Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Suzuki GSX-S1000 2023 en de Suzuki GSX-S1000GT 2022 zijn beide krachtige motorfietsen met vergelijkbare technische specificaties. Ze hebben beide een in lijn 4-cilindermotor met een vermogen van 152 pk en een koppel van 106 Nm. Beide modellen hebben ook een injectiesysteem, een kettingaandrijving en een vloeistofgekoeld systeem.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een veerweg van 120 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 130 mm. Beide modellen hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor de vering, zoals compressie, voorladen en rebound.

Het frame van zowel de GSX-S1000 2023 als de GSX-S1000GT 2022 is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp. Dit zorgt voor een goede balans en stabiliteit tijdens het rijden.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm en vierzuigerklauwen. Ze maken gebruik van radiale en monoblok technologie voor verbeterde remprestaties.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Beide modellen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, een quickshifter met blipper en tractiecontrole. De GSX-S1000GT 2022 heeft ook cruisecontrol, wat handig kan zijn tijdens lange ritten.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. Ze hebben ook een wielbasis van 1460 mm en een zithoogte van 810 mm. Het leeggewicht van de GSX-S1000 2023 is 214 kg, terwijl de GSX-S1000GT 2022 iets zwaarder is met 226 kg.

Wat betreft de brandstoftank, hebben beide modellen een inhoud van 19 liter, wat resulteert in een bereik van respectievelijk 311 km voor de GSX-S1000 2023 en 358 km voor de GSX-S1000GT 2022. Het gecombineerde brandstofverbruik is hetzelfde voor beide modellen, namelijk 6.1 l/100km.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Qua uitrusting hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De GSX-S1000 2023 heeft geen verdere apparatuur, terwijl de GSX-S1000GT 2022 connectiviteit en een TFT-scherm heeft, wat handig kan zijn voor navigatie en andere functies.

Wat betreft de sterke punten van de GSX-S1000 2023, heeft deze een superieure motor, een uitstekende schakelassistent inclusief blipper, evenwichtig rijgedrag, een stoer ontwerp, een actieve rijpositie en een goede prijs. De GSX-S1000GT 2022 heeft daarentegen een geweldige motor met veel koppel vanuit het midden, een stabiel chassis, veelzijdige ergonomie, goed geluid, een top quickshifter en een goede prijs-prestatieverhouding.

Wat betreft de zwakke punten van de GSX-S1000 2023, heeft deze een beperkt elektronicapakket, zonder 6-assige IMU en geen ABS in bochten. De instrumenten op het stuur zijn enigszins verouderd en het display is niet bijzonder gemakkelijk af te lezen. De GSX-S1000GT 2022 heeft daarentegen een vrij lange overbrengingsverhouding, een niet verstelbare voorruit en geen hellingshoeksensor.

Kortom, de Suzuki GSX-S1000 2023 en de Suzuki GSX-S1000GT 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, maar bieden beide een krachtige rijervaring en een goede prijs-prestatieverhouding. Het is aan de individuele rijder om te beslissen welk model het beste past bij hun behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2023 vergeleken met Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2023
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag59 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,140 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte825 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,215 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik311 kmBereik358 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot122 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot143 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

actieve rijpositie

goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

De Grand Touring-versie van de GSX-S combineert de supersportieve genen van de modelserie met een verbazingwekkend toerpotentieel. Het topchassis en de bombastische motor staan garant voor rijplezier / pretkilometers. Tegelijkertijd is de ergonomie veelzijdig genoeg om ontspannen etappes te kunnen rijden. Als echte sporttourer neemt de Suzuki zowel sport als toeren serieus en slaagt hij uitstekend in dit compromis. Alleen de overbrengingsverhouding zou iets korter kunnen voor gebruik op de buitenweg en technocraten missen misschien de hellingshoekafhankelijke systemen. Afgezien daarvan biedt de GSX-S GT een rijke kenmerken / opties en een goed afgerond totaalpakket.

Geweldige motor met veel koppel vanuit het midden

Stabiel chassis

Veelzijdige ergonomie

Goed geluid

Top quickshifter

Goede prijs-prestatieverhouding

Vrij lange overbrengingsverhouding

Voorruit niet verstelbaar

Geen hellingshoeksensor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2023 en een Suzuki GSX-S1000GT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000GT 2022 ongeveer 7% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000GT 2022 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 73 in vergelijking met46. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000GT te verkopen met 136 dagen in vergelijking met155 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 13 voor de Suzuki GSX-S1000GT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000GT gepubliceerd op 22-09-2021.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH