Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda NC750X 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Loading...

Overzicht - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda NC750X 2015

De Honda VFR800X Crossrunner 2011 en de Honda NC750X 2015 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de VFR800X Crossrunner 2011 een boring van 72 mm en een slag van 48 mm, terwijl de NC750X 2015 een boring heeft van 77 mm en een slag van 80 mm. Dit resulteert in verschillende motorvermogens, met de Crossrunner die 101 HP levert en de NC750X met 55 HP. Het koppel is ook anders, met de Crossrunner met 72,8 Nm en de NC750X met 68 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft het chassis, heeft de VFR800X Crossrunner 2011 een aluminium frame, terwijl de NC750X 2015 een stalen frame heeft. Het frametype van de Crossrunner is een Twin Tube, terwijl de NC750X een Twin Tube, Buisvormig frametype heeft.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 17 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is echter verschillend, met de Crossrunner met een breedte van 180 mm en de NC750X met een breedte van 160 mm. De wielbasis van de Crossrunner is 1464 mm, terwijl de NC750X een wielbasis heeft van 1540 mm. De zithoogte van de Crossrunner is 816 mm, terwijl de NC750X een zithoogte heeft van 830 mm. De brandstoftankinhoud van de Crossrunner is 21,5 liter, terwijl de NC750X een tankinhoud heeft van 14,1 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Crossrunner, heeft deze een hartverscheurend geluid en harde toeren. De rijprestaties zijn in lijn met het concept en de motorfiets is uitgebalanceerd. Daarnaast biedt de Crossrunner optimale windbescherming, schone remmen en vlekkeloze motordosering.

De sterke punten van de NC750X zijn onder andere een stevige vork, goede remmen en standaard ABS. Het model heeft ook 5 DCT-modi en is van hoge kwaliteit.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Wat betreft de zwakke punten van de Crossrunner, wordt de motor als relatief onspectaculair beschouwd en is de kwaliteit van de toerenteller slecht.

De zwakke punten van de NC750X zijn onder andere het ontbreken van C-ABS en matige motorprestaties.

Over het algemeen zijn de Honda VFR800X Crossrunner 2011 en de Honda NC750X 2015 beide enduro-motorfietsen, maar ze verschillen in termen van motorvermogen, chassis, afmetingen en gewichten. De Crossrunner heeft sterke punten zoals een hartverscheurend geluid en uitgebalanceerde rijprestaties, terwijl de NC750X sterke punten heeft zoals een stevige vork en goede remmen. Beide modellen hebben echter ook zwakke punten, zoals de relatief onspectaculaire motor van de Crossrunner en het ontbreken van C-ABS bij de NC750X.

Technische specificaties Honda VFR800X Crossrunner 2011 vergeleken met Honda NC750X 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda NC750X 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring77 mm
SlagSlag48 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel72.8 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding10.7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving782 ccmVerschuiving745 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDrie zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,130 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte799 mmBreedte840 mm
HoogteHoogte1,243 mmHoogte1,285 mm
WielbasisWielbasis1,464 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte816 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21.5 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Het optimaliseren van de balans tussen rijgedrag en stabiliteit is een wetenschap op zich. Deze motor heeft die balans heel goed gevonden. Hij tippelt dus niet, maar is toch behendig genoeg. Dat geeft vertrouwen en maakt zelfs ervaren rijders snel.

Hartverscheurend geluid

harde toeren. Rijprestaties in lijn met het concept

uitgebalanceerd

optimale windbescherming

schone remmen

vlekkeloze motordosering.

Relatief onspectaculaire motor

slechte kwaliteit van de toerenteller.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

De NC750X heeft eigenlijk maar één zwakte: zijn kracht. Met 55 pk is de alleskunner matig gemotoriseerd, maar Honda's productgamma is zo breed en divers dat de NC-groep bewust op dit gebied is gepositioneerd. De NC750X maakt veel goed met koppel en wie het sportiever wil, kan upgraden naar een Crossrunner of Crosstourer. Het New Concept schittert in zijn tweede generatie met een nog hoogwaardiger uiterlijk, betere kenmerken / opties, een stevigere voorvork en in totaal 5 rijmodi. De 3-traps sportstand betekent dat het praktisch niet meer nodig is om zelf in te grijpen in het schakelproces.

stevige vork

goede remmen

ABS standaard

5 DCT-modi

hoge kwaliteit

geen C-ABS

matige motorprestaties

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda VFR800X Crossrunner vs Honda NC750X

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda VFR800X Crossrunner 2011 en een Honda NC750X 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda VFR800X Crossrunner 2011 ongeveer 32% hoger. Een Honda VFR800X Crossrunner 2011 verliest1.390 EUR in één jaar en 2.330 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 70 EUR en 380 EUR voor een Honda NC750X 2015. In vergelijking metHonda NC750X 2015 zijn er meer Honda VFR800X Crossrunner 2011 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Honda NC750X te verkopen met 72 dagen in vergelijking met114 dagen voor de Honda VFR800X Crossrunner. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Honda VFR800X Crossrunner en 23 voor de Honda NC750X sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Honda VFR800X Crossrunner is gepubliceerd op 01-11-2010 en heeft nu meer dan 12.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Honda VFR800X Crossrunner

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG