Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

De Suzuki GSX-S1000 2022 en de KTM 890 Duke R 2021 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De GSX-S1000 heeft echter een motorvermogen van 152 HP, terwijl de Duke R een vermogen heeft van 121 HP. Dit betekent dat de GSX-S1000 krachtiger is dan de Duke R.

Wat betreft het koppel, heeft de GSX-S1000 een koppel van 106 Nm, terwijl de Duke R een koppel heeft van 99 Nm. Hoewel het verschil niet erg groot is, heeft de GSX-S1000 een iets hoger koppel.

Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling. Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken en achterwielophanging met een zwenkarm en monoshock. Het verschil zit in de aanpassing van de achterwielophanging. De GSX-S1000 heeft aanpassing voor preload en rebound, terwijl de Duke R alleen aanpassing heeft voor preload.

Wat betreft het frame, heeft de GSX-S1000 een aluminium frame, terwijl de Duke R een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames zijn echter stevig en betrouwbaar.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De GSX-S1000 heeft echter radiale monoblok remklauwen, terwijl de Duke R radiale remklauwen heeft. Dit betekent dat de remmen van de GSX-S1000 iets geavanceerder zijn.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS, rijmodi en tractiecontrole. De GSX-S1000 heeft echter ook een quickshifter met blipper, terwijl de Duke R dat niet heeft. Dit betekent dat de GSX-S1000 sneller en soepeler kan schakelen.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en wielmaten. De GSX-S1000 heeft echter een iets kortere wielbasis van 1460 mm, terwijl de Duke R een wielbasis heeft van 1482 mm. Dit betekent dat de Duke R mogelijk iets stabieler is in bochten.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Wat betreft zithoogte, heeft de GSX-S1000 een zithoogte van 810 mm, terwijl de Duke R een zithoogte heeft van 834 mm. Dit betekent dat de GSX-S1000 iets lager is en mogelijk comfortabeler is voor rijders met een kortere lengte.

Op het gebied van brandstofcapaciteit en bereik, heeft de GSX-S1000 een grotere brandstoftank van 19 liter en een bereik van 311 km. De Duke R heeft daarentegen een kleinere brandstoftank van 14 liter en een bereik van 295 km. Dit betekent dat de GSX-S1000 een groter bereik heeft en minder vaak hoeft te worden bijgetankt.

Wat betreft het brandstofverbruik, heeft de GSX-S1000 een gecombineerd brandstofverbruik van 6.1 l/100km, terwijl de Duke R een gecombineerd brandstofverbruik heeft van 4.74 l/100km. Dit betekent dat de Duke R zuiniger is en minder brandstof verbruikt.

Over het algemeen heeft de Suzuki GSX-S1000 2022 een krachtigere motor, een uitgebreider elektronicapakket en een groter bereik. De KTM 890 Duke R 2021 heeft daarentegen een sportievere motor, betere remmen en een lichter gewicht. Het is belangrijk op te merken dat deze vergelijking gebaseerd is op technische specificaties en dat persoonlijke voorkeuren en rijervaring ook een rol kunnen spelen bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2022 vergeleken met KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 890 Duke R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring90.7 mm
SlagSlag59 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen121 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel99 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte834 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik311 kmBereik295 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot122 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot111 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.74 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

De nieuwe GSX-S1000 is een oude bekende wat betreft de basisstructuur - het motorblok en chassis zijn nog steeds van de voorganger. De machine is echter op veel gebieden gemoderniseerd en presenteert zichzelf op een extreem hoog niveau, vooral visueel. Hoewel de motor niet kan wedijveren met de supersterke hypernakeds, werkt hij zeer harmonieus en krachtig genoeg. Ook het conventionele chassis vormt een geslaagd compromis tussen sportiviteit en comfort. De belangrijkste verkoopargumenten zijn absoluut het geslaagde ontwerp, de standaard quickshifter met blipper en, last but not least, de relatief lage prijs.

superieure motor

uitstekende schakelassistent inclusief blipper

evenwichtig rijgedrag

stoer ontwerp

comfortabele zitpositie

zeer goede prijs

Elektronicapakket niet erg uitgebreid

geen 6-assige IMU, geen ABS in bochten

instrumenten op het stuur enigszins verouderd

display niet bijzonder gemakkelijk af te lezen

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

De KTM 890 Duke R scoort met eenvoudige ingrediënten. Neem een laag gewicht, een moderne motor met moderne rijhulpsystemen en tot slot remmen van hoge kwaliteit en een goed chassis. Het resultaat is voorspelbaar! De Duke is een plezierige machine die een genot is in het zadel. Het lage gewicht is voelbaar in elke situatie. Een geweldig stuk!

Sportieve, opgewonden motor

uitstekende quickshifter

geweldig elektronicapakket

geweldige remmen

goed chassis

praktisch rijgedrag - laag gewicht merkbaar

Goedkope knoppen en schakelaars (bijv. knipperlichtschakelaar)

enigszins nerveuze geometrie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2022 en een KTM 890 Duke R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2022 ongeveer 20% hoger. In vergelijking metKTM 890 Duke R 2021 zijn er meer Suzuki GSX-S1000 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 28 in vergelijking met14. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 99 dagen in vergelijking met130 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 15 voor de KTM 890 Duke R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 126.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH