Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

De Kawasaki Z1000 2014 en de Triumph Speed Triple 1050 2011 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor en vloeistofkoeling. De Z1000 heeft echter een motorvermogen van 142 HP, terwijl de Speed Triple 132 HP heeft. Het koppel van de Z1000 is 111 Nm, terwijl dat van de Speed Triple 110 Nm is. Beide motoren hebben vier cilinders, maar de Z1000 heeft een iets grotere cilinderinhoud van 1043 cc in vergelijking met de 1050 cc van de Speed Triple.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork. De Z1000 heeft echter de mogelijkheid van aanpassing voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de Speed Triple alleen aanpassing heeft voor compressie en rebound. Op het gebied van de achterwielophanging hebben beide motorfietsen aanpassing voor compressie en rebound.

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Z1000 als de Speed Triple een aluminium frame. De Z1000 heeft echter een dubbele houder frametype, terwijl de Speed Triple een twin tube frametype heeft.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen vierzuigerremmen aan de voorzijde. De remtechnologie van de Z1000 is radiaal en blad, terwijl de Speed Triple alleen radiaal is.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook dezelfde breedte van 190 mm voor de achterband en dezelfde diameter van 17 inch. De wielbasis van de Z1000 is 1435 mm, terwijl die van de Speed Triple 1437 mm is. De zithoogte van de Z1000 is 815 mm, terwijl die van de Speed Triple 828 mm is. Het leeggewicht van de Z1000 is 221 kg, terwijl dat van de Speed Triple 219 kg is. De brandstoftankinhoud van de Z1000 is 15 liter, terwijl die van de Speed Triple 17,5 liter is.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

De Kawasaki Z1000 2014 heeft een verfijnd ontwerp en biedt uiterst aangename rijprestaties. Hij produceert ook een aangenaam geluid en heeft goede remmen. Een zwak punt van de Z1000 is echter de hoge aankoopprijs in vergelijking met de S1000R.

De Triumph Speed Triple 1050 2011 heeft een gecontroleerd chassis en produceert een hard geluid. Hij biedt ook een stabiele rijervaring. Een zwak punt van de Speed Triple is echter dat de ruwe versnellingen soms de harmonie tussen de berijder en de machine verstoren.

In conclusie, de Kawasaki Z1000 2014 en de Triumph Speed Triple 1050 2011 zijn beide krachtige naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Kawasaki Z1000 2014 vergeleken met Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring79 mm
SlagSlag56 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen142 HPMotorvermogen132 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel110 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,300 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,045 mmLengte2,086 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte728 mm
HoogteHoogte1,055 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,435 mmWielbasis1,437 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte828 mm
LeeggewichtLeeggewicht221 kgLeeggewicht219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Een geweldige motor die niet in de eerste plaats indruk maakt met feiten, maar met een positieve rijervaring en emoties.

Verfijnd ontwerp

uiterst aangename rijprestaties

aangenaam geluid

goede remmen.

Hoge aankoopprijs - vergeleken met de S1000R.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Zelfs voor een Super Duke wordt het krap als de bochten niet te scherp worden en de KTM kan zijn radicale handling en ongeëvenaarde vermogen om de radius te corrigeren ten volle benutten op naked bikes. De Speed Drievoudig is harmonieuzer, geduldiger en voorspelbaarder. De Duke moet worden verslagen, de drievoudige kan ook worden geaaid.

Gecontroleerd chassis

hard geluid

stabiel.

Ruwe versnellingen verstoren soms de idylle tussen mens en machine.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z1000 2014 en een Triumph Speed Triple 1050 2011. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z1000 2014 ongeveer 42% hoger. Een Kawasaki Z1000 2014 verliest870 EUR in één jaar en 650 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 940 EUR en 1.100 EUR voor een Triumph Speed Triple 1050 2011. In vergelijking metTriumph Speed Triple 1050 2011 zijn er meer Kawasaki Z1000 2014 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z1000 te verkopen met 75 dagen in vergelijking met77 dagen voor een Triumph Speed Triple 1050. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 41 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z1000 en 29 voor de Triumph Speed Triple 1050 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z1000 is gepubliceerd op 02-09-2002 en heeft nu meer dan 5.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple 1050 gepubliceerd op 02-10-2007.

Prijs Kawasaki Z1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Triple 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG