BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

De BMW R 1300 GS 2024 en de KTM 1290 Super Adventure R 2017 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor offroad-gebruik. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in hun technische specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1300 GS 2024 een boxermotor met een boring van 106,5 mm en een slag van 73 mm. Het motorvermogen is 145 HP en het koppel is 149 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en heeft een cardantransmissie. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2017 een V-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 160 HP, maar het koppel is iets lager met 140 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter, maar heeft een kettingtransmissie.

Wat betreft de wielophanging, heeft de BMW R 1300 GS 2024 een Telelever voorwielophanging met een veerweg van 190 mm en een Paralever achterwielophanging met een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor preload. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2017 een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging met een veerweg van 220 mm en een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast voor compressie, preload en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de BMW R 1300 GS 2024 een stalen frame met de motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 63,8 graden en de spoorbreedte is 112 mm. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2017 een chroom-molybdeen frame dat buisvormig is. De hoek van de voorvork is iets groter met 64 graden en de spoorbreedte is iets breder met 123 mm.

BMW R 1300 GS 2024

Wat betreft de remmen, hebben zowel de BMW R 1300 GS 2024 als de KTM 1290 Super Adventure R 2017 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor een goede remkracht en controle tijdens het rijden.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de BMW R 1300 GS 2024 als de KTM 1290 Super Adventure R 2017 ABS en tractiecontrole. De BMW heeft ook anti-slip-regeling, heuvelstarthulp, rijmodi, gecombineerd remsysteem, bochten-ABS, ride-by-wire en cruisecontrol. De KTM heeft daarentegen elektronisch verstelbare ophanging en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1300 GS 2024 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1518 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 237 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2017 een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is iets langer met 1580 mm en de zithoogte is iets hoger met 890 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 240 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de BMW R 1300 GS 2024 als de KTM 1290 Super Adventure R 2017 LED-koplampen. De BMW heeft ook een TFT-scherm, terwijl de KTM verwarmde handgrepen, hoekverlichting en een verstelbare voorruit heeft.

In termen van sterke punten, heeft de BMW R 1300 GS 2024 een krachtige motor met een adembenemend goede responsiviteit en zeer goede tractie. De motor heeft ook zeer stabiele rijprestaties, maar is toch wendbaar en bochtvriendelijk. De BMW biedt ook praktische configuratiemogelijkheden en handbeschermers die goede windbescherming bieden. Met minimale kenmerken/opties lijkt de motor compacter en sportiever dan voorheen. De BMW heeft ook een goed geïntegreerde radar cruise control, een begrijpelijk bedieningsconcept en een gemakkelijk af te lezen display. Er zijn ook een breed scala aan ergonomische aanpassingsopties, krachtige remmen en een nauwkeurige versnellingsbak. Ondanks het hoge koppel biedt de BMW zeer toegankelijke rijprestaties. Ten slotte heeft de BMW een goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2017 sterke punten zoals volledige geschiktheid voor offroad-gebruik, een goede offroad-modus en gemakkelijke handling. De motor van de KTM is zeer krachtig en gecultiveerd en de motorfiets heeft ultramoderne elektronische voorzieningen zoals tractiecontrole, quickshifter en ABS in bochten. De KTM heeft ook een groot, gemakkelijk af te lezen TFT-scherm en LED-koplampen met bochtverlichting.

Wat betreft zwakke punten, heeft de BMW R 1300 GS 2024 enkele beperkingen. Niet elke gewenste configuratie is mogelijk en soms moeten onnodige extra's worden gekozen. De vering werkt op een hoog niveau, maar een echt vlekkeloze responsiviteit is niet beschikbaar, evenals een echt groot verstelbereik. De Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij ruw dagelijks rijden en bij een zeer sportieve rijstijl kan er een lichte rolbeweging in het voertuig optreden. De motor ziet er ook een beetje te compact uit voor een adventure bike als hij bereden wordt door lange rijders, vooral van achteren. Het ABS-systeem geeft ook te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden.

Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2017 enkele zwakke punten, zoals een hoge prijs en een energie-intensieve hoogteverstelling van de voorruit.

In conclusie, de BMW R 1300 GS 2024 en de KTM 1290 Super Adventure R 2017 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en functies. De BMW biedt een krachtige motor, goede tractie en stabiele rijprestaties, terwijl de KTM geschikt is voor offroad-gebruik en ultramoderne elektronische voorzieningen heeft. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de individuele behoeften en voorkeuren bij het maken van een keuze.