KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

De KTM 1290 Super Duke GT 2020 en de KTM 1290 Super Adventure R 2021 delen veel technische specificaties, zoals het motortype, de boring en slag, het motorvermogen, de koppel, de starter, de transmissie, het aantal cilinders, de viertaktbeweging en de verplaatsing. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Een belangrijk verschil tussen de twee modellen is de voorwielophanging. De Super Duke GT heeft een omgekeerde telescoopvork van WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 125 mm. Daarentegen heeft de Super Adventure R een omgekeerde telescoopvork van WP met dezelfde diameter van 48 mm, maar met een veerweg van 220 mm. Dit geeft de Super Adventure R een betere offroad-capaciteit en meer veercomfort in ruw terrein.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een monoshock van WP met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassing. De veerweg van de Super Duke GT is 156 mm, terwijl de Super Adventure R dezelfde veerweg heeft als de voorwielophanging, namelijk 220 mm.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Het frame van beide modellen is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige structuur. De hoek van de voorvork is iets verschillend, met 65.1 graden voor de Super Duke GT en 64.7 graden voor de Super Adventure R. Dit kan een klein verschil maken in de handling en stabiliteit van de motorfietsen.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie en Brembo-remklauwen. Dit zorgt voor een uitstekende remkracht en controle. De Super Adventure R heeft echter extra rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en hoekverlichting.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een brandstoftankinhoud van 23 liter. De Super Duke GT heeft een bredere voorband van 120 mm en een kleinere diameter van 17 inch, terwijl de Super Adventure R een smallere voorband van 90 mm heeft, maar een grotere diameter van 21 inch. Dit geeft de Super Adventure R een betere offroad-capaciteit en stabiliteit op ruw terrein.

De zithoogte van de Super Duke GT is 835 mm, terwijl de Super Adventure R een iets hogere zithoogte heeft van 880 mm. Dit kan een verschil maken voor rijders met verschillende lengtes en voorkeuren.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Wat betreft de uitrusting, heeft de Super Duke GT een verstelbare voorruit, terwijl de Super Adventure R extra functies heeft zoals LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. Beide modellen hebben een hoogwaardig en praktisch chassis, maar de Super Duke GT heeft een uitgebreidere standaarduitrusting, inclusief een TFT-kleurenscherm van 6,5 inch en een praktisch koffersysteem.

De Super Duke GT heeft een superieure motor met een hoog koppel, voorbeeldige wendbaarheid en een geweldige Quickshifter Plus. Het heeft echter een relatief hoog verbruik en een gepolariseerde optiek die niet voor iedereen geschikt is.

De Super Adventure R heeft een robuuste algemene indruk, een hoogwaardig en praktisch chassis en sportieve en hoogwaardige componenten. Het heeft ook een krachtige maar eenvoudig te bedienen motor en praktische rijhulpmiddelen. Het nadeel van de Super Adventure R is dat de dure motor individuele functies mist in de basisuitrusting en dat de bediening soms onhandig kan zijn.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2020 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring108 mmBoring108 mm
SlagSlag71 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel141 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden75 Graden75
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen125 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen156 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork64.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,577 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Heb je 175 pk of zelfs launch control nodig in een toermotor? Natuurlijk niet. Is het leuk? Absoluut! Hoewel de Super Duke GT zijn genen niet onder stoelen of banken steekt en ondanks zijn drooggewicht van 209 kg onmiskenbaar een Duke is qua wendbaarheid en bochtenwerk, is het toch een relaxte cruiser, uitgaande van een zekere "volwassenheid" met dergelijke prestatiegegevens natuurlijk. Want in tegenstelling tot de Super Duke R of zelfs een 890 Duke R, suggereert hij niet constant het mes tegen de limiet, maar eerder een gevoel van soevereiniteit, trouw aan het motto "Ik kan het, maar ik hoef het niet". En dit alles wordt standaard geleverd met de meest uitbundige kenmerken / opties, precies zoals je zou verwachten van een motor die 22.499 euro kost in Oostenrijk of 19.053 euro in Duitsland.

Superieure motor met hoog koppel

voorbeeldige wendbaarheid

TFT-kleurenscherm van 6,5 inch

uitgebreide standaarduitrusting

nauwkeurig semi-actief chassis

geweldige Quickshifter Plus

praktisch koffersysteem.

Relatief hoog verbruik

gepolariseerde optiek is niet voor iedereen weggelegd

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

De Super Adventure R heeft tijdens de intensieve test in de Pyreneeën bewezen een geweldige adventure motor te zijn. Hij bood een geweldige combinatie van comfort over lange afstanden en off-road capaciteiten. Deze combinatie vind je bij geen enkele andere motor in deze samenstelling. Vooral het chassis is sterk en liet zich van zijn beste kant zien op zwaar off-road terrein. Natuurlijk zullen maar weinig rijders echt goed rijden met dit monster - maar in off-road is "hebben" altijd beter geweest dan "nodig hebben".

Robuuste algemene indruk

hoogwaardig en praktisch chassis

geweldige zit zorgt voor veel uithoudingsvermogen in het zadel

sportieve en hoogwaardige componenten

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

praktische rijhulpmiddelen

De dure motor mist individuele functies in de basisuitrusting

onhandige bediening

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2020 en een KTM 1290 Super Adventure R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure R 2021 ongeveer 22% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure R 2021 zijn er minder KTM 1290 Super Duke GT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure R te verkopen met 101 dagen in vergelijking met104 dagen voor de KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 19 voor de KTM 1290 Super Adventure R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 36.400 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure R gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG