Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2023

Aprilia Tuono 660 2021

Overzicht - Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 vs Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2023

Aprilia Tuono 660 2021

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Aprilia RSV4 1100 Factory 2023 vergeleken met Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2023

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2023

Aprilia Tuono 660 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	81 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	53.32 mm	Slag	63.93 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	217 HP	Motorvermogen	95 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm
Koppel	Koppel	125 Nm	Koppel	67 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,500 rpm	Rpm bij koppel	8,500 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,099 ccm	Verschuiving	659 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Sachs	Merk	Kayaba
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	127 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	330 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,055 mm	Lengte	1,995 mm
Breedte	Breedte	735 mm	Breedte	745 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,420 mm	Wielbasis	1,370 mm
Zithoogte	Zithoogte	845 mm	Zithoogte	820 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	199 kg	Leeggewicht (met ABS)	183 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.5 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RSV4 1100 Factory 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Aprilia Tuono 660 2021

De Tuono doet wat zijn naam belooft in haarspeldbochten. De sportieve naked bike bestuurder met precisie en je geniet van het sportieve bochtenwerk. Bij het uitkomen van de bocht wil je echter meer emotie en adrenaline. De sportieve verwachtingen zijn natuurlijk ook te danken aan het racy uiterlijk en de brutale houding van de Tuono. Helaas wordt deze verwachting niet helemaal waargemaakt in het zadel.

Gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid

ziet er goed uit

sportieve rijeigenschappen

goede ergonomie

degelijke remmen

uitgebreide elektronica - hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen

stabiel en nauwkeurig chassis

Prijs/prestatieverhouding klopt niet

IMU-pakket kost extra