Kawasaki Z900 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2015

De Kawasaki Z900 2018 en de Suzuki GSX-S1000 2015 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Z900 2018 een vermogen van 125,4 pk en een koppel van 98,6 Nm, terwijl de Suzuki GSX-S1000 2015 een vermogen heeft van 149 pk en een koppel van 106 Nm. Dit betekent dat de Suzuki GSX-S1000 2015 krachtiger is dan de Kawasaki Z900 2018.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork, maar de Suzuki GSX-S1000 2015 heeft extra aanpassingsmogelijkheden zoals compressie, voorladen en rebound. Dit geeft de rijder meer controle over de vering en kan de rijervaring verbeteren.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock, met vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden. Er is hier geen significant verschil tussen de twee modellen.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Wat betreft het onderstel, heeft de Kawasaki Z900 2018 een stalen frame, terwijl de Suzuki GSX-S1000 2015 een aluminium frame heeft. Dit kan een verschil maken in de stijfheid en het gewicht van de motorfiets, maar het is moeilijk te zeggen welk frame beter is zonder de motorfietsen daadwerkelijk te vergelijken.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vier zuigers. De Suzuki GSX-S1000 2015 heeft echter radiale remmen, wat betekent dat de remzuigers zich radiaal ten opzichte van de remschijf bevinden. Dit kan zorgen voor een betere remkracht en controle.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen ABS, wat de veiligheid van de rijder kan verbeteren door het voorkomen van blokkerende wielen tijdens het remmen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Suzuki GSX-S1000 2015 heeft een bredere achterband (190 mm) in vergelijking met de Kawasaki Z900 2018 (180 mm). De wielbasis van de Suzuki GSX-S1000 2015 is ook iets langer (1460 mm) dan die van de Kawasaki Z900 2018 (1450 mm). De zithoogte van de Suzuki GSX-S1000 2015 is ook iets hoger (815 mm) dan die van de Kawasaki Z900 2018 (795 mm). Het leeggewicht van de Suzuki GSX-S1000 2015 is iets lichter (209 kg) dan dat van de Kawasaki Z900 2018 (210 kg).

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Z900 2018, heeft deze een krachtige en zijdezachte motor, een geweldig geluid, een scherp, sportief uiterlijk, een lage zitpositie, gemakkelijke bediening en wendbaarheid.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki GSX-S1000 2015, heeft deze een legendarische Suzuki-motor, een scherp geluid, een opgewonden en harmonieuze instelling, een mooi design, krachtige remmen en een stevige ophanging.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Z900 2018, heeft deze een gebrek aan tractiecontrole en kan de kniehoek voor lange bestuurders op den duur vermoeiend zijn.

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki GSX-S1000 2015, heeft deze een oude basis, zwakke prestaties in het toerenbereik en kan er een verandering van belasting zijn.

Over het algemeen zijn beide modellen capabele naked bikes met hun eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het maken van een keuze tussen de Kawasaki Z900 2018 en de Suzuki GSX-S1000 2015.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2018 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 2018
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen149 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring44 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

De Z900 loopt voorop in het felbevochten naked bike segment. Bovenal is zijn motor absoluut voortreffelijk, loopt hij ongelooflijk soepel en biedt hij veel vermogen in alle toerenbereiken - zoals het een Japanse viercilinder betaamt. Zijn sportieve, agressieve uiterlijk past daarbij. Hij heeft geen elektronische toeters en bellen, maar biedt toch veel veiligheid in bochten, bij het remmen en bij het uitaccelereren. Het lage zadel is vooral gunstig voor kleinere bestuurders, maar langere bestuurders kunnen een vlakkere kniehoek op lange ritten missen. Het lage gewicht en de compactheid maken de Z900 bijzonder wendbaar en gemakkelijk te hanteren. Een sportkanon dat ook qua prijs zeer aantrekkelijk is

Krachtige en zijdezachte motor

geweldig geluid

chassis

scherp, sportief uiterlijk

lage zitpositie

gemakkelijke bediening en wendbaarheid

Gebrek aan tractiecontrole

kniehoek voor lange bestuurders is op den duur vermoeiend

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

De GSX-S1000 is een eerlijke motor als het gaat om prestaties en rijprestaties. Je krijgt zelfs meer dan op papier staat, maar je moet de lijn vier eerst op snelheid zien te krijgen. Als bestuurder heb je zeker het gevoel dat je nog steeds de baas bent, ook al kan de GSX-S niet meer helemaal zonder de standaard rijhulpsystemen - die uitstekend werken. Het contact met de weg voelt direct, de dynamiek is precies en transparant. Van deze naked bike zul je vele jaren plezier hebben, en niet alleen qua design, want de ietwat gedateerde basis is snel vergeten.

Legendarische Suzuki-motor

scherp geluid

opgewonden

harmonieuze instelling

mooi design

krachtige remmen

stevige ophanging

geen valsspelen.

Oude basis

zwakke prestaties in het toerenbereik

verandering van belasting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2018 en een Suzuki GSX-S1000 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 2018 ongeveer 17% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-S1000 2015 zijn er meer Kawasaki Z900 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 55 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 86 dagen in vergelijking met112 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH