KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. Triumph Speed Triple R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs Triumph Speed Triple R 2015

De KTM 1290 Super Duke R 2022 en de Triumph Speed Triple R 2015 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en indrukwekkende specificaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM een V-twin motor met een vermogen van 180 HP en een koppel van 140 Nm. De Triumph daarentegen heeft een in lijn driecilindermotor met een vermogen van 135 HP en een koppel van 111 Nm. Beide motoren zijn vloeistofgekoeld en hebben een cilinderinhoud van respectievelijk 1301ccm en 1050ccm.

Op het gebied van vering hebben beide motoren hoogwaardige componenten. De KTM is uitgerust met een omgekeerde telescoopvork van het merk WP, die instelbaar is voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is ook van WP en heeft dezelfde aanpassingsmogelijkheden. De Triumph heeft een telescoopvork van Öhlins aan de voorkant en een Öhlins achterwielophanging, ook met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing.

Wat betreft het chassis, heeft de KTM een chroom-molybdeen frame van buisvormig ontwerp, terwijl de Triumph een aluminium frame heeft van het type Twin Tube. Beide frames bieden stabiliteit en stijfheid, maar de keuze tussen de twee is afhankelijk van persoonlijke voorkeur.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen van het merk Brembo. Ze maken gebruik van radiale en monoblok technologie, wat zorgt voor uitstekende remprestaties.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm aan de voorband en een diameter van 17 inch. De KTM heeft een bredere achterband van 200 mm, terwijl de Triumph een iets smallere achterband heeft van 190 mm. De wielbasis van de KTM is 1497 mm, terwijl die van de Triumph 1435 mm is. De zithoogte van de KTM is 835 mm, terwijl die van de Triumph 825 mm is. Het leeggewicht van de KTM is 209 kg, terwijl dat van de Triumph 212 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16 liter en 17,5 liter.

Nu we naar de sterke en zwakke punten van beide motoren kijken, heeft de KTM 1290 Super Duke R 2022 enkele sterke punten. Het biedt brute prestaties en toegankelijke rijprestaties, dankzij het krachtige vermogen en koppel van de motor. Het chassis is volledig instelbaar en zorgt voor een stabiele rit. De standaardbanden van hoge kwaliteit dragen bij aan de prestaties en de comfortabele zitpositie maakt lange ritten comfortabel. Bovendien heeft de KTM een acceptabel brandstofverbruik.

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

Aan de andere kant heeft de KTM enkele zwakke punten. Voor de volledige uitrusting moet extra worden betaald, wat de totale kosten kan verhogen. Daarnaast kan de bediening van de richtingaanwijzers onhandig zijn.

Wat betreft de Triumph Speed Triple R 2015, heeft deze ook enkele sterke punten. De krachtige en unieke driecilindermotor zorgt voor opwindende prestaties. De remmen zijn van hoge kwaliteit en bieden uitstekende remkracht. De Öhlins-vering draagt bij aan de rijkwaliteit en het traditionele uiterlijk van de motor is aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke designs.

Echter heeft de Triumph ook enkele zwakke punten. Sommige rijders vinden dat de wegligging iets traag kan zijn, wat de wendbaarheid kan beïnvloeden. Bovendien kan de R-versie van de motor een hogere prijs hebben in vergelijking met andere varianten.

In conclusie, de KTM 1290 Super Duke R 2022 en de Triumph Speed Triple R 2015 zijn beide indrukwekkende naked bikes met sterke punten op verschillende gebieden. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2022 vergeleken met Triumph Speed Triple R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2022
Triumph Speed Triple R 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring79 mm
SlagSlag71 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen135 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,400 rpm
KoppelKoppel140 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving1,050 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkWPMerkÖhlins
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkÖhlins
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkNissin

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,497 mmWielbasis1,435 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)209 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

De KTM 1290 Super Duke R behoudt zijn brute karakter voor 2022 als je het beest bij de horens vat. Maar de hypernaked uit Mattighofen overtuigt ook in het dagelijks gebruik en presenteert zich als een volwassen allround metgezel. Kleine details zouden een beetje liefde kunnen gebruiken, maar niets dat de positieve totaalindruk van de 1290 Super Duke R zou bederven.

brute prestaties

toegankelijke rijprestaties

volledig instelbaar en stabiel chassis

hoogwaardige standaardbanden

comfortabele zitpositie

acceptabel brandstofverbruik

Voor volledige uitrusting moet worden betaald

onhandige richtingaanwijzerbediening

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

De Speed Drievoudig R maakt indruk met zijn hoogwaardige, gevoelige Öhlins-vering en zijn adembenemende uiterlijk. Het ontwerp blijft trouw aan zijn lijn - wat de vele fans alleen maar kan plezieren. Over de remmen en de responsiviteit van de motor valt nauwelijks te klagen, maar het gebrek aan vermogen ten opzichte van de concurrentie en het ietwat trage rijgedrag kunnen zeker worden vergeven, per slot van rekening is de Speed Triple een klassieker met geschiedenis en is het ontwerp legendarisch - wat voor echte fans veel belangrijker is dan één of twee pk's meer.

Krachtige en unieke driecilindermotor

brute remmen

uitstekende Öhlins-vering

traditionele look

ietwat trage wegligging

hoge meerprijs voor de R-versie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke R vs Triumph Speed Triple R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke R 2022 en een Triumph Speed Triple R 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke R 2022 ongeveer 11% hoger. Een KTM 1290 Super Duke R 2022 verliest760 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 3.780 EUR voor een Triumph Speed Triple R 2015. In vergelijking metTriumph Speed Triple R 2015 zijn er meer KTM 1290 Super Duke R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Triumph Speed Triple R te verkopen met 98 dagen in vergelijking met116 dagen voor de KTM 1290 Super Duke R. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 65 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke R en 16 voor de Triumph Speed Triple R sinds modeljaar 2012. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke R is gepubliceerd op 08-11-2012 en heeft nu meer dan 4.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 11.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple R gepubliceerd op 24-10-2011.

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Triple R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

calimoto GmbH