Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2014 en de Suzuki GSX-S1000S Katana modeljaar 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze hebben verschillende kenmerken en specificaties die ze onderscheiden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 1000 een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, terwijl de Katana een boring heeft van 73.4 mm en een slag van 59 mm. Dit betekent dat de Katana een kortere slag heeft, wat kan resulteren in een hoger toerental en een betere prestatie. De Katana heeft ook meer motorvermogen met 150 HP in vergelijking met de 100 HP van de V-Strom 1000. Het koppel van de Katana is ook hoger met 108 Nm vergeleken met de 103 Nm van de V-Strom 1000. Beide motorfietsen hebben een viertaktmotor en een kettingaandrijving.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de V-Strom 1000 als de Katana een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock-schokbreker aan de achterzijde. Dit zorgt voor een goede vering en stabiliteit tijdens het rijden.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Wat betreft het chassis, hebben zowel de V-Strom 1000 als de Katana een aluminium frame. Het frametype van de V-Strom 1000 is een Twin-Spar, terwijl de Katana een Twin Tube frame heeft. Beide frames bieden stevigheid en stabiliteit tijdens het rijden.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de V-Strom 1000 als de Katana radiale remtechnologie aan de voorzijde, wat zorgt voor een betere remprestatie. De V-Strom 1000 heeft ook een monoblok remsysteem, wat de remkracht verder verbetert. Beide motorfietsen hebben ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom 1000 een bredere voorband van 110 mm en een grotere diameter van 19 inch, terwijl de Katana een bredere voorband heeft van 120 mm en een diameter van 17 inch. De achterband van de V-Strom 1000 is 150 mm breed met een diameter van 17 inch, terwijl de Katana een bredere achterband heeft van 190 mm met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de V-Strom 1000 is langer met 1555 mm in vergelijking met de 1460 mm van de Katana. Het leeggewicht van de V-Strom 1000 is ook hoger met 228 kg vergeleken met de 215 kg van de Katana. De V-Strom 1000 heeft ook een grotere brandstoftank met een inhoud van 20 liter, terwijl de Katana een kleinere brandstoftank heeft met een inhoud van 12 liter.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 1000, heeft deze een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, en is hij zeer geschikt om mee te reizen. De Katana heeft daarentegen een krachtige en superieure viercilinder lijnmotor, een absoluut uniek uiterlijk, een comfortabele zitpositie, gemakkelijke bediening, en een drievoudig instelbare tractiecontrole. Beide motorfietsen hebben sterke punten die ze aantrekkelijk maken voor verschillende rijstijlen en doeleinden.

Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom 1000, heeft deze een voorruit die turbulentie op het hoofd veroorzaakt, raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, en heeft hij een verwarrend uiterlijk. De Katana heeft daarentegen weinig elektronische functies en een relatief hoge prijs vergeleken met de basis GSX-S1000.

Over het algemeen zijn zowel de Suzuki V-Strom 1000 2014 als de Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 indrukwekkende motorfietsen met verschillende kenmerken en specificaties. Het is belangrijk om rekening te houden met de omstandigheden waarin je de motorfiets wilt gebruiken en je persoonlijke voorkeuren bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2014 vergeleken met Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring73.4 mm
SlagSlag66 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen100 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel108 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding12.2
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,285 mmLengte2,125 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte830 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,460 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)228 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank12 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik

verwarrend uiterlijk

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

De nieuwe Suzuki GSX-S1000S Katana is gebaseerd op de naakte GSX-S1000 en maakt daarom indruk met alle kwaliteit en innerlijke waarden van een typische Japanse machine. De Katana heeft ook visueel wat nodig is om een klassieker te worden, want het is de eerste die de stijl van de jaren 1980 heeft overgenomen. De rijpositie is verrassend comfortabel en het hoge stuur zorgt voor een comfortabele controle. Met zijn lage voorkuip is het misschien geen echte toermachine, maar hij kan zeker doorgaan voor een crossover die retro, naked en toeren perfect combineert.

Krachtige en superieure viercilinder lijnmotor

absoluut uniek uiterlijk

comfortabele zitpositie

gemakkelijke bediening

drievoudig instelbare tractiecontrole

goed remsysteem

Weinig elektronische functies

relatief hoge prijs vergeleken met de basis GSX-S1000

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2014 en een Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 ongeveer 29% hoger. Een Suzuki V-Strom 1000 2014 verliest20 EUR in één jaar en 390 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 4.040 EUR en 4.120 EUR voor een Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000S Katana 2019 zijn er meer Suzuki V-Strom 1000 2014 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 23 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 90 dagen in vergelijking met225 dagen voor een Suzuki GSX-S1000S Katana. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 8 voor de Suzuki GSX-S1000S Katana sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 72.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000S Katana gepubliceerd op 02-10-2018.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000S Katana

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH