Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road rijden. Beide modellen hebben een in-line motor, maar er zijn enkele verschillen in specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een motorvermogen van 102 HP en een koppel van 105 Nm, terwijl de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 een krachtigere motor heeft met 150 HP en 130 Nm koppel. Beide modellen hebben een elektrische starter, maar de Honda heeft een kettingaandrijving, terwijl de Triumph een cardan-aandrijving heeft. De Honda heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc, terwijl de Triumph 3 cilinders heeft en een verplaatsing van 1160 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de Triumph heeft een iets grotere diameter van 49 mm in vergelijking met de 45 mm van de Honda. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een vergelijkbare veerweg van 220 mm. De Honda heeft een Showa schokdemper, terwijl de Triumph een Showa schokdemper heeft met aanpassing voor alleen preload.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Honda als de Triumph een stalen frame. De Honda heeft een dubbele houder frametype, terwijl de Triumph een buisvormig frametype heeft. De hoek van de voorvork is 62,5 graden voor de Honda en 66,3 graden voor de Triumph. Het spoor is 113 mm voor de Honda en 112 mm voor de Triumph.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft assistentiesystemen, hebben zowel de Honda als de Triumph geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Triumph heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, botsingswaarschuwing, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en een uitgebreider elektronicapakket.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 18-inch achterband. De wielbasis is 1575 mm voor de Honda en 1560 mm voor de Triumph. De zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm voor de Honda en van 875 mm tot 895 mm voor de Triumph. Het leeggewicht (met ABS) is 236 kg voor de Honda en 261 kg voor de Triumph. De brandstoftankinhoud is 18,8 liter voor de Honda en 30 liter voor de Triumph.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De Triumph heeft echter extra functies zoals bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, verwarmd zadel, TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een goed werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie en geschiktheid voor lange afstanden. Het windscherm is ook perfect voor terreinrijden. Enkele zwakke punten zijn de niet erg robuuste handbeschermers voor off-road gebruik, de overvloed aan schakelaars op het linker stuur en het windscherm dat redelijke bescherming biedt.

De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, een hoogwaardig elektronicapakket, semi-actieve chassisregeling, een rijke standaarduitrusting, comfort op lange afstanden, uitstekende wind- en weerbescherming, wendbaarheid en een betere modelspreiding tussen on-road en off-road in vergelijking met het vorige model. Enkele zwakke punten zijn de reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen, de afwezigheid van dodehoekassistentie voor de Pro-modellen en het hoge achterzadel dat de bewegingsvrijheid beperkt tijdens sportief terreinrijden.