BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati Panigale V4 S 2021

De BMW S 1000 RR 2015 en de Ducati Panigale V4 S 2021 zijn beide supersportmotoren die bekend staan om hun krachtige prestaties en geavanceerde technologie. Hoewel ze enkele overeenkomsten hebben, zijn er ook significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2015 een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen bedraagt 199 pk, met een koppel van 113 Nm. De compressieverhouding is 13:1 en de cilinderinhoud is 999 cc. Aan de andere kant heeft de Ducati Panigale V4 S 2021 een V4-motor met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 214 pk, en het koppel bedraagt 124 Nm. De compressieverhouding is 14:1 en de cilinderinhoud is 1103 cc.

Wat betreft de ophanging heeft de BMW S 1000 RR 2015 een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. De Ducati Panigale V4 S 2021 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een enkele zwenkarm aan de achterzijde.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Beide modellen hebben een aluminium frame, maar de BMW S 1000 RR 2015 heeft een Twin Tube-frame, terwijl de Ducati Panigale V4 S 2021 een Monocoque-frame heeft. Dit kan leiden tot verschillen in stijfheid en gewichtsverdeling.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW S 1000 RR 2015 maakt gebruik van radiale remtechnologie, terwijl de Ducati Panigale V4 S 2021 radiale en monoblok remtechnologie heeft. Dit kan leiden tot verschillen in remprestaties en gevoel.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. De BMW S 1000 RR 2015 heeft een achterbandbreedte van 190 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de Ducati Panigale V4 S 2021 een achterbandbreedte van 200 mm heeft. De wielbasis van de BMW S 1000 RR 2015 is 1425 mm, terwijl die van de Ducati Panigale V4 S 2021 iets langer is met 1469 mm. De zithoogte van de BMW S 1000 RR 2015 is 815 mm, terwijl die van de Ducati Panigale V4 S 2021 iets hoger is met 830 mm. Het leeggewicht van de BMW S 1000 RR 2015 is 204 kg, terwijl dat van de Ducati Panigale V4 S 2021 iets lichter is met 195 kg. De brandstoftankinhoud van de BMW S 1000 RR 2015 is 17,5 liter, terwijl die van de Ducati Panigale V4 S 2021 iets kleiner is met 16 liter.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

De BMW S 1000 RR 2015 heeft enkele sterke punten, waaronder een superieure schakelassistent, een krachtige motor, een breed scala aan accessoires en de mogelijkheid voor datalogging en kalibratie voor races. Aan de andere kant heeft de Ducati Panigale V4 S 2021 enkele sterke punten, zoals meer vermogen, betere bestuurbaarheid, instelbare chassisonderdelen, ergonomie en een gewijzigde versnellingsbakafstelling.

Echter, de BMW S 1000 RR 2015 heeft ook een zwak punt, namelijk dat het chassis snel zijn limiet bereikt in de handen van professionals. Aan de andere kant heeft de Ducati Panigale V4 S 2021 een zwak punt, namelijk dat de remmen een beetje sponsachtig kunnen aanvoelen en dat er geen watertemperatuurweergave in graden beschikbaar is.

Kortom, de BMW S 1000 RR 2015 en de Ducati Panigale V4 S 2021 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2015 vergeleken met Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring81 mm
SlagSlag49.7 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen199 HPMotorvermogen214 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel124 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding14
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeMonocoque

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,469 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)195 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Er zijn sowieso nauwelijks echte zwakke punten in de huidige supermotoren. Wie beter overweg kan met welke motor hangt nu meer af van persoonlijke voorkeur dan van pure gegevens. Door de rijeigenschappen verder te verbeteren, kan de Panigale zeker punten scoren bij steeds meer bestuurders. De nieuwste update van de Panigale V4S brengt echter een aantal voordelen met zich mee op het gebied van circuitgebruik en zal, niet in de laatste plaats dankzij het brede scala aan instelmogelijkheden, waarschijnlijk veel bestuurders in staat stellen om hun rondetijden te verbeteren ten opzichte van zijn voorganger. Maar hoeveel hangt grotendeels af van de bestuurder!

Meer vermogen voor 2022

betere bestuurbaarheid

instelling van chassisonderdelen

ergonomie

gewijzigde versnellingsbakafstelling

Rem een beetje sponsachtig

geen watertemperatuurweergave in graden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een Ducati Panigale V4 S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Panigale V4 S 2021 ongeveer 82% hoger. In vergelijking metDucati Panigale V4 S 2021 zijn er meer BMW S 1000 RR 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 77 dagen in vergelijking met133 dagen voor een Ducati Panigale V4 S. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 21 voor de Ducati Panigale V4 S sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 131.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Panigale V4 S gepubliceerd op 05-11-2017.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Panigale V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG