Honda CB 1000 R 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2021

De Honda CB 1000 R 2019 en de Suzuki GSX-S1000 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een in-line motor met een cilinderinhoud van ongeveer 1000cc en een vermogen van meer dan 140 HP. Beide motoren hebben ook een vloeistofkoelingssysteem en injectiebrandstofsysteem.

Wat betreft de vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant. De vering van beide motoren is instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van de Honda CB 1000 R 2019 is gemaakt van staal en heeft een backbone-ontwerp, terwijl het frame van de Suzuki GSX-S1000 2021 van aluminium is gemaakt en een twin tube-ontwerp heeft.

Wat betreft de remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De remmen van de Suzuki GSX-S1000 2021 hebben echter ook een radiale en monobloktechnologie, wat kan zorgen voor een betere remprestatie.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft echter ook een quickshifter met blipper, wat zorgt voor soepel schakelen zonder de koppeling te gebruiken.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft een iets grotere wielbasis en een iets lagere zithoogte dan de Honda CB 1000 R 2019. Het leeggewicht van beide motoren is vergelijkbaar, maar de Suzuki GSX-S1000 2021 heeft een grotere brandstoftank.

Wat betreft de uitrusting hebben beide motoren LED-koplampen. De Suzuki GSX-S1000 2021 heeft echter ook LED-dagrijverlichting, wat zorgt voor betere zichtbaarheid overdag.

Wat betreft de sterke punten van de Honda CB 1000 R 2019, heeft deze een vlekkeloze responsiviteit van de motor, een goed elektronicapakket en een soepele en nauwkeurige versnellingsbak. De quickshifter werkt ook uitstekend.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

De sterke punten van de Suzuki GSX-S1000 2021 zijn onder andere een krachtige motor, een soepele quickshifter, sportief rijgedrag, een comfortabele zitpositie en een agressief uiterlijk.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda CB 1000 R 2019, heeft deze een zwart/wit LCD-scherm dat niet ideaal is om af te lezen in direct zonlicht. Ook kunnen lange piloten problemen hebben met hun knieën bij het tanken.

Het zwakke punt van de Suzuki GSX-S1000 2021 is dat het display moeilijk af te lezen kan zijn.

Kortom, beide motoren hebben vergelijkbare specificaties en sterke punten, maar er zijn enkele kleine verschillen in het frame, de remmen en de uitrusting. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2019 vergeleken met Suzuki GSX-S1000 2021

Honda CB 1000 R 2019
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring75 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56.5 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBackboneFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,095 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.2 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB 1000 R 2019 en een Suzuki GSX-S1000 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2021 ongeveer 3% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Honda CB 1000 R. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 42 beoordelingen geschreven voor de Honda CB 1000 R en 36 voor de Suzuki GSX-S1000 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Honda CB 1000 R is gepubliceerd op 06-11-2007 en heeft nu meer dan 10.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-S1000 gepubliceerd op 27-09-2014.

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH