Triumph Daytona 675 2008 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Daytona 675 2008

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Loading...

Overzicht - Triumph Daytona 675 2008 vs Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Daytona 675 2008

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Technische specificaties Triumph Daytona 675 2008 vergeleken met Suzuki GSX-R 600 2005

Triumph Daytona 675 2008
Suzuki GSX-R 600 2005

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen123 HPMotorvermogen120 HP
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving675 ccmVerschuiving599 ccm

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,392 mmWielbasis1,390 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
DrooggewichtDrooggewicht165 kgDrooggewicht161 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank17 l
TopsnelheidTopsnelheid260 km/uTopsnelheid260 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 675 2008

Triumph Daytona 675 2008

De Daytona is altijd al een goede motor geweest. De wijzigingen aan het chassis zijn mooi en maken de Daytona, samen met de nieuwe banden, behendiger en sneller. Het echte pluspunt zijn echter de betere prestaties in het bovenste toerengebied.

Verbeterde afwerking

meer vermogen

verfijnd uiterlijk

hoger toerental

strakker chassis.

De afstelling van de motor kan worden verbeterd.

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Ondanks zijn radicale ergonomie en krachtige sportmotor, weet de Suzuki GSX-R 600 (K5) indruk te maken op de lange etappes van de Race Around Austria. Zijn motor loopt soepel en het chassis biedt meer dan een minimum aan comfort. In combinatie met de behendige Michelin banden zorgt het voor een sportieve, directe rijervaring die je niet zou verwachten van een motor van 18 jaar oud. En als het gaat om snelle rondjes op het circuit, is de Gixxer nog steeds erg populair. De rondetijd in Brno (2:17 minuten) met Bartin Mauer spreekt voor zich.

Soepel lopende motor met sportief opgewonden gevoel Solide, stabiele techniek Krachtige remmen Wendbaar en toch stabiel rijgedrag

Radicale ergonomie Sportief bestuurder vereist hoge toerentallen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600

Prijs Triumph Daytona 675

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-R 600

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG