Ducati Streetfighter V2 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V2 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2019

De Ducati Streetfighter V2 2023 en de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn beide naked bikes die indrukwekkende prestaties leveren. De Ducati wordt aangedreven door een opwindende V2-motor met een vermogen van 153 pk en een koppel van 101,4 Nm. De Yamaha daarentegen heeft een in-line 4-cilindermotor met een vermogen van 160 pk en een koppel van 111 Nm. Beide motoren zijn uitgerust met brandstofinjectie en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Ducati maakt gebruik van een Showa-vork, terwijl de Yamaha is uitgerust met een Öhlins-vork. Beide vorken zijn instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterkant hebben zowel de Ducati als de Yamaha een enkele zwenkarm met een monoshock-schokdemper. De Ducati maakt gebruik van een Sachs-schokdemper, terwijl de Yamaha een Öhlins-schokdemper heeft. Beide schokdempers zijn instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide motorfietsen.

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Ducati als de Yamaha een aluminium frame. De Ducati heeft een monocoque-frame, terwijl de Yamaha een Deltabox-frame heeft.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati heeft ook een quickshifter en anti-wheelie-functie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De Yamaha heeft echter een bredere achterband van 190 mm, terwijl de Ducati een achterband van 180 mm heeft. De wielbasis van de Ducati is 1465 mm, terwijl die van de Yamaha 1400 mm is. De zithoogte van de Ducati is 845 mm, terwijl die van de Yamaha 825 mm is. Het leeggewicht van de Ducati is 200 kg, terwijl dat van de Yamaha 210 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Ducati Streetfighter V2 2023, heeft deze een opwindende V2-motor, een uitgebreid elektronicapakket, een standaard fijngevoelig chassis, krachtige remmen, nauwkeurige rijprestaties en een sportief en elegant uiterlijk. Bovendien biedt de Ducati een sportieve en toegankelijke zitpositie.

De sterke punten van de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn onder andere het onconventionele geluid, de hoogwaardige ophanging en het chassis, de aangename windbescherming, de verrassend comfortabele zitpositie en de geweldige responsiviteit van de motor.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Wat betreft de zwakke punten van de Ducati Streetfighter V2 2023, heeft deze geen brandstofmeter, schokt de motor bij lage toerentallen en is er warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel.

De zwakke punten van de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn onder andere het ontbreken van tractiecontrole met gyrosensor, wat een gemis kan zijn voor serieus circuitgebruik, een niet foutloze schakelassistent en een hoge prijs.

In het kort biedt de Ducati Streetfighter V2 2023 een opwindende rijervaring met een krachtige motor en geavanceerde elektronica, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2019 indruk maakt met zijn geluid, ophanging en comfort. Beide motorfietsen hebben echter hun eigen zwakke punten die in overweging moeten worden genomen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V2 2023 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2023
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring79 mm
SlagSlag60.8 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen153 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel101.4 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving955 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkÖhlins
ReizenReizen130 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor94 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)200 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Met de Streetfighter V2 heeft Ducati de supersport Panigale V2 aangepast en geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn visuele verwantschap met de Streetfighter V4 heeft hij een eigen karakter en heeft hij ook trekjes en grillen die het leven met hem een beetje moeilijk maken, maar daar staat wel iets interessants tegenover. De schokkerige motor die bij lage toerentallen draait, stoort Ducatisti echter duidelijk niet. In plaats daarvan zijn ze blij met de 153 pk die gemakkelijk op het gas gaan, de fijn reagerende ophangingscomponenten, de hoogwaardige remmen en de complete elektronische uitrusting - alleen de brandstofmeter is vergeten. Maar net als zijn rijkwaliteiten is ook de Streetfighter V2 qua prijsstelling opwaarts georiënteerd in de richting van hyper naked bikes.

Opgewonden V2-motor

uitgebreid elektronicapakket

standaard fijngevoelig chassis

krachtige remmen

nauwkeurige rijprestaties

sportief en elegant uiterlijk

sportieve en toegankelijke zitpositie

Geen brandstofmeter

Motor schokt bij lage toerentallen

Warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V2 vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V2 2023 en een Yamaha MT-10 SP 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 27. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V2 te verkopen met 71 dagen in vergelijking met92 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V2 en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V2 is gepubliceerd op 11-11-2021 en heeft nu meer dan 59.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Ducati Streetfighter V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG