Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2013

Als we de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en de Ducati Multistrada 1200 S 2013 met elkaar vergelijken, zijn er enkele opvallende verschillen in specificaties en prestaties.

Wat betreft de motor en aandrijflijn heeft de Honda een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm, terwijl de Ducati een grotere boring heeft van 106 mm en een kleinere slag van 67.9 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen voor de Ducati, namelijk 150 HP, vergeleken met de 95 HP van de Honda. Ook het koppel van de Ducati is hoger, met 124.5 Nm in vergelijking met de 98 Nm van de Honda. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en twee cilinders, maar de Ducati heeft een grotere verplaatsing van 1198.4 ccm in vergelijking met de 998 ccm van de Honda.

Wat betreft de ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Honda heeft een Showa-ophanging aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de Ducati een Sachs-ophanging heeft. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde voor een goede remprestatie.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Op het gebied van assistentiesystemen hebben zowel de Honda als de Ducati ABS, wat zorgt voor veiliger remmen. De Honda heeft ook tractiecontrole, wat handig kan zijn bij off-road rijden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een vergelijkbare zithoogte van 850 mm en een vergelijkbare wielbasis van respectievelijk 1575 mm voor de Honda en 1530 mm voor de Ducati. De Honda heeft een drooggewicht van 212 kg (met ABS) en een leeggewicht van 232 kg (met ABS), terwijl de Ducati een drooggewicht heeft van 206 kg (met ABS) en een leeggewicht van 234 kg (met ABS). De brandstoftank van de Honda heeft een inhoud van 18.8 liter, terwijl de Ducati een grotere tank heeft van 20 liter.

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Wat betreft de sterke punten van de Honda, biedt deze motorfiets stabiele rijprestaties, een onverwoestbare algemene indruk, onberispelijke details, uitstekende DTC op off-road en asfalt, hoog reiscomfort en een laag brandstofverbruik. Aan de andere kant heeft de Ducati brute vermogensafgifte - zij het met instelmogelijkheden, een onnavolgbaar geluid en efficiënt bochtenwerk.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda, is het moeilijk om wheely's uit te voeren met de DCT-versie en ontbreekt er een stroomaansluiting in serie. Aan de andere kant heeft de Ducati onhandig remmen bij zeer lage toerentallen - interessant in scherpe bochten en een zwakke achterrem.

Kortom, de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en de Ducati Multistrada 1200 S 2013 hebben verschillende sterke en zwakke punten op basis van hun specificaties en prestaties. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van de persoonlijke voorkeuren en rijomstandigheden.