Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 890 Duke 2021

De Suzuki GSX-S1000 2021 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki GSX-S1000 een krachtigere motor met 152 HP vermogen en 106 Nm koppel, terwijl de KTM 890 Duke een iets minder vermogen heeft met 115 HP en 92 Nm koppel. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Suzuki GSX-S1000 heeft echter de mogelijkheid om de achterwielophanging aan te passen voor laden en rebound, terwijl de KTM 890 Duke alleen de mogelijkheid heeft om de voorwielophanging aan te passen voor laden.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki GSX-S1000 een aluminium frame van het type Twin Tube, terwijl de KTM 890 Duke een chroom-molybdeen buisvormig frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen, maar de remmen van de Suzuki GSX-S1000 hebben een grotere diameter van 310 mm in vergelijking met de 300 mm van de KTM 890 Duke. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Suzuki GSX-S1000 heeft echter bredere achterbanden met een breedte van 190 mm in vergelijking met de 180 mm van de KTM 890 Duke. De wielbasis van de Suzuki GSX-S1000 is 1460 mm, terwijl die van de KTM 890 Duke 1476 mm is. De zithoogte van de Suzuki GSX-S1000 is 810 mm, terwijl die van de KTM 890 Duke 820 mm is. De Suzuki GSX-S1000 heeft ook een grotere brandstoftank met een inhoud van 19 liter in vergelijking met de 14 liter van de KTM 890 Duke.

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen, maar de Suzuki GSX-S1000 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de KTM 890 Duke connectiviteit en een TFT-scherm heeft.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De sterke punten van de Suzuki GSX-S1000 2021 zijn onder andere de krachtige motor, soepele quickshifter, sportief rijgedrag, comfortabele zitpositie en agressieve uiterlijk. De zwakte van dit model is dat het display moeilijk af te lezen kan zijn.

De sterke punten van de KTM 890 Duke 2021 zijn onder andere de levendige motor, levendig rijgedrag, soepele quickshifter, elektronicapakket en het feit dat het je op de buitenweg niet doet verlangen naar de R-versie. Een zwakte van dit model is dat de quickshifter tegen een meerprijs komt.

In het algemeen kunnen beide modellen als krachtige naked bikes worden beschouwd, maar de Suzuki GSX-S1000 biedt mogelijk een iets krachtigere motor en een grotere brandstoftank, terwijl de KTM 890 Duke een levendiger rijgedrag en een uitgebreider elektronicapakket biedt. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2021 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring90.7 mm
SlagSlag59 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor99 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2021 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2021 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er minder Suzuki GSX-S1000 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met78 dagen voor een KTM 890 Duke. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH