BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Loading...

Overzicht - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW M 1000 R 2023

De BMW R 1300 GS modeljaar 2024 en de BMW M 1000 R modeljaar 2023 zijn beide krachtige motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de R 1300 GS een boxermotor met een boring van 106,5 mm en een slag van 73 mm. Deze motor levert een vermogen van 145 pk en een koppel van 149 Nm. De brandstofinjectie en elektrische starter zorgen voor een soepele en betrouwbare werking. De transmissie is een cardan, wat betekent dat er geen kettingonderhoud nodig is. De M 1000 R daarentegen heeft een in-lijn motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Deze motor levert een indrukwekkend vermogen van 210 pk en een koppel van 113 Nm. De transmissie is een ketting, wat betekent dat regelmatig onderhoud nodig is.

Wat betreft de ophanging, heeft de R 1300 GS een telelever voorwielophanging met een veerweg van 190 mm en een paralever achterwielophanging met een veerweg van 200 mm. De M 1000 R heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging met een veerweg van 120 mm en een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 117 mm. Beide motorfietsen hebben een aluminium schokdemper en bieden aanpassingsmogelijkheden voor een comfortabele rit.

Wat betreft het chassis, heeft de R 1300 GS een stalen frame met de motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 63,8 graden en het spoor is 112 mm. De M 1000 R heeft daarentegen een aluminium frame met een twin tube ontwerp en de motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 66 graden en het spoor is 96,3 mm. Beide motorfietsen bieden een stabiele en responsieve rijervaring.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Wat betreft de remmen, hebben zowel de R 1300 GS als de M 1000 R dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 310 mm en 320 mm. Beide motorfietsen hebben vierzuiger remklauwen en radiale remtechnologie voor optimale remprestaties.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de R 1300 GS als de M 1000 R ABS, rijmodi, cruisecontrol en tractiecontrole. De R 1300 GS heeft ook antislipregeling, heuvelstarthulp, gecombineerd remsysteem, bochten-ABS, ride-by-wire en een noodoproepsysteem. De M 1000 R heeft daarentegen elektronisch verstelbare ophanging, dynamische ophanging, launch-control, quickshifter met blipper, anti-wheelie en connectiviteit.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de R 1300 GS een breedte van 120 mm voorband, een diameter van 19 inch voorband, een breedte van 170 mm achterband en een diameter van 17 inch achterband. De wielbasis is 1518 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht met ABS is 237 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter. De M 1000 R heeft daarentegen een breedte van 120 mm voorband, een diameter van 17 inch voorband, een breedte van 200 mm achterband en een diameter van 17 inch achterband. De wielbasis is 1450 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht met ABS is 199 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,5 liter.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de R 1300 GS als de M 1000 R LED-koplampen en een TFT-scherm. De M 1000 R heeft ook connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting en een verfijnde LED-koplamp.

In termen van sterke punten heeft de R 1300 GS een krachtige motor met een goede responsiviteit, uitstekende tractie en stabiele rijprestaties. Het heeft ook praktische configuratiemogelijkheden, goede windbescherming door handbeschermers en een compacte en sportieve uitstraling. De M 1000 R daarentegen heeft een krachtige motor, aanpasbare elektronica, goede feedback van het chassis en stabiele remmen. Het is ook verrassend wendbaar en heeft handige functies zoals cruisecontrol en verwarmde handgrepen.

Wat betreft zwakke punten, heeft de R 1300 GS beperkte configuratiemogelijkheden en kan het ABS-systeem te veel feedback geven tijdens sportief rijden. De M 1000 R heeft een hoge prijs.

In het kort, de BMW R 1300 GS 2024 is een veelzijdige enduro-motorfiets met een krachtige motor en praktische kenmerken, terwijl de BMW M 1000 R 2023 een sportieve naked bike is met een nog krachtigere motor en geavanceerde elektronica. Beide motorfietsen bieden een indrukwekkende rijervaring, maar ze zijn ontworpen voor verschillende rijstijlen en doeleinden.

Technische specificaties BMW R 1300 GS 2024 vergeleken met BMW M 1000 R 2023

BMW R 1300 GS 2024
BMW M 1000 R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring106.5 mmBoring80 mm
SlagSlag73 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen210 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,750 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving1,300 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen190 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork63.8 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,212 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte812 mm
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)237 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank16.5 l
TopsnelheidTopsnelheid200 km/uTopsnelheid280 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik395 kmBereik257 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot149 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100km
Stationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dBJa

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS met veel ervaring en expertise ontwikkeld, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% uitontwikkeld, zoals blijkt uit verschillende terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De M 1000 R is zeker goed gelukt en het hele pakket klopt. Ook al is hij zeker meer gericht op sportieve bestuurders, de motor kan zich ook goed bewijzen op langere ritten over landwegen met kleine beperkingen op het gebied van rijcomfort. Het lagere, rechte stuur en de naar voren gerichte rijpositie in combinatie met de hogere voetsteunen zorgen automatisch voor een sportievere dynamiek die je niet dat bankgevoel geeft, vooral niet op langere ritten. Aan de andere kant heb je goed contact met het voorwiel en voldoende maximale leunhoek. In combinatie met de krachtige aandrijving speelt de Hyper Naked absoluut mee in de topcompetitie. Afgezien van lichte trillingen is de krachtige RR-motor een kracht om rekening mee te houden en heeft hij momenteel weinig concurrentie te duchten in het naked segment. De nieuwe elektronica helpt zelfs onervaren bestuurders om het geconcentreerde vermogen vrij te geven met conservatieve instellingen.

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

geweldige en aanpasbare elektronica

goede feedback van het chassis

stabiele remmen

Verbazingwekkend wendbaar wanneer dat nodig is

Standaard cruise control en verwarmde handgrepen top voor gebruik op landwegen

Hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS vs BMW M 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1300 GS 2024 en een BMW M 1000 R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 R 2023 ongeveer 19% hoger. In vergelijking metBMW M 1000 R 2023 zijn er minder BMW R 1300 GS 2024 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW R 1300 GS te verkopen met 15 dagen in vergelijking met40 dagen voor een BMW M 1000 R. Sinds modeljaar 2024 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1300 GS en 6 voor de BMW M 1000 R sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de BMW R 1300 GS is gepubliceerd op 28-09-2023 en heeft nu meer dan 49.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 51.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW M 1000 R gepubliceerd op 11-10-2022.

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG