is, in overeenstemming met zijn naam, vooral geschikt voor langeafstandsreizigers en is wat dat betreft zeer doordacht met een grote actieradius en veel (off-road) comfort.

Motor met hoog koppel en fijne controle

goede ergonomie

grote actieradius

krachtig chassis met veel reserves

Brandstoftank zit in de weg op steile hellingen

remmen zouden meer grip op de weg kunnen gebruiken

hakkerig draaiend stuur en deactivering van ABS kan op den duur vervelend zijn

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH