BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Loading...

Overzicht - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

De BMW R 1300 GS 2024 en de Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. De BMW R 1300 GS heeft een boxermotor met een boring van 106,5 mm en een slag van 73 mm, terwijl de Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour een V-motor heeft met een boring van 106 mm en een slag van 71,5 mm. De BMW heeft een motorvermogen van 145 pk, terwijl de Ducati iets krachtiger is met 158 pk. Het koppel van de BMW is 149 Nm, terwijl de Ducati een koppel heeft van 129,5 Nm.

Wat betreft de rijeigenschappen, heeft de BMW R 1300 GS een telelever voorwielophanging met een veerweg van 190 mm en een paralever achterwielophanging met een veerweg van 200 mm. De Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour heeft een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging met een veerweg van 170 mm en een enkele zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 170 mm. Beide motoren hebben een verstelbare achterwielophanging.

Het frame van de BMW R 1300 GS is gemaakt van staal en fungeert als een dragend framedeel, terwijl de Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour een buisvormig frame heeft. De BMW heeft een voorvorkhoek van 63,8 graden en een spoor van 112 mm, terwijl de Ducati een voorvorkhoek heeft van 65 graden en een spoor van 111 mm.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Wat betreft de remmen, hebben zowel de BMW als de Ducati dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motoren hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole en rijmodi. De BMW heeft ook een gecombineerd remsysteem, bochten-ABS en cruisecontrol, terwijl de Ducati elektronisch verstelbare ophanging, een quickshifter en anti-wheelie controle heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1300 GS een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterband van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1518 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de BMW is 237 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter. De Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour heeft een diameter voorband van 17 inch, een breedte achterband van 190 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1585 mm en de zithoogte is 825 mm. Het leeggewicht van de Ducati is 235 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de BMW als de Ducati LED-koplampen. De BMW heeft ook een TFT-scherm, terwijl de Ducati hoekverlichting heeft.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

De sterke punten van de BMW R 1300 GS zijn onder andere de krachtige motor met een goede responsiviteit, goede tractie, stabiele rijprestaties, praktische configuratiemogelijkheden, goede windbescherming door handbeschermers, compacte en sportieve uitstraling, geïntegreerde radar cruise control, begrijpelijk bedieningsconcept, gemakkelijk af te lezen display, breed scala aan ergonomische aanpassingsopties, krachtige remmen, nauwkeurige versnellingsbak en toegankelijke rijprestaties ondanks het hoge koppel. De Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour heeft als sterke punten de krachtige motor, Italiaanse temperament, uitstekende elektronische assistentiesystemen, geschiktheid voor toertochten, gemakkelijk rijgedrag, esthetisch aantrekkelijk design en een garantie van 4 jaar.

De zwakke punten van de BMW R 1300 GS zijn onder andere de beperkte configuratiemogelijkheden, beperkt verstelbereik van de vering, vervelende valse alarmen van het Front Collision Warning-systeem, lichte rolbeweging bij sportief rijden, compacte uitstraling voor lange rijders en te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden. De Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour heeft als zwakke punten de iets minder uitgesproken windbescherming, kleinere brandstoftankinhoud en de prijs van accessoires.

In conclusie, zowel de BMW R 1300 GS 2024 als de Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 zijn krachtige enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De BMW biedt een stabiele en wendbare rijervaring, terwijl de Ducati een krachtige motor en Italiaans temperament heeft. De keuze tussen de twee zal afhangen van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW R 1300 GS 2024 vergeleken met Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring106.5 mmBoring106 mm
SlagSlag73 mmSlag71.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen158 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel129.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring56 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,300 ccmVerschuiving1,262 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen190 mmReizen170 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.8 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,212 mmLengte2,190 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,585 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)237 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld met een schat aan ervaring en expertise, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde combinatie van compactheid, vermogen en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% uitontwikkeld, zoals blijkt uit verschillende terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

De Italiaanse allrounder met veel motorvermogen, semi-actief chassis en veel geavanceerde technologie biedt je eindeloos rijplezier / pretkilometers in bijna elke situatie! De Ducati Multistrada 1260 S in de maximale Grand Tour configuratie laat vrijwel niets te wensen over. Voor een adventure bike van dit kaliber is hij echt verrassend gemakkelijk te besturen en tegelijkertijd behoorlijk wendbaar. Dankzij de verstelbare zitbank kunnen zelfs kleinere rijders goed in het zadel plaatsnemen en dankzij de intuïtieve menunavigatie van de Multistrada behoren bedieningsinstructies tot het verleden. Het Italiaanse endurostuur van topklasse is echt een allrounder! Alleen de windbescherming zou iets rijdersvriendelijker kunnen en de tank zou een paar liter meer kunnen gebruiken - maar dat is klagen op het hoogste niveau. Opstappen, motor starten, genieten en veel plezier!

Ongelooflijk krachtige en leuke motor - 158 pk en 129 Nm katapulteren je op elk gebied naar voren!

Italiaanse allrounder met de juiste hoeveelheid temperament

uitstekende elektronische assistentiesystemen zorgen voor een aanzienlijke toename van de veiligheid

Grand Tour-versie van de Multistrada is absoluut meer dan alleen geschikt voor toertochten

rijgedrag verrassend "gemakkelijk", zelfs voor kleinere rijders

voor ons een van de mooiste toeren-enduro's (niettemin een kwestie van smaak)

4 jaar garantie!

De windbescherming zou iets meer uitgesproken kunnen zijn, accessoires kunnen helpen

de tankinhoud van 20 liter is een beetje klein voor een adventure bike

volledig uitgerust heb je het nodige "kleingeld" nodig.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1300 GS 2024 en een Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een BMW R 1300 GS te verkopen met 15 dagen in vergelijking met100 dagen voor een Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Sinds modeljaar 2024 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1300 GS en 3 voor de Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1300 GS is gepubliceerd op 28-09-2023 en heeft nu meer dan 49.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 42.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour gepubliceerd op 23-10-2019.

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH