KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. BMW M 1000 R 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

BMW M 1000 R 2024

Overzicht - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs BMW M 1000 R 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

BMW M 1000 R 2024

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vergeleken met BMW M 1000 R 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

BMW M 1000 R 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

BMW M 1000 R 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	110 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	49.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	190 HP	Motorvermogen	210 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,750 rpm
Koppel	Koppel	145 Nm	Koppel	113 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	11,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.2	Compressieverhouding	13.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	60 mm	Gasklepboring	48 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,350 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	125 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	140 mm	Reizen	117 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.3 graad	Hoek voorvork	66 graad
Spoor	Spoor	101 mm	Spoor	96.3 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Anti-rollover controle, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,491 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	834 mm	Zithoogte	840 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	212 kg	Leeggewicht (met ABS)	199 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	16.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	296 km	Bereik	257 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	139 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	149 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.9 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	6.4 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

De KTM 1390 Super Duke R EVO bewijst dat hij zowel op het circuit als in het alledaagse stadsverkeer zijn mannetje staat. De indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en Technologie maakt hem tot een eersteklas keuze voor bestuurders die geen compromissen willen sluiten tussen adrenaline en dagelijkse bruikbaarheid. De semi-actieve Wielophanging, de flexibele Ergonomie en het geavanceerde motormanagement zorgen ervoor dat deze motor met zijn brute vermogen altijd zelfverzekerd, leuk en eigenlijk heel gemakkelijk te berijden is. Dit totaalpakket kost ook niet weinig, zelfs /vergelijken met andere Hyper Nakeds. Met de grote Motor en de bijbehorende motoreigenschappen biedt de 1390 Super Duke R echter ook een unieke rijervaring.

Enorme V2 met eindeloos Motorvermogen en ronken over ons hele toerenbereik, die desondanks ongecompliceerd en gemakkelijk te bedienen blijft dankzij de moderne elektronica

Zeer krachtige, gemakkelijk te doseren remmen

Sportieve Ergonomie met focus op het voorwiel, wat het weghangen bevordert, maar ook een duwende bestuurder mogelijk maakt

Semi-actieve Wielophanging met een geweldige responsiviteit en een brede spreiding tussen comfort- en sportinstellingen

Geavanceerde elektronische systemen aan boord

Mooi geluid van buiten, maar de bestuurder merkt er niet veel van

Quickshifter en co. zouden standaard aan boord kunnen zijn voor de Hoogte van de aankoopprijs

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

BMW M 1000 R 2024

BMW M 1000 R: de adrenalinekick op wielen De BMW M 1000 R is de motor voor wie op zoek is naar pure, ongefilterde adrenaline. Zonder afdekking en gekenmerkt / opties met een brute viercilinder motor, schreeuwt deze naked bike letterlijk om actie. Elke bestuurder is een uitdaging, elk moment een test voor je zenuwen. Ja, hij is nerveus bij hoge snelheden en de wind zwiept genadeloos in je gezicht, maar dat is precies wat hem zo aantrekkelijk maakt. Dit is de motor die je tot het uiterste drijft en je dwingt om vol te houden en gewoon te genieten. Als je op zoek bent naar de ultieme kick, dan is de M 1000 R je perfecte metgezel.

Krachtige viercilinder Motor

uitstekende modulatie en responsiviteit van de motor

lineaire en soepele vermogensafgifte

indrukwekkende prestaties in het bovenste toerengebied

wendbare en directe rijprestaties

compacte en toegankelijke rijpositie

hoogwaardige elektronica en tractiecontrole

aanpasbare versnellingspook en ophangingscomponenten.

Nerveus rijprestaties bij hoge snelheden

hoge windbelasting door gebrek aan windbescherming

zeer gevoelig voor turbulentie veroorzaakt door de wind

vereist een stevige grip bij hoge snelheden