Yamaha MT-10 SP 2019 vs. BMW M 1000 R 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2019 vs BMW M 1000 R 2023

De Yamaha MT-10 SP 2019 en de BMW M 1000 R 2023 zijn beide naked bikes met krachtige in-line motoren. De Yamaha heeft een motorvermogen van 160 HP, terwijl de BMW een indrukwekkend vermogen van 210 HP heeft. Beide motoren hebben een koppel van respectievelijk 111 Nm en 113 Nm. Beide motoren maken gebruik van een injectiesysteem en hebben vier cilinders. Ze worden ook beide gekoeld door vloeistof.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de Yamaha als de BMW een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterzijde. Beide ophangingen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen. Het frame van zowel de Yamaha als de BMW is gemaakt van aluminium, maar de BMW heeft een Twin Tube-frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, wat voor extra stijfheid zorgt.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Wat betreft de remmen hebben zowel de Yamaha als de BMW dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en tractiecontrole. De BMW heeft echter extra geavanceerde systemen zoals dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, quickshifter met blipper, cruisecontrol, anti-wheelie en een gyrosensor voor de tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Yamaha heeft een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de BMW een bredere achterband heeft van 200 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van respectievelijk 1400 mm en 1450 mm. De zithoogte van de Yamaha is 825 mm, terwijl die van de BMW iets hoger is met 840 mm. Het leeggewicht van de Yamaha is 210 kg, terwijl de BMW iets lichter is met 199 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 l en 16.5 l.

De Yamaha MT-10 SP 2019 heeft enkele sterke punten, waaronder een onconventioneel geluid, een hoge kwaliteit ophanging en chassis, aangename windbescherming, een comfortabele zitpositie en geweldige responsiviteit van de motor. Enkele zwakke punten van de Yamaha zijn het ontbreken van tractiecontrole met gyrosensor voor serieus circuitgebruik, een niet foutloze schakelassistent en een hoge prijs.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De BMW M 1000 R 2023 heeft enkele sterke punten, waaronder een krachtige maar eenvoudig te bedienen motor, geweldige en aanpasbare elektronica, goede feedback van het chassis, stabiele remmen, verbazingwekkende wendbaarheid wanneer dat nodig is, standaard cruisecontrol en verwarmde handgrepen, wat ideaal is voor gebruik op landwegen. Het enige zwakke punt van de BMW is ook de hoge prijs.

In conclusie, de Yamaha MT-10 SP 2019 en de BMW M 1000 R 2023 zijn beide krachtige naked bikes met indrukwekkende specificaties en geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, maar bieden beide een opwindende rijervaring voor liefhebbers van naked bikes.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2019 vergeleken met BMW M 1000 R 2023

Yamaha MT-10 SP 2019
BMW M 1000 R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen210 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,750 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte812 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De M 1000 R is zeker goed gelukt en het hele pakket klopt. Ook al is hij zeker meer gericht op sportieve bestuurders, de motor kan zich ook goed bewijzen op langere ritten over landwegen met kleine beperkingen op het gebied van rijcomfort. Het lagere, rechte stuur en de naar voren gerichte rijpositie in combinatie met de hogere voetsteunen zorgen automatisch voor een sportievere dynamiek die je niet dat bankgevoel geeft, vooral niet op langere ritten. Aan de andere kant heb je goed contact met het voorwiel en voldoende maximale leunhoek. In combinatie met de krachtige aandrijving speelt de Hyper Naked absoluut mee in de topcompetitie. Afgezien van lichte trillingen is de krachtige RR-motor een kracht om rekening mee te houden en heeft hij momenteel weinig concurrentie te duchten in het naked segment. De nieuwe elektronica helpt zelfs onervaren bestuurders om het geconcentreerde vermogen vrij te geven met conservatieve instellingen.

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

geweldige en aanpasbare elektronica

goede feedback van het chassis

stabiele remmen

Verbazingwekkend wendbaar wanneer dat nodig is

Standaard cruise control en verwarmde handgrepen top voor gebruik op landwegen

Hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs BMW M 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2019 en een BMW M 1000 R 2023. Het kost minder tijd om een BMW M 1000 R te verkopen met 40 dagen in vergelijking met92 dagen voor de Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 6 voor de BMW M 1000 R sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 51.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW M 1000 R gepubliceerd op 11-10-2022.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG