Suzuki GSX-R 1000 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-R 1000 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2021

De Suzuki GSX-R 1000 2017 en de Suzuki GSX-S1000 2021 zijn beide sportieve motorfietsen van Suzuki, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn viercilindermotor met een cilinderinhoud van 999 cc. De GSX-R 1000 2017 heeft echter een hoger motorvermogen van 202 HP in vergelijking met de GSX-S1000 2021 met 152 HP. Het koppel is ook hoger bij de GSX-R 1000 met 118 Nm in vergelijking met 106 Nm bij de GSX-S1000. De compressieverhouding is ook hoger bij de GSX-R 1000 met 13.2 in vergelijking met 12.2 bij de GSX-S1000. Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De GSX-R 1000 heeft echter een schokbreker met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassing aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de GSX-S1000 alleen voorlaad- en reboundaanpassing heeft aan de achterkant. Beide modellen hebben een aluminium frame, maar de GSX-R 1000 heeft een Twin Tube, Twin-Spar frame, terwijl de GSX-S1000 een eenvoudiger Twin Tube frame heeft. De hoek van de voorvork is ook iets anders, met 66.8 graden voor de GSX-R 1000 en 65 graden voor de GSX-S1000.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerklauwen en radiale monobloktechnologie. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 320 mm voor de GSX-R 1000 en 310 mm voor de GSX-S1000.

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De GSX-S1000 2021 heeft echter ook een quickshifter met blipper, wat een voordeel kan zijn voor sportief rijden.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen dezelfde bandbreedte en diameter voor- en achterbanden. De GSX-S1000 heeft echter een iets bredere wielbasis van 1460 mm in vergelijking met 1410 mm voor de GSX-R 1000. De zithoogte is ook iets lager bij de GSX-S1000 met 810 mm in vergelijking met 825 mm bij de GSX-R 1000. Het leeggewicht van de GSX-S1000 is ook iets hoger met 214 kg in vergelijking met 202 kg voor de GSX-R 1000. De brandstoftankinhoud is groter bij de GSX-S1000 met 19 liter in vergelijking met 17.5 liter bij de GSX-R 1000.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Wat betreft sterke punten, heeft de GSX-R 1000 2017 een opgewonden motor zonder deuken in de koppelkromme, superieure stabiliteit bij het uitkomen van bochten en in de radius, een geweldige quickshifter, een chassis van hoge kwaliteit en presteert geweldig op snelle circuits. De GSX-S1000 2021 heeft daarentegen een krachtige motor, een soepele quickshifter, een sportief rijgedrag, een comfortabele zitpositie en een agressief uiterlijk.

Wat betreft zwakke punten, heeft de GSX-R 1000 2017 geen instelbare motorrem, terwijl de GSX-S1000 2021 een display heeft dat moeilijk af te lezen kan zijn.

Over het algemeen zijn de GSX-R 1000 2017 en de GSX-S1000 2021 beide indrukwekkende motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen van het juiste model voor jouw behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Suzuki GSX-R 1000 2017 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring73.4 mm
SlagSlag55.1 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen202 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,200 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel118 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,800 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, Twin-SparFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66.8 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor95 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte710 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)202 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki heeft geweldig werk geleverd met de GSX-R 1000 2017. Een krachtige motor met een ongelooflijk soepele koppelkromme. Eigenlijk ongelooflijk met 202 pk! Het chassis is van hoge kwaliteit en het elektronicapakket mag dan geen klatergoud hebben, het levert wel topprestaties.

Opgewonden motor

geen deuken in de koppelkromme

super stabiel bij het uitkomen van de bocht en in de radius

geweldige quickshifter

chassis van hoge kwaliteit

geweldig op snelle circuits.

Motorrem niet instelbaar

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-R 1000 2017 en een Suzuki GSX-S1000 2021. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met121 dagen voor de Suzuki GSX-R 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 71 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-R 1000 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-R 1000 is gepubliceerd op 03-03-2004 en heeft nu meer dan 7.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Suzuki GSX-R 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH